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匿名用户 减速时间过短。过压发生在减速停车期间，斜坡停车时间设置过短，短时间回馈能量较大。[1]设置更长的斜坡减速时间或使用制动斩波器/制动电阻。[2]使用自由停车方式（如果允许）[3]制动电阻的阻值过高。电阻阻值高,就不能提供足够的制动能力，如果参数中减速时间设得过短，则会造成直流过压。根据实际情况，合理的减小制动电阻的阻值。在没有制动单元的情况下， 过压控制器被关掉。能量可回馈的变频器要关掉。[1]使用制动斩波器/制动电阻时，能量可回馈时才能关闭过压控制器。供电电压过高。[1]检查主电源的静态或瞬态过电压。制动斩波器故障。[1]检查制动斩波器和制动电阻。内部故障。[1]更换相应的电路板。IT(浮地网络)接地故障。[1]检查供电电源没有接地故障。供电电源电压不平衡。不正确的逆变器型号。[1]比较传动单元的额定铭牌与软件中的参数配置。EMC板连接到浮地网络。[1]断开共模电容器与Gnd的连接。总之，就是中间直流回路的电压太高了。
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