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问 变压器局部放电监测应用什么传感器
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问 称重传感器有哪些种类
c92816e7d398 传感器主要有电阻应变式、电容式、差动变动器式、压磁式、压电式、振频式、陀螺式等。下面对几种常用称重传感器进行简要阐述：1）电阻应变式与差动变压器式传感器是将电阻应变计（电阻应变片）粘贴在弹性体上，当弹性体受外力（拉力或压力）作用产生形变时，电阻应变计将该形变转化成电量输出，通过相应的测量仪表检测出这个与外加重量成一定比例关系的电量，从而测出质量。2）电容式与差动变压器式传感器是通过弹性体将物体质量转换成位移，从而引起电容和电感的改变，利用相应的测量仪表检测出这个变化的电容量再换算成质量。3）压磁式传感器是利用铁磁物质在外加质量作用下，铁磁材料的磁导系数和磁阻的改变，从而使绕在铁心上的线圈阻抗变化，线圈阻抗的变化与质量成一定比例关系，因此检出线圈阻抗的变化，便可求得质量。4）压电式传感器是利用某些晶体介质在受一定方向外加质量作用是，引起内部正负电荷的相对转移，从而使晶体两端表面上出现符号相反的束缚电荷，其电荷密度与质量成正比关系。5）振频式传感器金属丝或金属膜片的固有震动频率的不紧与其几何尺寸、密度、材料有关，而且还与内部应力状态。当它们的几何尺寸、材料、密度一定时，外加的质量可以改变它们的内部应力，因而其振动频率也就相应改变，利用振频测量仪器测出频率的变化量，即可求得质量。6）陀螺式传感器是利用陀螺式进动特征和力矩效应工作的，是近几年来发展起来的一种新型的称重传感器，其特点是作用力方向上无位移，不存在静平衡问题以及弹性应变中的储能和恢复问题，因而无滞后，刚性大，线性好，响应快，分辨率高，稳定性好，抗干扰能里强。由于是直接数字输出，没有数模转换问题，因而陀螺式称重传感器引人注目。在上述称重传感器中，当前应用最为广泛的称重传感器是电阻应变式称重传感器，因为这种传感器的结构比较简单，技术比较成熟，制作容易，准确度高，稳定性好。
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问 称重传感器有哪些种类？
f0e501ec6307 传感器广的种类比较多，应用范围也比较广泛，但下面就简单的来介绍下几种传感器，希望对各位有所帮助 传感器主要有电阻应变式、电容式、差动变动器式、压磁式、压电式、振频式、陀螺式等。下面对几种常用称重传感器进行简要阐述：1）电阻应变式与差动变压器式传感器 是将电阻应变计（电阻应变片）粘贴在弹性体上，当弹性体受外力（拉力或压力）作用产生形变时，电阻应变计将该形变转化成电量输出，通过相应的测量仪表检测出这个与外加重量成一定比例关系的电量，从而测出质量。2）电容式与差动变压器式传感器是通过弹性体将物体质量转换成位移，从而引起电容和电感的改变，利用相应的测量仪表检测出这个变化的电容量再换算成质量。3）压磁式传感器 是利用铁磁物质在外加质量作用下，铁磁材料的磁导系数和磁阻的改变，从而使绕在铁心上的线圈阻抗变化，线圈阻抗的变化与质量成一定比例关系，因此检出线圈阻抗的变化，便可求得质量。4）压电式传感器 是利用某些晶体介质在受一定方向外加质量作用是，引起内部正负电荷的相对转移，从而使晶体两端表面上出现符号相反的束缚电荷，其电荷密度与质量成正比关系。 5）振频式传感器 金属丝或金属膜片的固有震动频率的不紧与其几何尺寸、密度、材料有关，而且还与内部应力状态。当它们的几何尺寸、材料、密度一定时，外加的质量可以改变它们的内部应力，因而其振动频率也就相应改变，利用振频测量仪器测出频率的变化量，即可求得质量。 6）陀螺式传感器 是利用陀螺式进动特征和力矩效应工作的，是近几年来发展起来的一种新型的称重传感器，其特点是作用力方向上无位移，不存在静平衡问题以及弹性应变中的储能和恢复问题，因而无滞后，刚性大，线性好，响应快，分辨率高，稳定性好，抗干扰能里强。由于是直接数字输出，没有数模转换问题，因而陀螺式称重传感器引人注目。
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问 汽车速度传感器的作用是什么
f8f50c813134 G只是代表转速信号系列的传感器 将旋转物体的转速转换为电量输出的传感器。转速传感器属于间接式测量装置，可用机械、电气、磁、光和混合式等方法制造。按信号形式的不同，转速传感器可分为模 转速传感器拟式和数字式两种。前者的输出信号值是转速的线性函数,后者的输出信号频率与转速成正比,或其信号峰值间隔与转速成反比。转速传感器的种类繁多、应用极广，其原因是在自动控制系统和自动化仪表中大量使用各种电机，在不少场合下对低速（如每小时一转以下）、高速（如每分钟数十万转）、稳速（如误差仅为万分之几）和瞬时速度的精确测量有严格的要求。常用的转速传感器有光电式、电容式、变磁阻式以及测速发电机等。
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问 AnyWay变频功率传感器的原理是什么？
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问 汽车感应式，磁阻式传感器都各有哪些？
142e555e510f 一、传感器按其系统大致可分为进气系统和供油系统和点火系统等。1、进气系统的传感器有空气流量计，节气门位置传感器，进气绝对压力传感器等。供油系统是由冷却液温度传感器，绝对压力传感器，氧传感器等组成．点火系统则是由曲轴位置传感器和一缸同步信号发生器，或是叫做凸轮轴传感器的组成，它们也是整个发动机的基准信号，发动机将依据它们的信号进行燃油喷射的正时，和点火的正时进行控制。2、另外发动机还有一些个辅助性的传感器例如为保证发动机在怠速时的慢速行驶打方向容易熄火，在转向动力系统的高压管路上安装有动力转向传感器，在转向时可将发动机的怠速提高，以防熄火．在空调系统也有一个空调请示信号个发动机控制单元，其作用是当发动机处于怠速时，打开空调也同样将怠速提高，以防发动机负荷太重出现熄火。 二、 1、在空调系统还有空调的温度传感器，目的是对于空调控制单元进行信号反馈，以便进行温度控制．其中还包括有出风口的温度，和接受室外的温度影响的阳光温度传感器等。 2、在底盘还有车辆速度传感器，自动刹车系统有四个车轮上的轮速传感器，用以保证车辆在刹车时四轮转速以致以防车辆跑偏。 3、在安全系统之中，还有在车辆前后保险杠内的安全带和安全气囊的控制传感器。 4、由此看来车辆的传感器是非常之多的．这主要是看你的车辆的基本配置，车辆配置越高，设备装备越高东西越多，它的传感器就越多．大之上就这么多的。
匿名用户 
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