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问 减震弹簧响换什么件可以解决
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问 原油 减阻剂 降凝剂 哪个好用
徐老大 如果加热到60 不就熔化了 crude oil pour point depressant 原油降凝剂的作用是降低原油粘度，使原油在开采和运输过程中，减少阻力，增产增效。 产品名称 原油防蜡降凝剂 产品代号 censar®bud-4667 产品介绍 本产品一种疏水性的改性聚羧酸酯（盐），能在采油井壁，集输油管管壁或原油中的蜡晶表面上定向吸附，形成极性表面层，原油中的蜡不能附着于其上，使原油凝固点及粘度大幅度下降，从而使原油在管内流动畅通，可在常温下输送。 物化性质 外 观 ： 块状均匀固体 密 度 ： 0.86~0.90 黏 度 ： 300 mpa.s 熔 点 ： 50℃ 含 量 ： ≥80% 应 用 加药量随着原油的成分变化而变化 一般推荐加药量为 100～400ppm 包 装 170kg桶装 按非危险品储存及运输 保质期24个月
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问 常减压装置鼓风机的结构及原理？
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问 领驭自动档机油减少情况
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问 标致408过减速带异响严重怎么解决
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问 如何减小柴油机汽缸套的磨损
92b14614734e 汽缸套的磨损有熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损。穴蚀由空炮腐蚀和电化学腐蚀两种因素共同组成。 汽缸套的磨损和穴蚀对汽缸套是很严重的损坏， 厉害时会导致事故。 因此为了减小汽缸套的磨损，在使用柴油机时，应注意到以下几点：* 冷车启动时，应盘转曲轴 2～3 圈，使缸套的内表面得到润滑；* 按生产厂家规定选用润滑油，并严格过滤，经常保持适当的润滑油量期清洗润滑油滤清器；* 定期清洗空气滤清器；* 保持柴油机在正常温度范围内工作；* 更换汽缸套或活塞环或新安装的柴油机，必须进行磨合后，才能投入使用。为了防止穴蚀可采用以下措施：* 降低缸套震动。如增加缸套壁厚、提高缸套支撑刚度及增加支撑数量、减小缸套轴向间距、减小活塞与缸套装配间隙等；* 提高缸套抗穴蚀能力。如缸套采用抗穴蚀材料、外表面经过处理、冷却水腔合理以提高其消震性能等；* 冷却水温不能过高，保证足够的水压，防止冷却水含有大量空气，保护冷却水腔清洁、控制柴油机的负荷与转速等。
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问 汽车设计是通过哪些方式减少室内的噪声和振动的?
c87e0384dedf 1.NVH 噪声、振动与声振粗糙度,，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。 对于汽车而言，NVH问题是处处存在的，根据问题产生的来源又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分，进一步还可细分为空气动力NVH、空调系统NVH、道路行驶NVH、制动系统NVH等等。 2. NVH问题是系统性的。例如有些轿车行驶时车厢噪声大，查源头在发动机，那么这一个噪声问题可能就涉及到三个部分，一个是发动本身的噪声大，一个是发动机悬置部件减振效果差，一个是车厢前围和地板隔音技术不好，是一个互相关连的系统问题。 3. 当遇到车厢噪声大时，人们一般考虑加强车厢隔音技术和材料，而对真正的噪声发生源-发动机则是无能为力，这只能是“亡羊补牢”，无法从根本上解决问题。但如果运用NVH解决方案，就会涉及发动机、悬置及车架等，从根本上减少噪声产生的来源。因此，NVH问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题。 4. 汽车的发动机和车身都通过弹性元件支承在车桥和轮胎上，构成一个弹性振动系统，整个系统按照各总成部件又分成多个“弹性振动子系统”。当汽车因路面凸凹不平、发动机及传动系抖动或车轮不平衡而受激振动时，各“弹性振动子系统”发生振动且互相关联。 5.振动是噪声产生的根源之一，行驶时振动大的车辆往往噪声也大。因此，从汽车NVH问题的角度看，解决噪声不能头痛治头，脚痛治脚，而应该考虑到整车其他方面的问题，例如要考虑到车身、发动机、轮胎、弹性支承等诸方面。
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问 发动机减震垫硬度多少最好
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3条回答
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匿名 
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