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捷达伙伴节温器
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节温器开启温度大约87度左右,由于防冻液的浓度一样,所以开启的温度是有轻微误差的,水温信号也是影响喷油的一个因素,所以跟油耗是有关系的。具体油耗除了跟驾驶习惯有关也跟路况也是有关系的,所以没有准确的数据。风扇工作时间用电脑检测工作范围是99到102之间风扇低速工作,如果开空调压力超过15帕风扇会高速运转,降低温度。建议您2000公里后轮胎与刹车进行了充分的磨合后再进行高速行驶。北京拓展工贸发展有限公司一汽-大众特许经销商(4S店)地址:北京市朝阳区十八里店乡张家店292号售后电话:8730550487305506续保电话:87305729技术支持:13801261879
2024-04-19
1条回答
问
现代瑞纳有没有节温器
2024-01-06
0条回答
问
空调的感温器可以调节吗
匿名
可以的 感受房间温度的温度传感器位置在室内机回风面、回风过滤网的位置。 蒸发器盘管温度传感器在蒸发器左右两边的“U”型弯头上面; 室外机冷凝器中部温度传感器在冷凝器左右两端部的“U”型弯头上面;
2023-09-26
4条回答
问
捷达节温器不开
2023-09-07
0条回答
问
节温器装什么位置
2023-09-07
0条回答
问
汽车没有节温器会怎样?
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一、节温器是为了保证发动机在不同的负荷,转速,气温的条件下工作时使冷却液的温度均处于适合的范围值内。而节温器通过控制流过散热器的冷却液流量和流过散热器的空气流量来控制冷却系统的冷却强度。而拆掉或节温器实效后,会使伐门停在开启位置而不能闭合,从而导致启动时不能迅速达到升温以保持发动机正常工作温度,加速损坏发动机。偶以为各位弟兄应考虑各自地区的夏季温度从而选择安装或拆卸节温器。而到冬季或者秋季就要必须保证节温器的正常工作。二、水温过高容易出现的6种故障发动机和空调系统散热不良,造成水温过高,一般会出现以下6种故障(适用于一汽大众和上汽的车型):在堵车或长时间怠速时,发动机水温表显示过高,电子风扇高速挡工作时间过长,发动机噪音增大,天气高温开空调时故障最为明显;在高温天气开空调时,怠速不稳,转速浮动过大,急加速时无力,发动机有异响;热车熄火十几分钟后,再启动时不好着车;热车行驶时有时会自动熄火;冷车时空调制冷温度很凉,热车时空调制冷效果不好,而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声;热车怠速时,空调压缩机离合器吸断频繁,甚至断开,造成热车空调不制冷。解决水温过高故障的5种方法检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗,保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。热车时,水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。热车后,检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高,捷达车此故障较多,建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。及时更换防冻液。由于防冻液添加和更换不规范,造成发动机水道和水箱提前堵塞,出现水温高的现象。防冻液两年更换一次,在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意,发动机冷却系统内加水后,或者加入的防冻液的浓度超过了60%,都会造成水温过高。适量加注空调制冷剂。空调系统中高压端压力过高,制冷剂或制冷润滑油加注过多,内部自调试空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高,空调冷凝器的堵塞,以上故障都会加大发动机的负荷,消耗冷却系统的散热性能,导制水温过高。另外,空调制冷剂加注过少或过多,都会降低制冷效果。三、水温低行车的几点危害1)汽油不易汽化,影响燃烧,同时冷却水传走热量过多,会使发动机功率降低、耗油增多。(2)一部分汽油在气缸壁上凝结,破坏润滑油膜,并流入曲轴箱冲淡润滑油。燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合而生成酸性物质,腐蚀气缸,使发动机磨损显著增加。由于冷却液温度过低的危害一时不易被察觉,往往被驾驶员忽视。而试验证明,如果冷却液温度自85℃降到30℃,发动机功率约降低8%,耗油增加30%-40%,磨损增大约6倍。因此,必须经常注意防止水温过低。
2023-04-23
6条回答
问
什么是电子节温器
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节温器在机体的水道中,相当于开关,当冷时,是关闭的,目底是迅速暖车,当水稳达到设定值,电脑控制节温器打开,与水箱相通
2023-02-08
1条回答
问
节温器有什么作用?
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节温器功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。没有节温器 冬天不能开暖气
2023-02-08
1条回答
问
节温器的作用是什么?
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节温器的作用是控制发动机冷却液及进气温度。 节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟,就会引起发动机过热;主阀门开启过早,则使发动机预热时间延长,使发动机温度过低。 主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。
2023-02-08
6条回答
问
节温器的作用及原理?
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现在节温器用的最多的事蜡式节温器,温度达不到时,节温器控制冷却液小循环(即不经过水箱冷却),当温度达到设计要求时,节温器内的蜡融化,堵死通向小循环的通道,是发动机冷却系统在大循环工作,把温度经过水箱散热。 还有就是电子节温器,只不过是由电脑来控制的,但原理都一样。
2023-02-08
2条回答
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