- 问答
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问 底盘封塑问题
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问 关于底盘封塑问题
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问 瑞奕底盘能否提高底盘儿太低啦
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问 金刚车的底盘和那个车的底盘一样，急急急！！！
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问 底盘怎么异响
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问 全新锐界底盘设计他的底盘离地间隙多少，底盘装甲怎么样
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问 1.二本的车辆工程也有汽车电子控制技术吗2.汽车电子控制技术是专业课的一本书吗，希望学车辆工程的回答。
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问 请问底盘封轴是底盘装甲吗？？
981d722dcd4e “底盘装甲不同于常规意义上的封塑，有些商家混淆概念，用封塑代替底盘装甲，损害消费者利益。 底盘封塑主要是保护汽车底盘裸露钢板，防止沙石击打、防腐，听着沙石打在底盘上的声音还是很不放心，要想隔绝沙石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。专业的底盘装甲是将一种特殊的弹性胶质材料喷涂在汽车底盘上，将底盘及轮毂的噪音部位完全包裹起来，待其自然固结偶形成的底盘保护层，可以有效的降低沙石撞击的损伤，防止腐蚀和锈蚀，底盘装甲除具有封塑的功能外，还有隔音降噪的作用，底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚脂材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了烁石直接打在金属上听发出的噪音。 除了功能不同，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度。主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。” 封釉不是贴膜 封釉类似于在车漆外再加保护层 “封釉是将高分子釉震入到漆面的毛孔中，形成一种牢固的网状保护层，附在车漆的表面，从而达到保护漆面的目的。”
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问 奥迪的quattro全时四驱是机械控制的与其他电子控制的四驱有什么不同？优点在哪？
896d1bfddf5e 因为是很早以前学的了，我就凭我的记忆给你解释一下。对于quattro全时四驱一楼不知从哪找的资料，找的很详细了，我只回答一下你的问题： 奥迪的quattro全时四驱是机械控制的与其他电子控制的四驱有什么不同？优点在哪？ 不同点在它是纯机械的，虽然也加入了电子控制设备，但只是起一个辅助作用，可以让quattro的性能发挥得更淋漓尽致。quattro全时四驱系统主要是由是由3个托森(torsen)机械式中央差速器（一个中央差速器，一个前轮差速器和一个后轮差速器）将驱动力均匀（并不是平均）分配到4个轮胎上（最大可达25:75或75:25），以保证驱动力分配的最合理。托森差速器是通过温度变化使差速器油在固体和液体之间转化，从而达到分配驱动力的效果的。举个例子，当车子的右后轮陷入泥里，如果是普通后驱车型，踩油门时右后轮就会空转，而作后轮则不转，所有驱动力全部传到右后轮上；如果是装有quattro的车，当你踩下油门时，由于右后轮的空转使右后轴在差速器内产热，导致差速器油受热变为液体，黏合力降低，这样更多的驱动力就被传输到左后轮上了。由于差速器油是有一定粘稠度的，所以最大驱动力分配只能达到25:75或75:25。它的优点是通过差速器油的物理性质调节分配驱动力的，原理简单，不会受到电子控制故障的干扰，成本低，维修方便。 ps： 还有，以上全部是凭借个人记忆，并未抄袭任何资料。
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问 在电子控制燃油喷射发动机中，有哪几个闭环控制系统？分别叙述它们使用的传感器，它们的作用和控制过程。
9de1c7cc4ddf 有两个。一是燃油喷射控制。二是点火控制。 燃油喷射的闭环控制，是利用氧传感器的信号自动对喷油时间（喷油量）进行修正，使混合气空燃比接近最佳范围。氧传感器按使用的材料可分为两种：氧化锆式（也叫电压型），和氧化钛式（电阻型）。目前，使用最广泛的是氧化锆式。安装在排气管上，监测尾气中氧的浓度，氧的浓度可以反映出混合气的浓希。正常情况下氧传感器的信号电压在0.1-0.9v之间不断变化，当传感器输出低电压0-0.4v时表示排气中氧含量过高，混合气过稀。 输出高电压时0.5-0.9v时表示尾气中氧含量过低混合气过浓。发动机控制单元，依据此信号电压的高低，可判断出混合气的浓稀，并对喷油量进行调整。从而实现发动机的闭环控制，改善发动机的燃烧，减少有害气体的排放。 点火闭环控制是利用爆震传感器的信号，对点火时间 进行调整。点火时间适当提前对发动机的动力、油耗、尾气排放具有极大改善。但是，这是有限度的。当点火提前角过大就会造成发动机工作粗暴，产生爆震。 爆震传感器的作用就是当发动机产生爆震时，向控制单元发送爆震信号，控制单元收到此信号即可判定已发生爆震，这时控制单元会逐渐推迟点火时间以消除爆震，保护发动机。当爆震消失后，再逐渐提前点火时间，已获得最佳性能。如此往复循环调整。
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5条回答
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