- 问答
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问 开车基础应该怎么学的？
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问 怎样合理保养车辆，（基础）
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问 基础油是如何分类的?
c91155d7b95d 5 国外各大石油公司过去曾经根据原油的性质和加工工艺把基础油分为石蜡基基础油、中间基基础油、环；皖基基础油等。20世纪80年代以来，以发动机油的发展为先导，润滑油趋向低黠度、多级化、通用化，对基础油的黠度指数提出了更高的要求，原来的基础油分类方法已能适应这一变化趋势。因此，国外各大石油公司目前一般根据秸度指数的大小分类，但一直以来没有严格的标准。API于1993年将基础油分为五类(API-IS09)，并将其井入EOLes(API发动机油发照认证系统)中。 I类基础油通常是由传统的"老三套"工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，改变怪类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。 II类基础油是通过组合工艺(榕剂工艺和加氢工艺结合)制 得，工艺主要以化学过程为主，受原料限制，可以改变原来的怪类结构。因而E类基础油杂质少(芳：怪含量小于10%)，饱和腔含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟臭分散性能均优于I类基础油。 田类基础油是用全加氢工艺制得，与E类基础油相比，属高站度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油(UCBO)。皿类基础油在性能上远远超过I类基础油和E类基础油，尤其是具有很高的黠度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯怪(PAO)相媲美，其价格却比合成油便宜得多。 IV类基础油指的是聚α-烯；烃(PAO)合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于含蜡，所以倾点极低，通常在-40°C以下，教度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酣类得以克服。 除I～IV类基础油之外的其他合成油(合成怪类、醋类、硅油等)、植物油、再生基础油等统称V类基础油。 21世纪对润滑油基础油的技术要求主要有：热氧化安定性好、低挥发性、高蒙古度指数、低硫liJG硫、低黠度、环境友好。传统的"老三套"工艺生产的I类润滑油基础油已能满足未来润滑油的这种要求，加氢法生产的E或皿类基础油将成为市场主流。
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问 一个很基础的问题，请勿见笑
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问 齿轮的原理基础？
何处是 « 齿轮泵分为外齿轮泵和内齿轮泵。齿轮泵的自动化选择 »齿轮油泵结构工作原理基础 At 2008-10-16 By wd 齿轮泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。 一．齿轮油泵功用、要求、型式 功用：提高柴油压力，按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 要求： （1）齿轮泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。 （2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。 （3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。 （5）供油规律应保证柴油燃烧完全。 （6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。 类型：车用柴油机的齿轮油泵按其工作原理不同可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类。 二．柱塞泵的泵油原理 齿轮泵的泵油机构包括两套精密偶件： 柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。 出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01 。 出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。 出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。 泵油原理 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回齿轮油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压柴油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。 回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。 结论：通过上述讨论，得出下列结论 ① 齿轮泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。 ② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。 ③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。 ④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
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363b61dffda2 
1条回答
16af6d851815 
cad01bfce354 
既然琴瑟起何以笙箫默 
匿名用户 
简单 
f9f6385f04b5 
fmdqipei 
