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行驶时车辆转向“发飘”,转向盘难于操纵
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判定 真故障。 分析 往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因包括垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏传动轴总成有零件松动传动轴总成动平衡被破坏钢板弹簧刚度不一致转向系机件磨损松驰前轮校准不当。 处理 如果是轮胎的问题,就需要更换新轮胎如果是总成问题,则需要到专业维修店修理或更换零件。
2024-03-24
1条回答
问
骐达的变速箱操纵杆周围怎么会溢出蜡
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是你不小心撒上去的吧
2024-03-17
1条回答
问
现代途胜方向盘上的操纵杆
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具体是什么问题呢?
2024-02-24
1条回答
问
景逸x5车性能 操纵性怎么样?
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外观霸气,车身类似CRV比较喜欢,底盘高能够应对坑洼、积水、沟壑等各种复杂路况的能力,空间大配置高,挺省油,SUV才10万内就买得到这种级别的车可以说是好车,买其它车的话15万内SUV都很难买得到。
2024-02-15
1条回答
问
轴距长度对转向角度以及综合操纵的影响
女神…经
轴距和轮距是成正比的,如果一味的轴距长,在转向的时候会形成推头,综合操控?操控的定义现在很乱、很多说法。这就不多说了
2023-09-04
2条回答
问
为什么电视里的飞行员有时拉操纵杆很吃力
青春的颜色
从飞机发明直到现在,飞机的操纵系统仍然主要是机械式的操纵系统。机械操纵系统在操纵装置(操纵杆、脚蹬)和飞机的舵机之间存在着一套相当复杂的机械联动装置和液压管路,飞行员操纵操纵杆和脚蹬,通过上述联动装置控制舵机位置,从而使飞机达到希望的姿态和航向。所以飞行员有时拉操纵杆很吃力!新一代电传操纵系统是由传感器组(各种陀螺、加速度计等惯性测量器件和迎角传感器等大气测量器件)、输入设备、飞行控制计算机、舵机和电气传输线路组成。电传操纵系统一般按照远见的电器特性分类。采用了模拟传感器、模拟式计算机和输入输出设备的系统被称之为模拟式电传操纵系统;采用了数字式传感器、数字计算机和输入输出设备的被称之为全数字式电传操纵系统。现役战斗机中已经有多种飞机采用电传操纵系统,例如F-16、幻影2000、“狂风”战斗机、F-15、Su-27、F/A-18等等。使得飞行员有时拉操纵杆不再吃力!
2023-07-10
2条回答
问
手动变速器操纵系统原理
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手动变速器是最常见的变速器,简称MT。它的基本构造用一句话概括,就是两轴一中轴,即指输入轴、轴出轴和中间轴,它们构成了变速器的主体,当然还有一根倒档轴。手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿轮的啮合达到变速变扭目的。典型的手动变速器结构及原理如下。 输入轴也称第一轴,它的前端花键直接与离合器从动盘的花键套配合,从而传递由发动机过来的扭矩。第一轴上的齿轮与中间轴齿轮常啮合,只要轴入轴一转,中间轴及其上的齿轮也随之转动。中间轴也称副轴,轴上固连多个大小不等的齿轮。输出轴又称第二轴,轴上套有各前进档齿轮,可随时在操纵装置的作用下与中间轴的对应齿轮啮合,从而改变本身的转速及扭矩。输出轴的尾端有花键与传动轴相联,通过传动轴将扭矩传送到驱动桥减速器。 由此可知,变速器前进档位的驱动路径是:输入轴常啮齿轮-中间轴常啮齿轮-中间轴对应齿轮-第二轴对应齿轮。倒车轴上的齿轮也可以由操纵装置拨动,在轴上移动,与中间轴齿轮和输出轴齿轮啮合,以相反的旋转方向输出。 多数汽车都有5个前进档和一个倒档,每个档位有一定的传动比,多数档位传动比大于1,第4档传动比为1,称为直接档,而传动比小于1的第5档称为加速档。空档时输出轴的齿轮处于非啮合位置,无法接受动力传输。 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转,变换档位时合存在一个"同步"问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞,损坏齿轮。因此,旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式,升档在空档位置停留片刻,减档要在空档位置加油门,以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂,难以掌握精确。因此设计师创造出"同步器",通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。 目前全同步式变速器上采用的是惯性同步器,它主要由接合套、同步锁环等组成,它的特点是依靠摩擦作用实现同步。接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角(锁止角),同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择,锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步,同时又会产生一种锁止作用,防止齿轮在同步前进行啮合。当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后,在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低(或升高)到与同步锁环转速相等,两者同步旋转,齿轮相对于同步锁环的转速为零,因而惯性力矩也同时消失,这时在作用力的推动下,接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合,并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档过程。
2023-03-18
1条回答
问
液力机械变速器自动操纵系统组成
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液力机械变速器自动操纵系统由动力源 执行机构 控制机构三个部分构成
2023-02-26
2条回答
问
山工660装载机方向左右摇摆;操纵机构不良?在公路上不敢跑,稍微一动,就跑方向!在地上挖土时升降不
gjimeiqp
就您所提出的问题不够完善,我只能按照这些信息加以分析。1方向和动臂属两个工作液压系统。2方向打不动的话你试一试油门大小有没有明显变化,如果有一般情况下都是双联泵容积效率下降,需更换双联泵。反之检查优先阀阀芯是否磨损或卡死,如磨损需更换卡死需清洗。如无上述状况检查转向器反馈油管是否堵塞,如无堵塞,停车后转动方向盘,如果费力则说明转向器及转向油缸都正常,反之故障可能处在转向器或转向油缸这类故障必须有专业维修人员根据现场情况加以分析和判断了。3动臂不能升起,山工50F是先到操作系统,故先看你铲斗是否动作正常,如果均正常则说明先导油路正常,工作液压系统油路正常。这样先把铲斗和动臂的先导控制油管调换,调换后动臂恢复正常,说明动臂工作液压系统正常,问题出在先导阀里的比例分配阀卡死或磨损严重,需更换先导操作阀,反之故障出在多路分配阀和动臂油缸,需要专业人员现场判断维修!问题
2023-01-31
2条回答
问
如何定义弹簧操作机构和永磁操作机构?施耐德中压产品有永磁式操作机构的断路器吗?
qiyingqipei
EV12s试验报告中试品型号及名称中写的EV12S/T3150-40,其中T是什么意思?是不是我们型号标错了? [29 五月 2012]T代表弹簧操作机构,另外还有标M的,代表永磁操作机构。因为我们只有弹簧操作机构所以试验报告中只有T的。其型号并没有错误。 施耐德没有永磁操作结构的。都是弹簧的。
2023-01-31
1条回答
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