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问 夏利轿车转向操纵机构常见故障如何检修?
c08b2287aed1 夏利轿车转向操纵机构常见故障现象主要有：转向沉重、直行时侧向跑偏和前轮摆振等。夏利轿车转向沉重的故障表现是：汽车左转弯时，操纵方向盘感到费力或转动阻力过大。导致这种现象的主要原因有：转向器小齿轮轴承损坏发卡；转向器齿轮与齿条的预紧力过大或齿轮与齿条发卡；前轮定位准，转向球头销过小或润滑良；转向轴弯曲变形、轴承发卡，万向节十字轴故障等。出现这种故障肘，应先进行简易检查，即支起前桥后转动方向盘，感觉操纵用力的程度，如果感到非常轻松时，则故障大都出在转向轮；如果是很轻松，可仔细查昕转向轴部位是否有异响，如果有碰擦声或类似轴承发卡的声音，应检查转向轴，如果无异响，故障可能出在转向器。如果简易检查能确诊故障部位，可将两侧横拉杆球头销与转向节分解，则说明故障在转向器或转向轴，这时需要分解转向器并进行仔细地检查，更换损坏的轴承、调整转向齿轮齿条预紧力，如果齿轮、齿条损坏或磨损过甚也应该更换。
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问 大众捷达更换换挡操纵机构后怎么调节档位
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问 气压助力式离合器操纵机构的优缺点是什么？
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问 变速器操纵机构中换挡锁装置有哪些
8a6a5e7b37a1 （1）设有自锁装置，防止变速器自动换档和自动脱档.（2）设有互锁装置，保证变速器不会同时换入两个档，以免发动机熄火或件坏。（3）设有倒档锁，防止误换倒档，否则会发生安全事故。1）自锁装置：自锁钢球和自锁弹簧组成 2）互锁装置：主要由互锁钢球和互锁销组成3）倒档锁：由倒档锁销和倒档锁弹簧组成（1）自锁装置1）多数变速器的自锁装置由自锁钢球1和自锁弹簧2组成2）每根拨叉轴的上表面沿轴向分布有三个凹槽，当任何一根拨叉轴连同拨叉轴向移动到空档或某一工作档位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球。于是自锁钢球在自锁弹簧压力作用下嵌入该凹槽内，拨叉轴轴向位置被固定，从而拨叉连同滑动齿轮(或接合套)也被固定在空档或某一工作档位上，不能自行脱出。3）换档时，驾驶员对拨叉轴施加一定的轴向力，克服自锁弹簧2的压力将钢球由拨叉轴的凹槽中挤出推回孔中，拨叉轴和拨叉轴向移动。（2）互锁装置1）主要由互锁钢球及互锁销组成。互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。2）在空档位置时，左右拨叉轴在对着钢球处有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。3）这种互锁装置可以保证变速器只有在空档位置时，驾驶员才可以移动任一个拨叉轴挂档。若某一拨叉轴被移动而挂档时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空档位置而不可能再轴向移动。（3）倒档锁1）倒档锁的作用是驾驶员挂倒档时，必须对变速杆施加较大的力，才可换上倒档，起提醒作用，以防误挂倒档。变速器上多采用弹簧锁销式倒档锁。2）倒档锁一般由倒档锁销和倒档锁弹簧组成。倒档锁销的杆部装有倒档锁弹簧，其右端的螺母可调整弹簧的预紧力和倒档锁销的长度。3）驾驶员要挂倒档时，必须用较大的力使变速杆的下端压缩倒档弹簧，将倒档锁销推向右方后，才能使变速杆下端进入倒档拨块的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴而推入倒档。
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问 机械变速器操纵机构的锁止机构指的是什么
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问 试分析前驱桥车从二档进入三档时各操纵机构和传动机构的工作过程?
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问 离合器气压助力式操纵机构工作原理是什么？
21cb1caf35bd 该助力器的工作原理，踩下离合器踏板时，从离合器主缸压出的液压油通过油管进入助力器内腔，随着踏板行程的增加，进入助力器的油量增多，并使油压增高，这时液压油推动活塞6和芯杆膜片总成右移，芯杆8端部的排气孔被提升阀11堵住，并打开提升阀门，这样来自储气筒的压缩空气通过芯杆膜片总成的右腔进入动力活塞5的左腔，随着提升阀开启行程增大，压缩空气推动动力活塞5、推杆3、液压活塞2、推杆1右移并推动离合器分离叉旋转，使离合器分离轴承向前推动杠杆垫环，从而使离合器分离。当松开离合器踏板时，油压下降，在压盘弹簧的作用下，反推推杆1、液压活塞2、推杆3和动力活塞5，压缩空气使芯杆膜片10总成向左移动，提升阀在回位弹簧12的作用下关闭，膜片右腔和动力活塞左腔的压缩空气通过芯杆中的排气孔流入膜片左腔，经通气塞9排入大气。在推杆1的作用下，液压活塞回位，液压油反流入离合器主缸。
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