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问 装风机盘管夏天过井水冬天过热水 需要装什么泵 井打的有28米左右
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问 像行车记录仪这类的装具，是在4s店装合适还是自己去找汽车装潢店装合适？
梦归何处 行车记录仪这样的装具，我觉得既不需要在4S店安装，也不需要去汽车装潢店安装，完全可以自行安装，非常的简单，并且自己在在安装过程可以对记录仪的位置进行很好的安排。行车记录仪行车记录仪这个汽车装具的普及其实真的是很无奈，主要目前很多诈骗团伙都是通过在没有摄像头的路段实施诈骗碰瓷，在这些隐蔽的角落没有摄像头的监控，另一方面就是当发生事故的时候，记录仪就成了还原事故现场的黑盒子，因此大家很难维护自己的权益，因此记录仪在这样的情况下开始普及，并且是所有驾驶者最愿意安装的一个配置，以至于最近上市的车都在倒车镜的顶端为记录仪设计了专用的插口，以此方便大家的安装。记录仪的选择记录仪一般分为以下几种，后视镜外挂式，前挡风外挂式以及隐藏式行车记录仪。1、后视镜外挂式行车记录仪分为两种，一种是挂在后视镜上的，还有一种则是将后视镜更换为流媒体后视镜。外挂式后视镜功能比较简单，主要用来录像的功能，表面是蓝色玻璃，自带防炫目功能，但是从我个人安装和使用角度来说，我在倒车的时候观察这种外挂式后视镜容易出现眩晕的感觉，并且整体显得非常的笨重，记录仪的电源线安装起来稍显杂乱不美观。流媒体后视镜，主要使用感觉就是炫酷，整体安装起来的感觉倒是很美观，但是最大的缺点就是流媒体后视镜在夜间的成像效果有点差，尤其是遇到后车强光照射的情况，画面会出现过白或者过暗的情况，这个时候就是去了流媒体后视镜的最大优势，但是不排除以后的摄像头会做的更加完善。2、前挡风玻璃外挂式记录仪，这款我要种草，个人来说比较喜欢这种记录仪，都是安装在后视镜的后面，不遮挡视线，并且记录仪的电源线顺着顶棚可以起到很好的隐藏作用，个头小体积小，还不占位置。3、隐藏式行车记录仪，我第一次安装这款记录仪的时候，觉得这款记录仪的设计和成像真的是太棒了，整体安装吻合度非常的高，正好位于前挡风玻璃的中间，录像效果很清晰，尤其是晚上的效果，非常好，但是唯一的缺点是必须用手机APP连接才能看到录像，记录仪有时候是不是在工作状态很难注意到。自己如何挑选和安装行车记录仪个人觉得目前来说最实用的记录仪还是前挡风玻璃外挂式，并且最好选择3M胶粘的那种，吸盘式的那种在夏天的时候容易高温脱落，外挂式最大的优势是随时可以知道记录仪是否工作，体积小，不占用太大的地方。安装的话建议购买专用的行车记录仪降压线，从记录仪的位置塞到顶棚里面，顺着左右两边的密封条将电源线顺到主副驾驶的保险丝盒位置，并用电笔测出点烟器保险丝的位置，将记录仪的ACC电源线接在点烟器保险丝上，然后在随便找一个地方搭铁就好，这样的话没有一点线束的裸露，点烟器附近还干净清爽。总结行车记录仪的安装其实非常的简单，大家只要找一下相关的教程，安装起来太容易了，最主要自己DIY最起码可以省150元起步。
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问 达飞尔DRE125-C的摩托车装什么消声器！大五羊的好装吗
482aab1e0430 摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。消声器性能的好坏不仅影响摩托车噪声的大小，而且对发动机的功率、油耗、扭矩等性能都有较大影响。因此了解摩托车消声器的消声原理、结构型式及维护常识，对于每一个摩托车用户都是很有必要的。 一、消声器的种类 根据消声原理的不同，摩托车消声器可以分为以下三种类型： 1．阻性消声器 这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。 2．抗性消声器 这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。 3．阻抗复合式消声器 这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广濒率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，象南雅NY125、本田CBX250等都采用这种阻抗复合式消声器。 二、消声器的结构型式 摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。 1．筒式消声器 这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵：JH70等摩托车都采用这类消声器。下面以NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。 如左图所示，筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（七个膨胀室和一个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流空及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，声能被大大衰减，从而起到降低排气噪声的作用。 2．盒式消声器 一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。如图所示是幸福50型轻便摩托车采用的盒式消声器，它由外壳、吸声填料、消声管等组成。 三、消声器的定期维护 由于发动机在工作时，燃油并不是百分之百完全燃烧。加之燃油中还含有一定的杂质，因此当发动机排出的高温废气经过排气消声器时，就会在消声器的筒芯和隔板上产生积炭，久而久之，堆积起来的积炭就会堵塞气流的通道，使得排气阻力增大，消声性能降低，发动机无力，影响车辆正常行驶，严重时会导致排气管变蓝，发动机温度过高而损坏。因此，定期对摩托车消声器进行维修清洗是十分必要的。正常情况下，每行驶3000公里左右，应将消声筒和筒芯上的积炭清除干净，每行驶 6000公里应将排气管和消声器全部拆下来，将气缸排气口及排气管、消声器内的积炭清除干净。以NY125摩托车消声器为例，其清除方法如下：（1）松开发动机排气口的两个M8螺母；（2）松开固紧螺套；（3）拧出主车架下面安装消声器的M8×16 螺栓；（4）拆下消声器与安装板的M10×25螺栓；（5）将排气管、消声器取下，拧出消声器尾部的三个M6×16螺钉，取出筒芯。（6）将排气管、消声筒、筒芯分别放人汽油或煤油中浸泡5～10分钟，然后用钢刷将筒芯、排气管和消声筒中的积炭清洗干净。待汽油挥发完后，依次按原样装到车上，拧紧螺钉和螺母，即可继续使用。其它车型消声器的维护可参照本方法处理。
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问 黄河自由500x最新消息别装500发动机了，还是装300发动机吧！
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匿名 
2条回答
kathleen 
孤舟一叶 
雨宝贝 
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