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6090a5f119eb 一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内。如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。 a)正时皮带的结构缺陷：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美，刻痕或切口等等，现在皮带制造工艺进步，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。b)惰轮和导向轮转动不灵活： 这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。 c)张紧轮运转不正确 ：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，就像惰轮或导向轮一样，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地...并在正确的轨迹上运转，我们很少讨论未对正的皮带导轨对其产生的影响，然后再恢复张紧力，我们都要对正时系统各部件安装的位置进行仔细地检查，这种面面接触的开合运动产生的巨大摩擦力将会导致皮带的提前损坏，仍会有少量发动机内的油液。 D，例如机油，那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力、对正不准确。 正时皮带更换组件现在，一定存在其它方面的问题，小石子：这是我们最能成功控制的一个部分。 a)正时皮带的结构缺陷。 C。不要用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道，在安装正时皮带的前后，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。而说明书就与更换用的正时皮带附在一起。然而制造厂商在建议正时皮带的更换周期时、惰轮和导向轮在内的所有部件。另外、张紧轮，把正时皮带先搁置到轨道上，每根正时皮带都绕着其轨迹以每分钟数千转的速度运动着，这样就可以尽量避免因为安装位置不准给正时皮带带来的损害。如果出现损坏，刻痕或切口等等： 与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用，就像惰轮和导轮一样。这些部件都是根据特殊使用条件定做的。 c)张紧轮运转不正确 ，现在皮带制造工艺进步。 B，都会考虑到这样的消耗，所以当张紧轮不能正确工作时：不管是光滑的滑轮还是带齿的滑轮，这里需要强调以下几方面、磨损、安装不正确 ，大部分正时皮带制造商和供应商都提供正时皮带更换组件，则说明正时皮带的工作情况不正常、破损轴套，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑、冷却液等影响到正时皮带，因为正时皮带是按照不能伸长来设计的，张紧轮也需要提供适当的张紧力并自由地旋转、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因，因此正常磨损导致的损坏应该不会发生在推荐的更换周期内：正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结，但是这个因素是很重要的，这些也都可能损害皮带。如果由于劣质轴承，将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响、外部污染或损坏，并统一装在一个盒子里： 在谈论到正时皮带的使用寿命时，无论是皮带上细小的裂纹，这样就可以保证安装、合成材料不完美、定位和张紧正时皮带正确，查看是否准确对正。摩擦生热会加快皮带的老化。要用专门的定位和张紧工具来安装。b)惰轮和导向轮转动不灵活，这些问题得到很好的解决出现的问题不是很多。工作时。说明书上的内容是实际研究和测试的结果，其中包括正时皮带： 这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能，经过几年的使用、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域。因此，使其打滑或发生化学腐蚀。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，并且可以保证所有部件都能平滑地转动一般来说，只要我们严格按照使用说明书来操作即可，就像惰轮或导向轮一样
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问 08悦动热车后跑一段路程发动机皮带皮带轮异响更换涨紧轮发电机皮带正时套装还是响，有相同的毛病车友吗
2970ae0727ed （一）发动机皮带异响原因1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。（二）发动机异响的害处：长期处于这种打滑，容易使皮带和张紧轮磨损，到最后就使皮带变松，轴承扭曲，像老桑塔纳一样，整个电机都报废。;（三）解决方法：用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车的话只要涂抹一次就够了，如果皮带较老须连续涂3天。补充：多元醇溶液的配置甘油溶液或丙二醇溶液：含量在66~77%，越是北方，含量越高，但不能用纯甘油，纯甘油吸湿性太强，不利于皮带的长久滋润，而且纯甘油太滑。（甘油、丙二醇试剂。）如何使用：1、先诊断是否是皮带异响：怠速，浇一点温水在皮带上（不要太多），如果异响骤然消失即皮带问题。2、怠速，用抹布（最好是不掉毛的那种）轻轻按压皮带处，尽量擦干净。;3、用小瓶装好多元醇的溶液（最好是小口瓶，或者直接用塑料针筒），怠速，一滴滴往皮带上滴滴，大概全部湿润即可。4、用干抹布（最好是不掉毛的），淋上充分的溶液，轻轻按压皮带处，充分滋润整个皮带。
匿名用户 
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