- 问答
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问 广本思域保养需要消保养灯吗
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问 请问第一次保养主要保养哪些项目？以后保养呢？
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问 锐腾是5000公里保养还是10000公里保养？
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问 车要跑长途了也差不多要保养了，是应该先保养还是跑完了再保养？
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问 这个车了保养费多少，他的电池保养一定很贵吧？保养周期大约要
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问 新车主应该怎样给新车买保险？
d2fd93949f20 现在保监会不但将投保费率统一，而且各保险公司之间都相互共享出险信息，这证明购买相同的车险险种，无论在哪间保险公司投保，价格相差已非常的微小，当然货比三家也是应该的！。如果你选择了全国的电话车险，那么你能省多少呢？电话车险的缺点是找不到专门为您服务的业务员！理赔不畅便宜你再多那又有什么用！ 有些车险业务员虽然做了多年的汽车保险，但却只会对客户说您到我这里来投保，保费给你便宜些，除了谈保费他根本不知道谈什么，您问他出双方事故怎么办，人伤事故中的误工费、营养费等如何赔偿，包括在交警队应该如何处理，……。他根本不懂这些。 最后，我在表明自己的建议，买车险，首先要选择合适自己的保险条款，然后选择保险公司，最后选择自己相信并且有能力帮助你处理交通事故的业务员。如果不知道什么条款好，什么保险公司好，那中国三大保险公司各代表其中一款条款，选他们也合适。（如果有需要，可以联系我） 我在这里再次重申，保险公司是没有车险全保这个概念的，即使将所有的车险险种全买下，也不能达到全保的境界。所谓商业车险全保是一些保险业务员或者维修厂为了方便客户将使用车辆时出险频率较高的几个险种组合一起，方便理赔、修车。一般我们向客户所推广的全保6项是：车损险、三者险、不计免赔特约险、盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险。其实，我在实际操作中，车损险、三者险、不计免赔特约险也能称为全保了。但是你部车是新的，那就将全保6项买下，再根据自己的驾驶习惯、需要和地区的道路环境再买些划痕险、涉水险等也可以。
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问 途锐保养后保养灯如何消除
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问 火车要多久保养一次，刹车要保养吗？怎么保养？
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问 新车有必要打蜡吗 黑色的新车
忘了一切 打 蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的 保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是防高温和紫外线，天气越来越热，汽车常年在外行驶或存放很容易因光照而导致 车漆老化褪色，而打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再次就是车蜡可以防静电，当然同时也防尘。汽车在行驶时与空气摩擦产生静电，而车 蜡则可以有效地隔断车身与空气、尘埃的摩擦。少了静电车自然少了灰尘的吸附，而且车蜡还能起到上光的作用，使汽车显得更新更好看一点。汽车打蜡需要注意什么？1 注意打蜡的频率打蜡是一项保护汽车漆面的很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤 害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。南方雨水含有大量的酸性物质，而且雨水较多，所以打蜡次数可相对多一些，而北方没有必要频繁打蜡。一般来说主要根据以下两点来判断。(1)一般用手触摸车漆感觉不光滑时（或者用香烟塑料袋套在手指触摸车漆），就可再次打蜡了;(2)由于车辆行驶的环境，停放场所不同，打蜡的时间间隔也应不同，一般有车库停放，多在良好路面上行驶的车辆；两个月打一次蜡就可以；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每个月打一次蜡。
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问 汽车一级保养和二级保养的内容
@#￥%……&* 汽车一级、二级保养是按维修保养作业组合的深度和广度来区分的。 一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。 一级保养作业的项目有： 1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。 2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。 3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。 4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。 5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。 7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。 8、检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。 9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。 10、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。 11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。 12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。 13、消除检查中发现的故障和缺陷。 经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。 二、二级保养 二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有： 1、执行一级保养的全部内容。 2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。 4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。 5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。 6、检查调整制动器，进行轮胎换位。 7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。 三、三级保养 三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。 三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
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