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问 金杯海星配置参数
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问 PH电极的精度和参数
6fd85f4208d2 你好，尊敬的用户，详细的选型资料我们公司官网上都有的，但百度知道回答中插入链接容易导致审核不通过，所以就不直接给你了。你自己到公司官网下载吧。 监控pH值和氧化还原电位(ORP)在许多行业的工艺过程中都非常重要，它能有效节约成本并优化产率。各行业工艺要求各有不同，对pH和氧化还原（ORP）电极的要求也各有不同。在制药和食品行业，在线测量系统必须满足卫生设计要求，必须能够耐受多次灭菌循环，而且必须提供可追溯信息以通过验证。而化工行业使用的电极必须能在高温下耐受酸性溶液和碱性溶液，并且这种电极系统必须能适用于危险区域。需要特别注意的是，纯水领域的pH测量，高纯度水的pH测量通常为了保证稳定测量，一般需要使用流通池和恒定的流出参比电解液。梅特勒-托利多的在线pH测量系统能满足所有具体需求，精度高且耐用，并符合各种相关规定(ATEX, FM, EHEDG)。 以下是我们公司在线检测用pH电极传感器的分类： 可添加电解液的液体电极凝胶固体电极聚合物电极废玻璃电极ISFET针对纯水应用的pH传感器 METTLER TOLEDO的低维护pH/ORP电极系列，无论采用凝胶、液体还是固体 (XEROLYT®)参比系统，都带有开放的隔膜，在使用过程中无须通过护套加压。凝胶电极采用预加压方式，固体电极则可以耐受较高压力，这类电极无须添加电解液，因而维护量低。这类电极广泛用于日常的测量工作，尤其是那些涉及高污染环境的场合；有些电极带有自动温度补偿，有些则带有诊断功能。其中有些pH电极带有ISM(智能化电极管理)功能，允许"即插即测"并具备先进的诊断功能。 如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。
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问 问个关于轮胎参数的问题！！！
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问 变频器怎么设置参数？
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问 为什么要设置转向轮定位参数
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问 转向轮定位参数的含义？
2484de58c5e3 车轮定位角度是存在于悬架系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的车轮定位角度可确保车辆直线行驶，改善车辆的转向性能，确保转向系统自动回正，避免轴承因受力不当而受损失去精度，还可以保证轮胎与地面紧密接合，减少轮胎磨损、悬架系统磨损以及降低油耗等。 汽车悬架系统主要定位角度包括：车轮外倾、车轮前束、主销后倾、主销内倾、推力角等。 1.车轮外倾 在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮轴线与水平线之间所夹锐角。如图1所示，即由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点，直接影响轮胎的磨损状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。此外，外倾角的存在可用来抵消车身载重后，悬架系统机件变形所产生的角度变化。外倾角的存在也会影响车的行进方向，因此左右轮的外倾角必须相等，在受力互相平衡的情况下不致影响车辆的直线行驶，再与车轮前束配合，使车轮直线行驶并避免轮胎磨损不均。四轮定位仪测量车轮外倾角的范围为±10°。 2.车轮前束 车轮前束如图2所示，同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边长度之差为前束。当梯形前底边小于后底边时，前束为正，反之则为负。车轮的水平直径与车辆纵向对称平面之间的夹角为前束角。由于车轮外倾及路面阻力使前轮有向两侧张开做滚锥运动的趋势但受车轴约束，不能向外滚动，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，通过前束可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。四轮定位仪测量车轮前束角的范围为±6°。 3.主销后倾 主销后倾如图3所示，过车轮中心的铅垂线和真实或假想的转向主销轴线在车辆纵向对称平面的投影线所夹锐角为主销后倾角，向前为负，向后为正。主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与路面的交点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶。后倾角越大车辆的直线行驶性越好，转向后方向盘的回复性也越好，但主销后倾角过大会使转向变得沉重，驾驶员容易疲劳；主销后倾角过小，当汽车直线行驶时，容易发生前轮摆振，转向盘摇摆不定，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感；当左右轮主销后倾角不等时，车辆直线行驶时会引起跑偏，驾驶员不敢放松转向盘，难于操纵或极易引起驾驶员疲劳。四轮定位仪测量主销后倾角的范围为±15°。 4.主销内倾 主销内倾如图2所示，定义为在同时垂直于车辆纵向对称平面和车辆支承平面的平面内，由真实的或假想的转向主销的轴线在该平面上的投影与车辆支承平面的垂线所构成的锐角。主销内倾角的作用，是使车轮在受外力偏离直线行驶时，前轮会在重力作用下自动回正。另外，主销内倾角还可减少前轮传至转向机构上的冲击，并使转向轻便，但内倾角不宜过大，否则在转向时，会使轮胎磨损加快。主销内倾角越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱。四轮定位仪测量主销内倾角的范围为±20°。 5.推力角 推力角如图4所示，车辆在俯视平面内纵向轴线和推力线（是一条假想的线，从后轴中心向前延伸，由两后轮共同确定的后轴行驶方向线）的夹角。推力线相对纵向轴线向左侧偏斜为正，向右侧偏斜为负。运行状况良好的汽车是不应该有推力角的，但由于后轴胶套磨损等原因，会使后轴推力线偏斜，后轮沿推力线产生沿汽车质心的力矩，使汽车跑偏，因此推力角的存在是汽车跑偏的一个重要原因。四轮定位仪测量推力角的范围为±6°。
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问 转向轮定位参数有哪些
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问 老科鲁兹技术参数，
985aac81d551 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-基本资料 车型名称 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt 车体结构 三厢轿车 豪华级别 标准型 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-引擎参数 标准引擎 ecotec dvvt发动机 标准变速器 手动 5档 标准排量 1598 cc 气 门 数 16 最大功率 86/6000 kw/rpm 最大扭矩 150/3800 n·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.95 升/百公里 最高时速 180.0 km/h 加速时间 12.6 秒（0-100km/h） 排放标准 欧ⅳ标准 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt-转向/悬挂/轮胎 驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦弗逊式悬架，独立悬架/杆梁后桥，半独立悬架（前/后） 轮毂尺寸 15''轮圈 轮 胎 205/65/r15 尺寸和重量 车身重量 1360 kg 轴 距 2685 mm 轮 距 1544/1558 mm（前/后） 全车长度 4598 mm 车身宽度 1797 mm 车身高度 1477 mm 通过性 最小转弯半径 m 最小离地间隙 mm 最大爬坡度 % 接近角 ° 离去角 ° 货舱容积 行李舱容积 400 l 油箱容积 60 l 标准座位数 5 雪佛兰科鲁兹 1.6sl mt--配置 外观/内饰 锋锐箭头前大灯 车门同色把手 防uv隔热型前挡风玻璃 电动调节外后视镜 质感织物内饰 质感织物座椅 钢轮圈 舒适性配置 电动车窗 带防夹功能车窗 手动空调 一触式玻璃升降开关 便携式烟灰缸 驾驶座侧杂物盒(卡片，硬币) 车内太阳眼镜盒 第二排4/6分割座椅 驾驶员座椅4向手动调节 智能行车电脑 中控门锁/遥控钥匙 6喇叭剧院级音响系统 经典单碟cd播放系统(带mp3功能) 车辆安全/防盗配置 abs防抱死制动系统 ebd电子制动力分配系统 驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预拉紧式安全带 安全带高度可调 弯道控制系统cbc 发动机阻力矩控制系统edc
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问 轮毂怎么看参数 规格
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问 轮毂的基本参数
c6dfc8961dc5 一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。宽度轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。PCD与孔位PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。偏距英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。当然，ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装（刹车系统与轮毂相互摩擦无法正常转动），而大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。中心孔中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。
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