- 问答
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问 螺杆空压机的参数解读
02f70860ec62 工作压力压力单位的表示形式很多，这里主要介绍螺杆式空气压缩机常用的压力表示单位；① 工作压力，国内用户常称排气压力。工作压力是指空压机排出气体的最高压力；② 常用的工作压力单位为： bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；③ 一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。容积容量① 容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。② 容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或 L/ min（升/分钟），1m3（立方）= 1000L（升）；③ 一般性，常用的流量单位为： m3/min（立方/分钟）；④ 容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。功率① 一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率； ② 功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈ 1.333HP 。
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问 离心风机技术参数
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问 电气参数指的是什么
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问 继电器主要技术参数
36e40bc0567b 额定工作电压 是指继电器正常工作时线圈所需要的电压，也就是控制电路的控制电压。根据继电器的型号不同，可以是交流电压，也可以是直流电压。直流电阻 是指继电器中线圈的直流电阻，可以通过万能表测量。吸合电流 是指继电器能够产生吸合动作的最小电流。在正常使用时，给定的电流必须略大于吸合电流，这样继电器才能稳定地工作。而对于线圈所加的工作电压，一般不要超过额定工作电压的1.5倍，否则会产生较大的电流而把线圈烧毁。释放电流 是指继电器产生释放动作的最大电流。当继电器吸合状态的电流减小到一定程度时，继电器就会恢复到未通电的释放状态。这时的电流远远小于吸合电流。触点切换电压和电流 是指继电器允许加载的电压和电流。它决定了继电器能控制电压和电流的大小，使用时不能超过此值，否则很容易损坏继电器的触点。
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问 过电流需设置的参数
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问 使汽车自动回正的主要前轮定位参数是什么
f4327be875fe 四轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束4个内容。 (1)主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。 (2）主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。 (3)前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1。左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。(4）前轮前束。如上图所示，前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。
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问 怎么样看懂一辆车的参数？？？具体！
869c7457cdda 由于汽车种类的繁多，需要满足的使用要求各不相同，在涉及汽车时往往有针对性地满足一两项主要性能而把其他性能放在相对次要的位置。如，家用经济型轿车需要强调燃油经济性而把动力性能放在较次要的位置，而跑车则强调动力性而把燃油经济性放在次要地位等等。因此，要评价一辆汽车的优劣，就要综合地考虑各方面的因素。至于外观是看个人爱好，与汽车性能并没有绝对的联系。 动力性 汽车的动力性是用汽车在良好路面上直线行使时所能达到的平均行驶速度来表示。汽车动力性主要用三个方面的指标来评定：最高车速；汽车的加速时间；汽车所能爬上的最大坡度。 最高车速——是指汽车在平坦良好的路面上行驶时所能达到的最高速度。数值越大，动力性就越好。 汽车的加速时间——表示汽车的加速能力也形象的称为反映速度能力，它对汽车的平均行驶车速有很大的影响，特别是轿车，对加速时间更为重要。常用原地起步加速时间以及超车加速时间来表示。 汽车的爬坡能力——用满载时的汽车所能爬上的最大坡度。这主要针对越野车。 燃油经济性 汽车的燃油经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。在我国及欧洲，汽车燃油经济性指标的单位为L/100km，而在美国，则用MPG或mi/gall表示，即每加仑燃油能行驶的公里数。燃油经济性与很多因素有关，如行驶速度，当汽车在接近于低速的中等车速行驶时燃油消耗量最低，高速时随车速增加而迅速增加。另外，汽车的保养与调整也会影响到汽车的油耗量。 制动性 汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标主要有制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。 制动效能——汽车的制动距离或制动减速度，用汽车在良好路面上以一定初速度之冬到停车的制动距离来评价，制动距离越短制动性能越好。 制动效能的恒定性——制动器的抗衰退性能，是指汽车高速行驶下长坡连续制动时，制动器连续制动效能保持的程度。 制动时汽车的方向稳定性——汽车制动时不发生跑偏、侧滑以及市区转向能力的性能。目前主流车型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向稳定性。 汽车的制动过程——主要是指制动机构的作用时间。 操控稳定性 汽车的操控稳定性是指司机在不感到紧张、疲劳的情况下，汽车能按照司机通过转向系统给定的方向行驶，而当遇到外界干扰时，汽车所能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。汽车操控稳定性通常用汽车的稳定转向特性来评价。转向特性有不足转向、过度转向以及中性转向三种状况。有不足转向特性的汽车，在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会增大；有过度转向特性的汽车在这种条件下转弯半径则会逐渐减小；有中性转向特性的汽车则转弯半径不变。易操控的汽车应当有适当的不足转向特性，以防止汽车出现突然甩尾现象。 行驶平顺性 汽车平顺性是保持汽车在行驶过程中，乘员所处的振动环境具有一定的舒适度的性能。这与汽车的底盘参数、车身几何参数，以及汽车的动力性以及操控性等有密切关系。
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问 变频器需要控制电梯的哪些参数
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问 谐波齿轮传动的参数选择
b26d17d4ea50 齿形几何参数 传动啮合参数 结构尺寸表1 谐波齿轮齿形几何参数计算公式 名称 代号 计算公式 备注 波数 n 双波时，n=2 波高 d 模数 m 齿距 p 柔轮齿数 刚轮固定：柔轮固定： 刚轮齿数 刚轮固定：柔轮固定： 齿顶高 齿根高 顶隙 分度圆齿厚 刚轮分度圆直径 刚轮齿顶圆直径 刚轮齿压力角 双波时， 柔轮分度圆直径 柔轮齿顶圆直径 柔轮齿压力角 双波时， 刚轮齿根圆直径 柔轮齿根圆直径 表2 谐波齿轮传动的啮合参数选择及几何计算 名称 代号 计算公式 备注 齿顶高系数 顶隙系数 柔轮变位系数 对于柔性轴承已按标准选定的， --柔性轴承的外径；--壁厚；对于动力传动和传递运动的传动，可按照《谐波齿轮传动的理论和设计》（沈允文.1985）图4-9选择 刚轮变位系数 大致可取；对于齿啮式输出联接的刚轮，大致取：； 根据具体情况可作适当调整 柔轮齿根圆直径 为了防止齿顶变尖和啮入瞬时产生齿顶干涉，因而采用缩短齿顶高的办法 柔轮齿顶圆直径 径向变形系数 一般可取： 最大啮入深度（又称齿廓工作段高） 从提高传动承载能力的角度出发，必须保证对于的传动， 受到齿顶变尖的限制，同时受到用插齿刀能否加工出所需刚轮齿根圆直径的条件限制 刚轮齿顶圆直径 刚轮的齿顶圆和齿根圆直径是根据在齿轮啮入深度处保证有必要的径向间隙以及消除过度曲线干涉的条件下确定的 刚轮齿根圆直径 基准齿形角 当时，与相对应的柔轮之节圆压力角应为 采用压力角时，柔轮中应力有所减小 柔轮基圆直径 柔轮分度圆直径 柔轮分度圆齿厚 刚轮基圆直径 刚轮分度圆直径 刚轮分度圆齿厚 测量用圆柱直径 柔轮分度圆齿厚改变系数 刚轮分度圆齿厚改变系数 测量柔轮时量柱中心所在远上的渐开线压力角 测量刚轮时量柱中心所在远上的渐开线压力角 测量柔轮时用的量柱测量距 测量刚轮时用的量柱测量距 表3 圆柱形柔轮结构尺寸 名称 代号 参数计算 备注 柔轮长度 一般，；对于齿式联接结构的柔轮，可取；对于短筒柱形柔轮， 对于整体式柔轮，取偏大值；轻载时d值可适当减小，重载时可适当增大；塑性柔轮壁厚为钢制柔轮的2~3倍 柔轮壁厚 或者： 柔轮光滑筒体部分的壁厚 或者 齿圈宽度 其中，--齿宽系数，对于动力传动，对于传递运动的传动， 联接齿圈的宽度
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问 齿轮齿条传动中，各参数如何确定
9dd58bafe8e5 参数其参数可以计算：分度圆直径=模数×齿数=62。当齿轮的直径无限大时，齿轮变成齿条。此时，顶圆、分度圆、齿根圆和齿廓均为直线。在绘制齿轮与齿条的啮合图时，齿轮的节圆与齿条的节线在用圆表示的齿轮外形图上相切。在剖视图中，啮合区的一个齿顶线绘制为粗实线，另一个齿的咬合部分绘制为虚线或省略。扩展资料：齿轮齿条的工作原理是将齿轮的旋转运动转化为齿条的往复直线运动，或者是将齿条的往复直线运动转化为齿轮的旋转运动。齿条机构由齿轮和齿条组成，机架分为直机架和螺旋机架。齿条的齿廓是直线而不是渐开线（齿面平面），相当于无限长圆柱齿轮的分度圆半径。齿轮齿条传动的应用范围：1、适用于快速、精准的定位机构。2、适用于重载、高精度、高刚度、高速、长行程数控机床、加工中心、切削机械、焊接机械等。3、适用于工厂自动化快速插秧机、工业机器人手臂抓取机构等。参考资料来源：百度百科-齿轮齿条传动
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