非承载式车身问答,非承载式车身修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问为什么驭胜柴油七座两驱suv是承载式车身

e66a62197b7a 驭胜全系都是非承载式车身哈，不要被别的车托误导了，感兴趣可以到4S店看一下

2024-03-01 1条回答
问幻速s2的车身是承载式的吗

8f94de7dd569 幻速s2的车身是承载式的希望可以采纳

2024-01-17 1条回答
问承载式汽车身的覆盖件有哪些

醉红尘你好～有机盖，翼子板，车门，尾门，车顶这些。

2023-10-15 2条回答
问汽车什么是承载式和非承载车身??

7f455d3e663a 非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。非承载式车身，说白了就是悬挂不是直接联在车身上，而是联在车架上，车架上面再扣上一个车身。比如巡洋舰，牧马人，悍马H2等等。这样的车身，如果你有兴趣弯下腰看看车底的话，你都会看见贯穿前后的两个大梁（而承载式车身便看不到）。它的优点就是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。缺点就是车身和车架是刚性联接的，在公路上行驶的时候，不是很平稳，会产生震动。另外遇到危险（如翻车）的时候，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身产生致命威胁（承载式车身便不会遇到这个问题，它的车身都是一体的）。现在国产低端SUV也大多使用非承载式车身，这倒不是它们定位为纯越野车的问题（更多还是城市型），而是技术和成本使然。承载式车身承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。说白了，承载式车身就是整个车身为一体，悬挂直接联在车身上。比如轿车几乎都采用承载式车身，你打开发动机盖，就会发现前悬挂联在了前翼子板内侧的车身上。这样的车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。缺点就是底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形另外，另外制造成本偏高。

2023-02-12 1条回答
问汽车车身结构如何分类？非承载式和承载式

12e46d0c58a0 热点话题：单双号民意大调查汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构，被称为半承载式车身。它的车身本体与底架用焊接或螺栓刚性连接，加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用。非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分，什么叫车架，是首先要弄清楚的问题。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。边梁式车架由两根长纵梁及若干根短横梁铆接或焊接成形，纵梁主要承负弯曲载荷，一般采用具有较大抗弯强度的槽形钢梁。也有采用钢管，但多用于轻型车架上。一般纵梁中部受力最大，因此设计者一般将纵粱中部的截面高度加大，两端的截面高度逐渐减少，这样一来可使应力分布均匀，同时也减轻了重量。横梁有槽形、管形或口形，以保证车架的扭转刚度和抗弯强度。横梁还用以安装发动机、变速器、车身和燃油箱等。为适应不同的车型，横梁布置有多种型式，如为了提高车架的扭转刚度采用X型布置的横梁。边梁式结构简单，工艺要求低，制造容易，使用广泛。但由于粗壮的大梁纵贯全车，影响整车布置和空间利用率，大梁的横截面高度使车厢离地距离加大，乘客上下车不方便，另外重量也大，整车行驶经济性变差。这些缺点对小客车、轿车是缺点，对于越野车可能就是优点，因为越野车要求有很强的通过性，行驶崎岖路面时要有一定大的离地间隙，而非常颠簸的道路会令车体大幅扭动，只有带刚性车架的承载式车身结构才能抵御这种冲击力。因此越野车上普遍采用非承载式车身。

2023-02-12 1条回答
问什么承载车身.非承载车身

4074886538a1 承载式车身的定义就是：车身，也就是你通常看到的车外壳，承载整部车的重量。打个比方就是说你的皮肤承载你全身的重量，而不是依靠你的骨架。相反，非承载式车身就是拥有独立的车架来支撑整车的重量。车身只是像一件外衣一样，套在这个车架上。车身不承受整部车的重量。一般来说，由于非承载式车身有着比较高的车身刚性，所以大量运用在硬派越野车上（例如：吉普牧马人系列，丰田陆地巡洋舰系列）。但是承载式车身的最大优点就是轻，所以如果一部车不是用来高强度使用时，都会使用承载式车身。现在市面上的绝大部分车辆都是承载式车身。另外近年来还发展出另一种——半承载式车身

2023-02-12 1条回答
问承载式车身也称为无架式车身，该车整体承受外力。是否真确

d362720a6e7b 承载式车身没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。将底盘部件（发动机、悬架等）直接安装在车身上的结构，以薄板构成为主。为了缓和底盘件安装部位的应力和确保车身刚度等，部分车辆将安装副车架。将底盘件一端安装在副车架上，也有将其安装在车身上。[1] 优点1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；2、车室地板低，车辆高度尺寸小；3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。缺点1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

2023-02-12 1条回答
问现代名图车身是承载式还是非承载式'

dexinqp 这款车是承载式的，家用轿车都是承载力的，像越野车是非承载式的，例如奔驰G500

2023-02-06 3条回答
问车身结构承载式和非承载式是什么意思

ssllccjj 承载式就是没有大梁所有的东西和底盘都装在车壳上。非承载式是有单独的大梁底盘零件都在大梁上。车壳也在大梁上固定着【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-06 2条回答
问钢板弹簧U型螺栓太短了.螺丝没有完全扭进去.有问题吗? 非承载式车身

gzyangguangqp 那肯定要不得了，拉货跑的时候遇到不平稳的话冲击也很大很有可能把螺丝弹出来或者坏丝口阿里巴巴上面肯定有卖的安全第一啊

2023-02-03 2条回答

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