- 问答
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问 关于蓄电池充电方式~
83968b865af0 问题1，电流一般在电源闭合后，马上达到设定的恒流值。现在电子技术比较完善，通常不采用恒流充电，否则会出现充电后期电压高而使电池寿命缩短的情况。目前通常都是采用恒压限流的方式充电，例如铅酸蓄电池充电，12V12Ah的电池，采用恒压（14.8V)，限流（0.24A)电流的方式充电，开始充电时，电压还没有达到14.8V，电流固定在0.24A，当电压从12.6V慢慢上升到14.8V后，变成恒压充电，这时候电流会缓慢下降。当电流下降到0.05A左右时，认为电池充足电。现在的充电器充电原理都是这样的，包括铅酸蓄电池，锂离子蓄电池。镍氢电池充电原理不一样，通常只采用恒流充电，没有恒压，通过检测电压达到最高值然后回落0.02V，就切断电源，充电结束。问题2硫酸使胶体，是在硫酸中加入胶体状的二氧化硅。方法大致如下：用氢氧化钾溶液将气相白炭黑溶解，然后加入密度是1.40左右的硫酸，就成为胶体状的电解质。这种电池由于充电时产生的氧气，氢气在内部通过迁移到正，负极重新复合为水，所以不用补充加液前提是，每个单体电池的充电电压不要超过2.4V，例如12V蓄电池充电电压不要超过14.4V，否则产生气体太多而无法复合，蓄电池失水而失效。
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问 蓄电池主要销往什么单位？
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问 32只蓄电池一组占地多少平方
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问 请问蓄电池品牌选什么好？
587f5dc7d757 一般建议同品牌同型号，或者记住相应车型配置买相应的车型适合的，部分车辆跟换过电瓶还需重新匹配注意事项如下：一、检查电池的物理规格：除了要选择寿命长、耐温差和抗震的知名品牌电池，还要从蓄电池的规格尺寸和性能参数来选择1.蓄电池大小：购买蓄电池时记得检查新电池的物理规格（长宽高），尽量选择与原厂配置尺寸相同的蓄电池2.两个性能数值：CCA（冷启动电流）和C20（蓄电池容量指标）电池的容量指标C20（单位为安时），体现蓄电池的储电能力，数字越大，说明电池容量越大；蓄电池的冷启动电流指标CCA（单位为安培）体现蓄电池瞬时启动能力二、检查电池出厂日期：蓄电池也是有寿命的，在装车前为新电池进行专业电压检测是必不可少的，确保蓄电池的开路电压处于正常状态的12伏以上，电量饱满三、检查外表：在购买蓄电池时要从正规渠道（如4S店和蓄电池专卖店）购买同时一定要仔细检查蓄电池外观，拆开包装箱后检查产品是否有磕伤或漏液情况发生
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问 蓄电池外壳怎么开启
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问 如何判断蓄电池的好坏
f0e501ec6307 判断蓄电池的好坏，首先要了解蓄电池损坏的形式，一般损坏要以下几种：正极板软化，负极板硫酸盐化，极板短路断路等。判断蓄电池的好坏可以采用仪器测试和经验法：一、仪器测试：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。4、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。二、经验法：观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
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问 蓄电池常见故障有哪些
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问 怎样辨别蓄电池的正负极？
daosa123456 现有一只旧蓄电池，仍能向外供电，但正、负极标志已模糊不清。请列举多种方法辨别它的正、负极。 方法一：电流表试触法 如图1所示，C端试触B极，若电流表指针正向偏转，则A为正极，B为负极；若指针反向偏转，则A为负极，B为正极。为防止短路烧坏电流表，必须接入电阻R。 方法二：电压表试触法 如图2所示，C端试触B极，若电压指针正向偏转，则A为正极，B为负极；若指针反向偏转，则A为负极，B为正极。 方法三：化学效应析铜法 如图3所示，烧杯中盛有硫酸铜溶液，闭合S，通电几分钟后，若C碳棒上出现红色的铜，则A为正极，B为负极；若D碳棒上出现红色的铜，则A为负极，B为正极。 方法四：磁效应磁针偏转法 如图4所示，S闭合后，若小磁针N极向纸内偏转，则A为正极，B为负极；若向纸外偏转，则A为负极，B为正极。 方法五：α、β射线偏转法 如图5所示，让放射性物质发出的α、β射线通过C、D两极板间，若α射线向D板偏转，β射线向C板偏转，则A为负极，B为正极。 方法六：发光二极管试通法 如图6所示，S闭合，若发光二极管（2EF301发出红光，则A为正极，B为负极；若发光二极管不发光，则A为负极，B为正级。 方法七：干电池串接法 如图7所示，S闭合，使灯L发光。断开S，在C处串接干电池，S闭合后，若灯L变亮，则A为正极，B为负极；若灯L变暗，则A为负极，B为正极。 方法八：通电线圈转动法 如图8所示，S闭合后，若线圈顺时针方向转动则A为正极，B为负极；若逆时针方向转动，则A为负极，B为正极。
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问 汽车电瓶和蓄电池的区别
yeixiaowei666 汽车上使用的蓄电池，目前主要有两种，一种是加电解液的铅酸蓄电池(湿式)，一种是免维护型蓄电池(干式)。汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。 免维护蓄电池(干式)不用添加蒸馏水和调节电解液的浓度，是全密封的，一般不会有电解液溢出到蓄电池表面。 蓄电池(湿式)的维护就比较麻烦一些，除了上面提到的免维护蓄电池的保养项目外，还需注意以下两个方面：一是检查调整电解液的高度和浓度，电解液的高度要在最高（MAX）和最小（MIN）之间，过低会减小蓄电池的容量，使极板产生硫化，过高会溢出到蓄电池表面腐蚀极桩、导线以及车身。电解液的浓度对蓄电池的工作状况有很大的影响。目前来说，汽车的每个电池（汽车上大多称为电瓶）都是12V的，每个电瓶容量较大，最小的车用电瓶的容量也有32Ah。容量再小的话，对于车用虽然可以，但是冬天不易发动。 你的问题说得不太清楚，电动车有两种，一种是电动自行车（包括电动摩托车、电动助力车、电动轮椅、电动残疾人专用车、电动三轮车、电动货运车、电动警务车等），另一种是电动汽车。电动汽车又分全充电的和油电混合型电动车。 先说一下电动自行车，一个电池有12V的，也有20V的。当然，还有36V、48V、60V，甚至是72V的。当然，这些电压的电动车电池无非都是用不同电池单体进行组合获得的。而且电动自行车电池的容量相对于汽车来说，要小不少。大多电池容量都是20Ah的，容量也有10Ah、12Ah、14Ah、30Ah、36Ah、42Ah、50Ah、58Ah、60Ah、76Ah等不同种规格。一般电动自行车大多使用20Ah的，也有些电动货动车等大型的电动车选用容量较大的电池。现在对电动自行车的电池容量没有国家标准进行统一规定。电动自行车为了减少骑行者的麻烦和安全性，大多采用免维护蓄电池(干式)电池 。然后说一下电动汽车。电动汽车目前来说，是替代燃油汽车的一个主要的趋势。但是由于电池的制造工艺、制造技术的限制，使得电池的单位功率较小，单位体积较大，结果电动汽车仍然处于研制和试用阶段，没有完全投入市场。还有一些混合动力汽车也是由不同的汽车制造公司进行研发和生产，这些公司之间也没有达成电池电压标准和电池容量标准一致规定。只是有一点，现在大多数混合动力汽车使用的电池是镍氢电池。 还有，汽车电瓶的接线柱是标准的车用电瓶桩头，而电动车的电池接头是螺丝或引线接头。● 希望我的回答能对你有所帮助。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------● 以上内容根据“笨不知道”个人经验进行编写，仅代表个人意见和见解，任何人不得任意修改、删增；严禁抄袭。如需引用，请注明出处。
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问 蓄电池的容量如何计算
tongxiaofen YXD-3006 蓄电池内阻测试仪一、产品概述: 现在蓄电池的使用已经非常普遍，对蓄电池进行准确快速地检测及维护也日益迫切。国内外大量实践证明，电压与容量无必然相关性，电压只是反映电池的表面参数。国际电工IEEE-1188-1996为蓄电池维护制订了“定期测试蓄电池内阻预测蓄电池寿命”的标准。中国信息产业部邮电产品质量检验中心也提出了蓄电池内阻的相关规范（见YD/T799-2002）。蓄电池内阻已被公认是判断蓄电池容量状况的决定性参数。内阻与容量的相关性是：当电池的内阻大于初始值(基值)的25％时，电池将无法通过容量测试。当电池的内阻大于初始值的2倍时，电池的容量将在其额定容量的80％以下。本系列蓄电池内阻测试仪是快速准确测量蓄电池内阻的最新测试仪器，采用异频信号测试法，彻底解决了测试过程中的工频干扰；采用高精度数字选频、高精度采样A/D、DDS、梳状滤波等新技术确保了测试精度。该仪表能对蓄电池进行离线/在线测试(断开充电器等)，能显示并记录1---2000节电池电压、内阻等参数。 本系列蓄电池内阻测试仪与大电流放电法蓄电池内阻测试仪相比，测试快捷、准确、可以在线测试、测试仪体积小、无须大电流放电器，是大电流蓄电池内阻测试仪的更新换代产品。
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