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问 仪表改装问题
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问 仪表故障 .
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问 节能表怎样填？
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问 依波宇飞表如何？
8c0607abec71 依波宇飞是依波为复杂机械机芯产品打造的专有品牌，高度融合了中国高端制造和瑞士原创设计两大要素。其设计的陀飞轮机械表有三种： 一、轨道陀飞轮 是结构更为复杂的陀飞轮，也是引领陀飞轮未来发展方向的经典之作。悬空陀飞轮机构突破经典陀飞轮框架，围绕固定的四轮片作每分钟一圈自转，同时围绕表机的中心作每小时一圈的公转，犹如卫星精妙运转，故被称作轨道陀飞轮。 二、偏心式陀飞轮 所谓偏心式即非同轴式，就是将摆轮的旋转中心与“飞轮旋转框架”的旋转中心不置于同一轴心线上，摆轮既绕着自己的回转中心摆动还以“飞轮旋转框架”的旋转中心为轴做公转，因此摆轮动感强，但摆轮的尺寸将受到限制，会比较小些；偏心式陀飞轮是将调速组件、擒纵叉部件、擒纵轮部件三个部分偏心放置形成一条直线，这样就可以使用传统的直马型擒纵叉部件，其形状及结构与普通手表相同。 三、同轴式陀飞轮 所谓同轴式就是将摆轮的回转中心与“飞轮旋转框架”的旋转中心置于同一轴心线上，摆轮绕着自己的中心回转同时还是“飞轮旋转框架”的旋转中心，因此摆轮的尺寸可以尽可能的大：另外，同轴式陀飞轮是将调速组件中心安置，擒纵叉部件、擒纵轮部件两部分偏心放置，三个部分形成一个角度而并非是一条直线，因此传统的擒纵叉部件不能满足同轴式陀飞轮的要求，其形状需要改变成所谓的 K 型擒纵叉部件。虽然 K 型擒纵叉部件的形状与传统的有异，但是它们在擒纵调速系统中起到的作用是一样的。可是，它的制造难度要比传统的擒纵叉部件的制造难度大，只要有一点点的误差就会对擒纵调速系统影响很大，并直接体现在计时精度上。 个人觉得要买机械表还说要买陀飞轮的，毕竟是机械表的精髓，不然购买机械表的意义不大。
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问 “陀飞轮”是什么表？
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问 电气，仪表
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问 电表转动原理
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问 齿轮代表什么？
7c9cc0b8a518 轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中 ，渐开线齿轮占绝对多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中。另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好， 多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高。硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后 ，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度。
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问 汽车的缸代表什么?
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问 汽车的缸代表什么？
d2fa6d7bb724 缸 数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式 一般5以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1-1.25升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。 6-12缸发动机一般采用V型排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度 布置，形体紧凑。 气门数 轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；也有采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构及其复杂，加工困难。 排气量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升L来表示。 发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率 最高输出功率一般用马力PS或千瓦KW来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示r / min，如100PS / 5000r / min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩 发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N. m / r / min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
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3条回答
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