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汽车发动机结构与维修这本书从哪买
夏天的风
在新华书店的科技栏目里啊!如果没有你可以预定的
2023-09-03
2条回答
问
中职机械类专业课程结构及设置
匿名
只对专业课说一下:数控技术,公差配合,机械基础、机械制图,车工、钳工、电工、数控车床、金属材料、专业英语、计算机、计算机辅助设计、计算机辅助制造等等
2023-09-03
2条回答
问
学习发动机结构图和汽车流线属于什么专业
疯狂的砖头
汽车维修与设计
2023-09-03
2条回答
问
电冰箱蒸发器按结构形式不同分为哪四类
Cruel
蒸发器是制冷系统的主要换热装置.把压缩机与毛细管相互作用而减压的液体制冷剂进行蒸发吸收蒸发器周围的热量,达到制冷的目的。按结构分类: 板管式蒸发器 吹胀式 丝管式蒸发器 翅片式蒸发器材料:铝板(吹胀式)铝管,铜管,钢管,铜铝接头,铁管等。
2023-08-31
2条回答
问
汽车曲轴位置传感器都有什么结构的
DO VIS
磁脉冲式 霍尔 光电
2023-08-31
1条回答
问
光纤温度传感器的系统结构及工作原理
月色无痕
光纤温度传感器的结构原理有很多种。其基本系统结构如图。 光纤温度传感器,是一类利用在光线在光线中传输时,光的振幅、相位、频率、偏振态等随光纤温度变化而变化的原理制作的传感器。 光纤温度传感器一般分为两类:一类是光导纤维只起到传输光的作用,必须在光纤端面加装其它敏感元件才能构成新型传感器的传输型传感器;另一类是利用光导纤维本身具有的某种敏感功能而使光纤起测量温度的作用,属于功能型,光纤既感知信息,又传输信息。 传输型传感器: 根据几何光学理论(参照上图),当光线以某—较小的入射角,由折射率为n1的光密物质射向折射率为n2的光疏物质,则一部分入射光以折射角折射入光疏物质,其余部分以角度反射回光密物质。 当光线的入射角θ1增大到某一角度θc时,透射入光疏物质的折射光则沿界面传播,当入射角θ1>θc 时,光线不会透过其界面,而全部反射到光密物质内部,也就是说光被全反射。根据这个原理(参照下图),只要使光线射入光纤端面的光与光轴的夹角θ0小于一定值,则入射到光纤纤芯和包层界面的φ1角就满足大于临界角的条件,光线就射不出光纤的纤芯。光线在纤芯和包层的界面上不断地产生全反射而向前传播,光就能从光纤的一端以光速传播到另一端,这就是光纤传光的基本原理。 从光纤的传输原理可知,在特定条件下,光在光纤中不是沿着纤芯传递的,而是反复折射传递的。 这时纤芯、包层的密度,射入纤芯的外来光线都可以影响光在纤芯中传输的振幅、相位、频率、偏振态。而功能型的光纤传感器就是利用温度和这种影响的关系,做出的传感器。 例如:干涉式光纤温度传感器:(如下图 )来自激光器的光束被波导分成两路,分别经过 L1 和 L2 两条光纤后,在输出端重新合成。当温度变化时,两束光由于相位不同而发生干涉,干涉产生的光强按正弦规律周期性变化并与长度差 L2-L2 成正比 通过干涉式温度传感器光强的检测,可达到检测温度的目的。
2023-08-29
2条回答
问
货车真空增压器结构原理?谢绝网络复制
喜欢你i
发动机在大功率输出时,进气管里的真空负压就会相应增加。有一个小活塞装置就会带动个小连杆来调整涡轮来增压。
2023-08-24
3条回答
问
道依茨1013输油泵有些什么结构
g6gzel4i6i1w
单体柱塞泵,喷油时间是靠柱塞泵下面的垫片来改变调整。喷油量是改变柱塞泵的角度来改变大小。
2023-01-09
2条回答
问
热扎结构管和普通的钢管有什么区别?
c61487fc0d07
所谓普通钢管,一般是指按照GB/T8162《结构用无缝钢管》和GB/T8163《输送流体用无缝钢管》生产的钢管,并且材质一般都是优质碳素结构钢和低合金高强度结构钢,性能要求相对较低。热轧结构管就属于按照GB/T8162《结构用无缝钢管》要求生产的钢管,但是热轧结构管的材质除了上述两种外,还包括合金结构钢,性能比前两种材质的要高很多。所以,热轧结构管如果材质是优质碳素结构钢或低合金高强度结构钢的话,那么,热轧结构管就是普通钢管。
2023-01-08
2条回答
问
Zoom气垫是什么结构?特点是什么?希望懂行的人指点
tangshankeruan
Zoom Air减震原理 首先,zoom air的构造就是一片扁平状的气垫,然后中间是许多尼龙纤维,纤维的上下两端有一个织物的平面,用可能是热压的方式固定在气垫的上下内壁,因气体具有等方向膨胀的性质,会有形成球状的趋势,所以会把尼龙纤维拉直成紧绷状态,因而形成平衡,使能维持在这么薄的厚度(8mm),否则一定会股起来。 尼龙纤维的形式大致有两种, XXXXXXXXXXXXXXXX ← 较薄的zoom air所采用(厚度低于8mm) ┬┬┬┬┬┬┬┬ ││││││││ ← 一般的zoom air、zoom max所采用 ┴┴┴┴┴┴┴┴ 那这些尼龙纤维如何避震呢?你一定跟我开始的想法一样,以为是尼龙纤维自己回弹的是不是?这就是我之前感觉奇怪的地方。 举个例子,当我们拿着一条牙线把它拉直,这时候它跟zoom air中的尼龙纤维一样呈现紧绷的状态,当把它用力往中间压的时候会怎么样呢?直接软掉,不会往两端弹。 那zoom air到底是为什么会有这种弹性呢?答案其实很简单,你我小时候都学过,就是张力,先来看看平常的zoom air ┬┬┬┬┬┬┬┬当它上下两端受到压力时, ││││││││受力位置的尼龙纤维会像牙线 ││││││││一样疲软、失去紧绷状态, ┴┴┴┴┴┴┴┴上下两个面的距离变短,但重点就是受力位置以外的尼龙纤维。 ││ ┬┬┬╮↓↓╭┬┬┬ │││ ┬┬┬ │││ │││ │││ │││ │││ ┴┴┴ │││ ┴┴┴╯↑↑╰┴┴┴ ││ 就如图中的部份一样,被拉得更长了,因为受力部分的体积缩减,原本在那位置的空气被挤到其它地方,造成未受力位置的气压增加,体积膨胀,尼龙纤维也被拉长。 被拉长的尼龙纤维张力会增加,比原本的平衡状态值还大,因为距离比较短,所以应该能维持在弹性变形范围内,当力量过了最大值以后,较大的张力会把尼龙纤维强制拉回原本的长度,并将张力大小降到平衡状态值。 所以未受力部分的体积会缩减,并将空气往受力部分挤压,此时原本的受力部位的气压也会因此增加,产生一股往上下冲的力量,这就是我们所感觉到的弹力。 综合来说就是zoom air本身就是气垫,已具有气垫的避震缓冲性质,但中间加入了上下端固定的尼龙纤维支撑材料,在避震时可以纤维本身被拉长所增加的张力来阻止受力部分继续溃缩,所以zoom air才能在那么短的距离中,提供相当优异的避震能力,接着再以增加的张力强制拉回纤维平衡状态时的长度,挤压空气使得原本受力部位气压增加而回弹,所以有着令人惊讶的弹性与反馈性。 如果就普通air的避震原理来看,主要也是因未受力部位体积增加,塑料皮膨胀所产生的张力,来提供回复的弹性,而zoom air除了同样拥有塑料皮的张力,还多了许多尼龙纤维,所以回复速度与弹性就比普通air更优秀。 一言蔽之,利用尼龙纤维的张力与气压之间的相互调节来产生避震与反馈的作用。 因此在理论上,全长式zoom air因为重点受力部位以外区域比前后式的要大,能提供张力的尼龙纤维数量较多,对避震与弹性有帮助,Zoom air的设计师自己也提过,全长式zoom air的避震表现总是令人惊讶。 但是在足弓需要更多支撑而非避震这个角度来看,其实还是可以把zoom air的范围往足弓以外的部份扩展,并且把厚度增加(zoom max)来提高避震能力,并非使用全长式zoom air就一定会比较理想。 但是就现在超薄ZOOM AIR 来说 避震还真不太行
2022-12-28
3条回答
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