- 问答
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问 空气热机和内燃机，燃气轮机在工作原理上有何不同
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问 空气热机,内燃机,燃气轮机在工作原理上有何不同/
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问 军用燃气轮机和柴油汽油机有什么区别？？
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问 为什么在功率相同的情况下，燃气轮机要比柴油机重量轻
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问 我想询问以天然气为燃料的燃气轮机的发电效率和余热利用效率。
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问 燃气轮机联合循环 发电，可减少环境污染吗
6ad7258e4ddc 首先明确一个概念，只要人类从事生产生活活动就会对环境造成污染，这个污染是绝对的，我们所讨论的是如何将这种污染的量和影响降低到最低。燃气轮机联合循环 (CCGT)，我们一般叫燃机发电。他的特点是因为他使用的燃料是天然气，所以燃烧后排放物中的二氧化硫、氮氧化物以及粉尘很少（不是没有）。有一些地方政府处于政策性原因和政绩考虑会上马燃机项目，但就目前的形势和条件，燃机发电还不会成为主流发电模式，更不会取代燃煤发电机组。原因如下：一是经济性，具体数据我忘记了，但是每发一度电，燃机所用的天然气成本是燃煤机组的好几倍（希望知道的知友指正）。虽然有政府的政策补贴（不一定能落实）但基本上就是赔本赚吆喝。电是现代生产生活的基础，牵一发动全身，所以经济高效仍然是首先需要考虑的。二是环保上并无绝对优势。近期国家环保部出台了一个新的政策，就是东部沿海地区，大型燃煤机组允许按照燃机排放标准减排上报。（这里解释一下，如果一个地方要新建机组，那么该地必须减掉新建机组将排放的污染物总量指标，也就是总量是不允许增加的，你想上马项目就要关停其他的，或者占用你的总量指标）燃机排放标准我们一般叫做“近零排放”，这个国外一直都有，日本就搞的很好，技术上没有难度，只不过初期建设成本增加而已。单机容量100万的燃煤机组通过增设环保设备，完全能够达到同等燃机排放的标准（或者接近），而生产成本要低的多。三是气源不稳定。天然气运输无外乎两个途径，管道和LNG船，这两个方式都不是你想怎么运就怎么运的。管道每单位时间的运输量就那么多，LNG更是需要专用码头。燃机发电用的燃气量极大，而天然气不仅仅用来发电，更是我们日常生活的需要，如果一个地区建设燃机项目必然要占用燃气供给的大量指标，可能会对居民用气造成影响。综上，目前来看燃机发电并没有想象的那么好。国际上燃煤发电的环保处理技术已经很成熟了，入炉前燃煤的脱硫干燥，干湿混合的除尘设备，脱硫脱销，我们国家也正在逐步改造。所以，只要设计合理，设备达标，管理到位，污染是能够降到可接受的范围的。
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问 燃气轮机发电机组残值率预计10％合理吗
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问 发电船-燃气轮机发电机组-国内有能造的吗?
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问 上海电气电站集团燃气轮机技术研究所待遇
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问 谁能告诉我船用蒸汽轮机,燃气轮机,柴油机,涡轮机之间的优劣比较.
65a53aa741b8 蒸汽轮机： 优点： 输出功率极高，两套即可推动5万吨以上的船舶，民用船舶一套即可； 燃料便宜（重油），运行成本低； 缺点： 体积巨大，小型船舶难以使用； 启动时间太长，从启动到最大功率需一至数小时； 倒车不便，需安装复杂的传动齿轮组。燃气轮机： 优点： 体积小，安装灵活，各类船舶均容易采用； 启动迅速，达到最大功率只需几分钟； 倒车灵活，只需调整风扇桨距即可。 缺点： 最大功率有限，2万吨以上船舶不太适用（需安装4台以上）； 燃料昂贵（航空煤油或专用燃料），运行成本高；柴油机： 优点： 体积适中，适用范围最广； 功率范围大，有各种功率的机型供各类船舶选择； 燃料价格较低，运行成本适中； 缺点： 高速性能不如前两种，所以只有民用船用其作主机。现代军用水面舰船主要以它作为辅助动力使用，只有航速有限的常规潜艇把它作为主机。
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2条回答
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