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继电器的工作原理及作用?
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高压输电系统中二次回路的继电器有很多。过电流继电器、防跳继电器、时间继电器、差动继电器等等。你问的是什么没有讲清。以电流继电器为例:一次回路中的电流互感器将一次大电流变成二次小电流,与过流继电器线圈串联。过流继电器根据计算整定动作值。当一次电流变大时感应的二次电流变大(电流互感器感应的),超过过流继电器整定值时,继电器动作,触点闭合。或带着信号继电器发信号,或者带着中间继电器去跳闸回路。
2023-03-30
3条回答
问
手扶拖拉机转弯原理是什么??
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一、手扶拖拉机转弯原理:转向主要靠左右两个扶手的离合器,不同于方向盘。在左右任何一轮的离合分离时,其对应的车轮静止不动或速度下降,另一轮速度不变,从而达到转向的目的。二、手扶拖拉机转弯操作:①上坡转弯。应采用间断捏动转向手柄的方法来实现转向。向右转时,捏右转向手柄;向左转时,捏左转向手柄。同时配合使用导向轮转向。②下坡转向。一般情况下采用反操作方法实现转向,但坡度小而较长时、路面平整宽畅,用低速下坡,并充分利用尾轮进行转向;坡度较大时,用小油门,尽量降低车速,利用转向离合器和导向轮操纵。③连续转弯。要按照不同弯路的具体情况,采取相应的驾驶操纵方法转弯,在通过第一个弯道时随即考虑第二个弯道情况,避免错过转弯的时机。
2023-03-26
5条回答
问
带刹车的电磁开关工作原理是什么
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我们公司正好在开发一款带刹车片的电机,其实原理很简单,电机不通电时刹车片紧贴端盖(端盖上镶有耐磨材料,刹车用),电机通电后产生的磁场将刹车装置吸开,刹车片悬空,这个主要考虑的是工作电压时可不可以有效的将刹车装置吸开,断电时可不可以迅速的刹车。
2023-03-20
1条回答
问
机械转向系统的工作原理
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主流齿轮齿条式,还有螺旋式
2023-03-20
2条回答
问
汽车(电磁刹车器)原理
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电磁刹车器的原理是激磁线圈通电时形成磁场。制动轴上的电枢旋转切割磁力线而产生涡流。电枢内的涡流与磁场相互作用形成制动力矩。坚固耐用、维修方便、调速范围大;但低速时效率低、温升高,必须采取散热措施。这种刹车器常用于有垂直载荷的机械中。电磁摩擦式刹车器:激磁线圈通电产生磁场,通过磁轭吸合衔铁,衔铁通过联结件实现制动。扩展资料由于电磁刹车器用于对旋转体的制动、固定,因此定子部位应当切实地固定在静止部位上。并且电磁刹车器的电枢单元装置于旋转体上的方法有好几种,要选型与安装部分的形状相适合的型号。此外,电磁刹车器中也配备了一体化构造,不需要调整间隙的机型。注意事项1、装置于要制动的轴上,由于通常情况下都是对轴进行制动的,所以如何有效地装置到轴上是选型的重点。2、亦可直接装置于旋转上,对于未固定到轴上的惯性体,即使对轴进行制动也无法使其停止,因此要直接装置于旋转体上 。影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等,后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。参考资料来源:搜狗百科-电磁刹车器
2023-03-17
5条回答
问
涡流制动器的工作原理
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涡流制动器,它是利用涡流损耗的原理来吸收功率的。由电涡流制动器、控制器及传感器组成的成套测功,可以测取被测机械的输出转矩和转速,从而得出功率,某种场合可以取代磁粉、水力测功机、直流发电机组等,用来测量各种电动机、柴油机、齿轮箱等动力机械的性能,成为型式试验的必要设备,与其它测功装置相比,电涡流制动器具有更高的可靠性、实用性和稳定性。 无锡诺德传动机械有限公司-技术部
2023-03-17
1条回答
问
汽车制动系统的制动原理?
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踩下制动踏板,制动主缸连同压出高油.推动分泵活塞.使制动片在制动鼓上摩擦.从而达到制动效果
2023-03-17
1条回答
问
汽车ABS制动器原理是什么?
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利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车油的压力使得气囊重复作用,如此在一秒钟内可作用60~120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹’。因此,ABS防抑死系统,能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,不让轮胎在一个点上与地面摩擦,从而加大摩擦力,使刹车效率达到90%以上,同时还能减少刹车消耗,延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。
2023-03-16
1条回答
问
什么叫做气煞?(刹车原理的一种)
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大型车辆利用气泵工作产生的压缩空气,来驱动刹车分泵,就是所谓的气刹,工作介质是压缩空气而不是小型车辆用的液压油,现在,气刹也有鼓式与盘式之分了
2023-03-16
4条回答
问
排气门制动是什么工作原理?
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排气制动有2种形式,1.排气管排气制动;2.发动机排气制动。 发动机排气制动原理: 利用车辆本身的动能在进气行程压缩空气做功,在活塞上行至上止点时通过附加机构将排气门打开,把压缩后的高温高压气体排除汽缸,避免在下一个做功行程中压缩空气对活塞做功。活塞每一个工作循环需要克服摩擦阻力、压缩空气阻力消耗能量,从而实现对车辆的制动。 发动机排气制动的效能比排气管排气制动的效能要高出0.5到1倍,在低附着系数的路面上(冰雪、湿滑)要避免使用,以防驱动轮打滑车辆失控。
2023-03-15
1条回答
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