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问 捷达汽车转向系统的维修实例
爱我中华 故障现象：一辆捷达GT轿车，用户反映该车在打转向过程中，有“吱、吱”异响。 故障诊断：捷达GT车装备1.6升、20气阀发动机，带转向助力装置，由于转向助力系统元件少，组成简单（一般由转向助力泵、高低压油管、助力转向机和储油壶组成），而且不易对部件进行维修，所以一般采用换件修理法进行故障诊断及维修。 转向助力泵是助力转向系统中的易损件，而且助力泵出现故障，一般都会在打转过程中出现异响，所以先将转向助力泵更换，故障依然存在。认真观察故障现象，打转向过程中，用手摸助力泵和高压管，随着“吱、吱”声手摸处感到异常震手，类似于转向打到头的现象，分析原因还是油路不畅，于是又进行了更换转向机和高压油管的工作，故障还是存在，整个系统只剩转向机和高压油储油壶没有更换了。最后准备更换剩下的部件，把助力油放掉后，偶然发现储油壶的进油管直径略小，而且油孔中有一注塑毛边，挡住13的油道，故障应该就在此了。汽车维修者之家 修理措施：更换转向助力油储油壶，进行加油排气工作，启动发动机打转向，故障消失了。 总结分析：交车后询问车主，车主说几天前由于助力油储油壶漏油，所以在路边店更换了一个，之后就出现该故障。从转向助力油的流向来分析原因，助力油被油泵泵出后到转向机，转向机的回油到储油壶，助力油再从储油壶被抽到油泵。整个过程中，由于劣质储油壶进油孔孔径小，造成转向机回油不畅，所以油压偏高，产生异响。比较原厂和更换下的储油壶，原厂油壶外观整齐，油孔孔径光滑平整，劣质储油壶外观不整，孔径略小而且有很多毛边。 由于维修人员与用户缺乏沟通，没了解故障的产生过程，致使维修绕了很大弯路。通过此事，希望大家更加了解假冒伪劣产品的危害，就是一个小小的油壶，也能使车辆发生故障。
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问 求汽车维修经验，哪位亲知道哦？？
yw1 现象：高速行驶时轻踩制动，该车会向左甩尾；而紧急制动时该车一切正常，不出现任何甩尾现象。 检修：因此前从未遇此故障，于是反复试车，都是只有轻踩制动时甩尾。多次试车后判定，紧急制动不甩尾时，ABS肯定已经起作用了。因为凭经验，像这样紧急制动而四轮却不抱死，一定是ABS起作用了。根据别克ABS制动原理，当车在高速行驶中，如果轻踩制动，此时当属基本制动范畴，ABS不起作用。这时4个制动分泵的制动油压由制动主缸来控制。假如此时制动主缸分配压力不平衡或有一个活塞轻微泄漏，或有一条制动管路轻微泄漏(注意是轻微)，在制动时，势必会有一条制动管路的油压低于另一条，两侧制动力矩不同而产生甩尾。当高速中紧急制动时，ABS制动系统将起作用，四轮制动分泵的制动力矩会由ABS电脑控制，所以相差不会太多，当然也就不会出现甩尾现象。根据以上分析，在检查制动管路无泄漏后，更换一个新的制动总泵后再次试车，故障消失。 现象：起动不着车。 检修：经检查，燃油泵继电器和中央电气盒主板均已烧化，燃油泵保险却完好(因装用了一个劣质保险且电流值为20A，而正常值为15A)。很明显燃油泵电流过大造成此现象。询问用户得知，此车刚在外市更换过燃油泵。首先修复好线路，但换上15A燃油泵保险后，仅十几分钟便又烧断。此时测量燃油泵电流为16A。拧开油箱盖，取出燃油泵，发现滤网上附有很多棉丝以及一些脏物。将滤网清洗干净后装复试车，燃油泵刚运转时，测电流为8A，马上又显示为16A。测量系统燃油压力，系统压力值很高。分别拆开进、回油管测试，燃油不经过燃油分配器时，电流正常，而回油量不正常。经过检查为燃油分配器中的调压柱塞损坏。更换新的燃油分配器总成，燃油泵电流恢复正常，故障排除。
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问 如何实施汽车半轴维修保养
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问 R600a冰箱的维修工艺？
今夜不在有梦 R600a冰箱故障返修工艺 测试及检漏发现的制冷系统故障的冰箱作好标记后, 推入返修专用工位，打开排风装置； 检查周围有无火源，如有则关闭； 对于双头过滤器的冰箱，用老虎钳折断过滤器工艺管封口焊接处,使制冷剂排空； 压缩机通电运行30秒至1分钟；检查过滤器处的工艺管有无气流，若无则表明压缩机排气管或冷凝器高压管段有焊堵现象，此时将与压缩机高压管相连的管路段用割管器割断，观察断口有无制冷剂喷出：有制冷剂，则为冷凝器段焊堵；无制冷剂，则为压缩机排气管焊堵，此时压缩机不得再使用，禁止用焊枪燃烧加热的办法拔管； 用老虎钳折断压缩机工艺管封口焊接处，使制冷剂排空； 用割管器割除工艺管超声波焊接处的管口及割开毛细管； 通过压缩机工艺管向系统内充入约0.4MPa(表压)左右的干燥氮气清吹30秒左右； 将冰箱推入划定的安全区域,按照非R600a冰箱的检修方法进行维修，此时可以动火进行焊接等操作。 对于单头过滤器的冰箱，用老虎钳折断压缩机工艺管封口焊接处,使制冷剂排空； 压缩机通电运行30秒至1分钟，断电后用手堵住工艺管处数秒后松开，若工艺管有气流冲出，则表明冷凝器系统及毛细管无焊接堵塞现象。若无气流冲出，反映冷凝系统或毛细管段有焊堵现象，此时将与压缩机高压管相连的管路段用割管器割断，观察断口有无制冷剂喷出：有制冷剂，则该处后段管路出现焊堵现象；无制冷剂，则为压缩机排气管焊堵，此时压缩机不得再使用，禁止用焊枪燃烧加热的办法拔管； 用割管器割除压缩机工艺管超声波焊接处的管口及割开毛细管； 通过压缩机工艺管向系统内充入约0.4MPa(表压)左右的干燥氮气清吹10秒左右； 将冰箱推入划定的安全区域,按照非R600a冰箱的检修方法进行维修，此时可以动火进行焊接等操作。 如果压缩机需更换，则需在排放完R600a后，用割管器割开排气管和回气管，用氮气将压缩机内残留的R600a吹出，然后拆下需要更换的压缩机，将压缩机各管口焊封好。 当制冷管道有堵塞时，会出现制冷剂在某部位积存排放不出现象，此时一定要用割管器割开管道，排放R600a，绝对不能用焊枪焊开管道，R600a气体残余的部位主要在干燥过滤器、毛细管、压缩机中。 充注制冷剂：由于R600a冰箱压缩机工作时，工艺管压力为负压，因此不能通过观察压力表压力判断充注量是否足够。 有电子称（精度为±1克）时，可用电子称称量充注，充注量为铭牌标示值。 无电子称时，可按以下方法操作： 冷剂瓶瓶口朝上，气态充注。 先停机充注，充压力平衡（此时，制冷剂已停止进入冰箱内，已进行冰箱的制冷剂约十几克）。 接通冰箱电源，令压缩机启动，此时由于压缩机的抽吸作用，制冷剂继续进入冰箱，约15秒左右关闭阀门，停止加制冷剂。 试运行，二小时后观察： 如符合：a. 冷藏室蒸发器均匀结霜，压缩机工作时霜实而不浮。 b. 回气管用手摸有微冷感。 c. 回气管无凝露及结霜现象。 此时冰箱正常，可按常规要求完成制冷性能及电气安全性能检测后，完成维修。 如出现：a. 冷藏室蒸发器结霜不均或结浮霜。 b. 回气管无冷感 出现此现象表示制冷剂不够，打开阀门补注（压缩机运行时）少量，重复运行后观察。 如出现：回气管过冷，出与凝露或结霜现象。 出现此现象表示制冷剂过多，关闭制冷剂阀门，拧开制冷剂瓶与充注阀连接口，停机，拧开充注阀放少量制冷剂（禁止带火种作业，并保证现场通风良好）重复运行观察。 注：R600a虽然充注量较R12少，但由于其比重较小，所以从体积看相同型号冰箱的充注量相近，因此其充注制冷剂方法与维修R12冰箱相近，只是注意防火、防爆、通风的要求。 工艺管封口：停机后封工艺管（预防吸入空气），先用封口钳夹封工艺管，然后拧开接头，用手测试无大漏后，再用另一支封口钳在离夹口30mm处夹封工艺管，用海绵浸肥皂水检查无明显泄漏时焊接封口。如下图所示： 注：封工艺管时不能用焊火对工艺管退火，焊接封口时管口不能指向自己。 检漏：对系统进行检漏。 四、注意事项 1、若返修时更换压缩机，制冷剂灌注量按照规定值。 2、因R600a制冷剂有一定的危险性，不容许在用户家维修制冷系统。 3、维修场地要保证有良好的通风条件，在排放R600a制冷剂时，一定要避免静电产生的火花和点火装置。 4、维修场地内要备至少两个以上的灭火器，并放置在随手可触的地方。
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问 请推荐西安保养车的好维修店？
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问 斯柯达福尔曼维修问题
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问 哪里有关于汽车维修技术讨论的网址啊！
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匿名 
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