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问 在淄博买的小羚羊电动车
ecc400ab4a36 天津市小羚羊电动车有限公司现在业务范围已扩大为环保能源动力开发 电动车生产和销售等领域，并成为中国电动车产业知名品牌一。天津市小羚羊电动车有限公司根据中国的市场需求开发了与环境发展相适应的高档和中档各种车型，在山东济宁和江苏无锡投资建设的产品生产基地均已正式投产，现在生产规模是20万辆，随着市场的扩大，预计可增加至100万辆。天津市小羚羊电动车有限公司与清华大学、济宁海亿特电动车制造有限公司等科研生产单位密切合作，开发生产的海亿特电动车采用美国INGENIOUS双变频电机及新一代有齿有刷电机，它由盘 式直流稀土永磁电机减速系统和离合器组合而成，具有效率高，载重量大，耗电少， 寿命长等特点，并且此车中制传动，行驶特别平稳。控制器是电动车的控制中心， 是以电子调脉宽控制电机转速，向逆时针方向旋转右调速手柄，从 0-20KM的平滑无级调速，操作简单安全，并且还具有有限流保护，欠压保护的电量状况。前灯面版有电源电压显示等可直观电池电量状况。电池采用 36V17A密封式免维护高性能铅酸蓄电池 ，此电池容量大，续行里程长，充一次电可骑行60-70公里。其充电器是海亿特电动车有限公司提供的与电池配套的专用充电器，并采用电子开关电路，具有可靠性，智能性，控制方便，操作简单等特点， 且有限流保护，电量显示和刹车断电功能。 苏州小羚羊电动车有限公司是创元科技（上市公司000551）的新设子公司，长期致力于专业研制、生产、销售环保型绿色交通工具――“腾羚”牌电动自行车。该公司拥有自己研发的20多项专利技术,已通过ISO9001国际质量管理体系认证、欧洲CE质量与安全认证、美国联邦通讯委员会的FCC质量认证。公司内装备有多条具有国内先进水平的电动车总装流水线，形成了年产30万辆电动车的生产能力，其产品组合有自行车型、豪华踏板车型、童车型、三轮车型、观光车型等5个系列近百种款式品种。销售渠道遍及全国二十多个省、市、自治区，形成了国内庞大的营销网络，至今累计销售电动自行车已超过50万辆。在国际市场上，公司产品已批量出口美国、意大利等十几个国家和地区。公司还是中国自行车协会的理事单位、江苏省自行车协会副理事长单位。 “小羚羊”商号的广告效应和公众影响力，使国内电动车行业的经销商、专卖店、超市都不约而同的看好它，甚至国外一些商家也点名要进“小羚羊”电动车。于是，社会上的一些厂商惟利是图，钻法律空子
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pandowdy 1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。 3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97％～99％。虽然仅仅欠充电1％～3％的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。 4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程，在12小时开始，就出现了明显的硫化。及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。电池放电后，硫化会很快形成，有人经过测试，放电后的电池放置24小时，在极板上即可肉眼看到白色的硫化物，而这种硫化物是非常容易结晶的物质，这些结晶被称为“硫酸盐化”，简称为硫化，不及时充电，会加快这种硫化的形成。一般充电方法并不能消除这种硫化，天长日久，硫化会成为容量下降，缩短电池寿命的重要原因。有条件者，最好购买脉冲除硫化防硫化装置“铅酸蓄电池容量恢复器”，可随时防止与消除极板硫化物。 5、定期深放电。 电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。注意，我们特别强调第一次欠压保护。电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，电压还会上升，又恢复到非欠压状态，这时候如果再使用电池，对电池的伤害很大，如果使用这种回电骑行几次，即有可能导致电池彻底报废。在完成完全放电以后，对电池进行完全充电。会感觉电池容量有所提升。 6、养成一些节电的好习惯。 尽可能利用滑行。如下坡的时候，尽可能的利用提前断电滑行减速。在即将遇到红绿灯的时候提前进入滑行，最大限度的减少刹车。一位朋友告诉我，他是宁愿多转一次湾也要减少一次刹车，这是有道理的。 启动的时候，最好加入骑行助力，不仅仅可以提高启动速度，而且可以减少电池的电量损失和寿命损伤。 7、注意充电的环境。 充电最佳的环境温度是25℃。现在多数充电器没有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的，所以在25℃条件下充电比较好。否则，就难免出现冬季欠充电和夏季过充电的问题。而环境温度真正在25℃的时候比较少，这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。好在现在多数家庭都具有室内调温的条件，这样，充电的时候，最好把电池和充电器安排在有通风并且调温的环境里。 特别提示的是电池处在北方冬季在室外低温状态进入温暖的室内的时候，电池的表面会出现结霜凝露。为了避免结霜凝露引起的电池漏电，应该在电池温度上升到与室内温度接近并且干燥以后再进行充电。 8、充分利用维修条件 不少电动自行车的经销商可以提供电池检修和维修的服务，应该充分利用这些服务。一些品牌的电动自行车提出对电池的检修。如：对电池进行定期检修，可以减少对电池的损伤。对电池的荷电状态的修复就可以缓解"电池落后"的失效，而这些对配备了维修能力的经销商来说是轻而易举的。对于失水来说，在电池容量70％的时候补水就比电池容量40％的时候补水的效果要好。甚至一些品牌的产品还提出：到规定的时间不检修就相当于放弃电池的保用期。使消费者受到不应该发生的损失。所以，消费者要充分的利用电池检修的条件延长增加电池的使用寿命。通过这些方法，用户可以大大延长电池的使用寿命。一些用户的续行里程比较短，电池的使用寿命相对比较长，一些问题也相对难以发现。所以，第4条说到的"深放电"措施也是及时发现电池问题的一个有效方法，不要等电池问题严重的时候就难以处理了。
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