- 问答
-
问 燃气轮机和涡轮轴发动机的区别
匿名 燃气轮机和涡轴的区别： 燃气轮机是涡扇、涡桨、涡喷、涡轴、桨扇等的总称。 基本原理都是一样的，进气口吸进空气通过压气机增压后在燃烧室点燃，然后推动涡轮旋转，废气排出。 涡喷：最基本的，结构简单，直径小，所以迎风阻力小。有大量的热量没有利用即从尾喷管排出，费油。 涡桨：介于涡喷与活塞螺旋桨之间，在涡轮后再加一自由涡轮，带动螺旋桨转动，燃料利用率提高，省油。但速度快时螺旋桨翼尖易达到音速，导致效率降低，阻力也大，所以飞行速度不高。 涡扇：介于涡喷与涡桨之间，是在涡桨基础上改进的。将螺旋桨直径缩小，叶片增多，是为风扇，放进外层壳体内，即形成发动机的外涵道。外涵道所占比例（涵道比）越大，就越省油，所以民用大型飞机多用之。但涵道比大了直径也大了，迎风阻力增大，导致速度降低，因此战斗机多用小涵道比涡扇。 涡轴：与涡桨、涡扇原理类似，同样是在核心机涡轮后再加一自由涡轮，但涡桨发动机带动螺旋桨的自由涡轮吸收90％的能量，涡扇发动机带动风扇的自由涡轮吸收约3/4的能量，而涡轴的自由涡轮吸收几乎全部能量，这样发动机就没有推力了，其功率全部以轴功形式输出，以带动直升机旋翼。 桨扇：介于涡桨与涡扇之间，70年代石油危机时的产物。桨扇的直径、叶片数都介于螺旋桨与风扇之间，因此飞行速度比涡桨快，同时比涡扇省油。但石油危机结束后，国际油价回落，研制桨扇发动机的热情即消退了。 涡轴和普通燃气轮机（比如舰用燃气轮机）的区别： 不同的是直升机的涡轮轴发动机动力输出后通过齿轮箱减速带动旋翼，而舰用燃气轮机则是通过齿轮箱减速后带动螺旋桨.能量主要以轴功率输出。 由于用在不同的地方，有不同的侧重，比如涡轴比燃气轮机功率小一些，紧凑一些。
-
问 高速柴油机和燃气轮机，哪个性能更好？
-
问 5万千瓦功率的舰艇燃气轮机和同等功率的蒸气轮机优劣对比是什么？哪个占据空间较大、耗油较多？
-
问 知道电负荷1600千瓦 如何选择燃气轮机或内燃机
-
问 本科是学电厂的，研究生学燃气轮机就业怎么样，会不会没有优势
-
问 为什么在功率相同的情况下，燃气轮机要比柴油机重量轻
-
问 燃气轮机带动的发电机和汽轮机带动的发电机是同一种发电机么，这两台发电机有什么区别么
-
问 航空发动机和燃气轮机重大专项为什么未批准实施
-
问 燃气轮机为什么比柴油内燃机和蒸汽轮机更适合军舰使用?
-
问 上海电气电站集团燃气轮机技术研究所待遇
3条回答
70c8ef4106a2 
f195a4205ee1 
de4da9eafea8 
041df285cce4 
d92e4b5adcf8 
8c0607abec71 
6f19d16be935 
cf0f1c7933a0 
4a70b39b2374 
