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问 碱性镍镉电池
4296fd794c2f 我是做电池外贸业务的，据我所知，碱性电池和镍镉电池是两个不同类型的的电池，他们两个根本没有可比性啊，原因如下：（1）碱性电池：碱性电池是一次性电池（即干电池），以二氧化锰为正极，锌为负极，氢氧化钾为电解液。其特性上较碳性电池来的优异，电容量大。适用于大电流连续放电和要求高的工作电压的用电场合，特别适用于照相机、闪光灯、剃须刀、电动玩具、CD机、大功率遥控器等。（2）镍镉电池：全名叫镍镉充电电池，是二次性电池（即充电电池）。镍镉电池负极为海绵状（泡沫）镉，正极为碱化氧化镍，电解液为氢氧化钾或氢氧化钠水溶液。可重复500次以上的充放电，经济耐用。其内部抵制力小，既内阻很小，可快速充电，又可为负载提供大电流，而且放电时电压变化很小，是一种非常理想的直流供电电池。但是镍镉电池缺点是有“记忆效应”（即电池在充电前，电池的电量没有被完全放尽，久而久之将会引起电池容量的降低，在电池充放电的过程中（放电较为明显），会在电池极板上产生些许的小气泡，日积月累这些气泡减少了电池极板的面积也间接影响了电池的容量。）。还有就是镍镉电池由于含有重金属镉，对环境有污染。在很多国家比如欧洲，镍镉电池在民用电池领域已经被淘汰了，改用镍氢电池了。
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问 碱性和碳性电池有何区别？
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问 蓄电池的充放电原理
606992ef2507 普瑞赛思电池检测（ptl-global.com）回复：蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用百分之1.28的稀硫酸作电解质。属于二次电池。对于二次电池，检测标准有IEC 62133 《便携式二次电芯和电池的安全标准 》，IEC 61960 《 便携式二次电芯和电池的性能标准 》，ANSI C18.2 《便携式二次电芯与电池 安全标准 》。 蓄电池工作原理简单说就是充电时把电能储存为化学能，放电时把化学能转换为电能输出。蓄电池充放电：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。充电：充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气，电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部氧合成水回到电解液中。放电：金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个2铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有百分之22～28的稀硫酸。化学反应过程如下： 总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 --> 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)蓄电池工作原理正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。
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问 蓄电池充电问题
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问 电动车蓄电池问题
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问 中国有哪些类型电池,它们占的比例各位多少
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问 汽车蓄电池哪个好点
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问 汽车蓄电池型号
a39a0c3aa68e 汽车电池按照大的分类有三种：加水电池、免维护电池、货车用大容量电池。按照常用的国际化规格划分有：日本规格（JIS）、德国标准（DIN)、美国规格（SAE），但在中国有自己的GB规格。包括商检局检查都是按照GB规格执行的。所以，你想做电池得先选好品牌，因为每个品牌的型号都是根据它所采用的技术规格来命名的。建议你先锁定品牌，然后再去市场或者网站找这个品牌的宣传单页，这样比较明确一些。加水先不谈，免维护小汽车用电池在市面上品质口碑公认最好的是GS，但其利润透明没啥赚头。 VARTA前几年的口碑还不错，近二年好像有些异议。 风帆、骆驼是大众化品牌，价格合理品质一般、利润透明。日立、汤浅都是日本品牌，而且市场份额较少，经营上比较好操作，但价格相对大众品牌产品要高，品质也比GS要差些。选什么品牌也得看你自己的经营定位。如果你只是开个电池零售店的话，8万块左右应该就够了。
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问 抢车位的蓄电池
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2条回答
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