- 问答
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问 请问中国有燃氢汽车吗～
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问 我的qq车打燃怠速自己上去
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问 骊威空/燃比传感器1加热器（缸组1）
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问 我的双燃车有问题
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问 什么是LPG燃汽车
江南春雨 液化石油气(Liquefied Petroleum Gas简称LPG)主要成分是丙烧(G3H8)和丁烷(G4H10)。在常温常压下LPG为气态，只需稍加压或冷却就能变成液体。由于12℃具有较高的辛烷值，因此是一种理想的车用燃料。 双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。 1.LPG系统组成及工作原理 1.1LPG系统主要组成及工作原理 该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成，见图1。 当燃料转换开关拨到LPG位置时，汽油电磁阀断电(切断汽油供给)，LPG电磁阀通电。LPG液体从储气罐出来，经过LPG电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。LPG气体流经功率调节阀到文氏管混合器，在文氏管混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向化油器喉管(只起通道作用)处供应一定量的LPG气体。 1.2储气罐 储气罐安装在车尾部的行李舱内，其作用是储存LPG，上面安装了集成阀，用于保证储气罐和整套系统的安全使用。集成阀的结构如图2所示。 集成阀各部分的作用如下： 充装单向阀：在充加LPG时，LPG的压力克服弹簧力打开单向阀，停止充加时，单向阀在回位弹簧作用下自动关闭，起到防止LPG回流的作用； 限充阀：充加LPG时，限充浮子随着LPG液面增加逐渐上浮，当储气罐内LPG达到设定的液面高度(约75%-80%)时，限充阀关闭，限制LPG继续充装，从而提供了由于温度升高所必需的LPG的膨胀空间； 液位传感器：用于感知储气罐内的液面高度，并将液面信号传到驾驶室内的油量表； 安全释放阀：当储气罐内压力超过设定的安全极限压力时，安全阀自动打开释放LPG，当压力下降到设定的下限压力时，又自动关闭，防止因压力过高而发生安全事故。 超流量截止阀：安装在出液口处，当LPG管道破裂，产生大量泄露(流量超过215ml/s)时，关闭输气通道，只有阀芯中间小孔有3.3ml/s的液体流出。 手动关闭阀：紧急情况下，手动关闭从出液口流向输气管道的液体。 1.3汽油电磁阀、LPG电磁阀 在原汽油管路中串入一个汽油电磁阀，在LPG管路中设置一个LPG电磁阀，它们的作用是在燃料转换时接通(切断)汽油或LPG。 1.4蒸发调动器 蒸发调压器(又称调压器，汽化器)，其作用是将来自储气罐的LPG经过减压，汽化后，以一定压力供给混合器。为加速汽化，采用发动机的循环冷却水进行加热。 蒸发调压器上安装有一个起动(怠速)电磁阀，当打开点火开关时，起动(怠速)电磁阀被接通，电磁线圈产生的磁力克服怠速弹簧的张力把怠速针阀吸离阀座，怠速所需的LPG便进入发动机气缸。其结构见图3。 1.5功率调节阀与文氏管混合器 空燃比调节阀具有调节发动机空燃比的功能，它通过两个调节螺钉改变燃料通道面积来调节燃料流量。文氏管混合器安装在空气滤清器和化油器之间，其喉管处均布有多个孔，使LPG在此与空气充分混合。 1.6燃料转换开关 用于实现汽油和LPG两种燃料之间的选择、转换。 1.7系统电路控制系统电路 (1)当转换开关拨到LPG位置时，转换开关的6与8接线柱接通(绿指示灯亮)，D/6接线柱有脉冲信号到安全开关6接线柱，安全开关工作，使2与8接线柱接通，入口电磁阀及怠速电脑阀开启，向发动机提供LPG。同时，转换开关的5与7接线柱接通，给LPG液位传感器通电，并将信号传到驾驶室内的油量表，显示储气罐内LPG液位。 (2)当转换开关拨到PET(汽油)位置时，转换开关6与4接线柱接通(红指示灯亮)，汽油电磁阀开启，汽车燃用汽油。同时转换开关5与3接通，油量表显示汽油量。 (3)当转换开关拨到中间位置时，两种燃料均不导通，燃油表回到零位。 2.LPG系统的使用及维修 2.1燃料的转换 汽车在行驶过程中能够进行燃料转换，但为了行车安全，最好在停车、发动机处于怠速运转状态下进行转换。 (1)汽油转换成LPG 将燃料转换开关拨到中间位置，然后轻轻踩下油门，直到发动机快要停止转动时将开关迅速拨到LPG位置。再轻踩油门踏板，此时便能从汽油转换为LPG。如发动机熄火，只需重新起动发动机即可。 (2)LPG转换成汽油 先略开大油门(发动机转速提高)，再将燃料选择开关迅速拨到FET(汽油)档上即可。 2.2使用与维护注意事项 (l)汽车在以LPG为燃料时，储气罐上的手动关闭阀应完全开启，否则会造成燃料供给不足； (2)严禁用扳手或其它工具去操作储气罐上的手动关闭阀，因为用工具开启或关闭可能对阀门产生永久性的损伤，这样会造成紧急情况下阀门极难操作。 (3)安全释放阀在出厂前已被预调在2.50Mpa的压力下自动释放，当储气罐内的压力减至1.80Mpa时会自动关闭，不得使用其他方法强行关闭； (4)用户应定期(如一星期)用汽油行驶一次，每周用汽油行驶至少10升汽油的里程，以保证汽油系统处于良好的工作状态；停车时间超过两天时，应关闭储气罐上的手动关闭阀； (5)在使用LPG时，如果闻到LPG的味道(因LPG内加有嗅味剂，如果泄漏，会闻到一股臭鸡蛋味)，则应按以下方法进行处置： A.先将汽车停在路边，并关闭发动机及车上的用电设备； B.关闭储气罐上的手动关闭阀，然后通知维修人员进行检修； C.取出灭火器以备不测； D.打开行李箱及汽车前盖，仔细检查漏气部位及原因，注意不可用手去触摸泄漏处，以免冻伤皮肤； E.如果是由于管路连接的原因，则将管路重新接好，待气味散尽后重新起动发动机； F.如果是设备问题，则待气味散尽后改用汽油行驶，然后尽快通知维修人员进行维修。 (6)汽车进行维修时，应关闭储气罐上的手动关闭阀，并将该车的停放区列为一级防火区域，以免发生事故； (7)严禁用火烧烤储气罐、输气管路、蒸发调压器等部件
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问 直喷发动机比预燃室发动机的喷油提前角大还是小
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问 飞机上燃的油还是气啊？
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问 什么是发动机燃
cc986c94e373 早燃和爆燃两者都是燃烧室内排气门或积炭严重处，处于高 温炽热状态引起的，产生的危害都比较大。最大区别有两点:（1) 爆燃是表面自燃着火，是在火花塞点火燃烧混合气之后产生的。 这就是说，过氧化物产生在做功行程，使自燃时刻滞后于点火提 前角。早燃也是表面处于高温炽热状态，但它是在火花塞点火之 前引起自燃的。早燃产生在压缩行程，早燃比点火提前角大。(2)早燃和爆燃产生的金属敲击声音不同。早燃产生的金属敲击 声较沉闷。爆燃产生的金属敲击声尖锐。（3)区别的方法是：切 断点火时，发动机就立即熄火，说明此时的不正常燃烧产生的现 象是爆燃;关了点火开关后，发动机仍运转，说明此时发动机的不 正常燃烧产生的现象是早燃。
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问 为何会产生引擎爆震燃?燃后可以复原吗
bc56d55f20ee 正常情况下，火花塞电极跳火时，会点燃火花处的压缩可燃混合气，火焰以一定的速率逐渐向外传播，直至燃着所有可燃混合气。但是，在一定的条件下，处在最后燃烧位置上的那部分可燃混合气会自燃，并以极高的速率将可燃混合气燃烧完毕，从而产生频率很高的脉冲压力波，于是发动机工作不稳定，并产生金属敲缸声，这就是爆燃。 所以，简单地说，爆震是可燃混合气的自燃现象，它打破了正常火焰传播的规律。 轻微的爆燃，对发动机影响不大，甚至还会提高发动机的功率和热效率。但是强烈爆燃的危害性就很大了，它会使发动机的功率下降；发动机温度急剧升高，冷却液带走的热量增大，从而使热效率降低；不正常燃烧脉冲压力波冲击和加剧发动机零部件的负荷，使应力增加而容易损坏；气缸过热会加重积碳形成；局部过热，甚至会使金属变软、熔化或烧损；发动机运转不稳定，剧烈振动。一旦爆燃导致了发动机零件的硬性故障，就要对发动机进行大修了，大修后基本可以复原。 ——北京奔驰汽车服务
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问 喷油器不喷油
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1条回答
hslwcs 
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匿名 
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