- 问答
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问 汽车前轮轴承35620040是什么意思
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问 什么原因导致汽车车轮轴承老坏？？？？？
85a161da654e 可能是车轮跑偏，建议做一下四轮定位。也可能是车轮轴承质量不好，或者是安装的有问题，也有可能和轴承配合的法兰有问题。 汽车轮毂轴承损坏后，在驾驶时会从底盘车轮的对应位置传出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声，通常会是刹车毂与刹车片异常摩擦使得行车阻力大大增加，严重时还会损坏车轮机构造成轮毂脱落，导致严重的交通事故。 遇到轮毂轴承损坏时，应拆下制动鼓，检查轴承是否有缺陷。进行检修时应拆下车轮，用螺丝刀撬下防尘盖，用钳子取下轴闲螺帽上的锁止开口销，一只手转动制动鼓，用一把板手钮紧轮毂固定螺母，当轴承处一出现明显的拖滞和摩擦时，就立即慢慢旋松螺母，直到对准最近的一个开口销孔，插入一个新的开口销（值得注意的是：在任何情况下均不能将螺母反转退松1/4圈，否则会造成轮毂轴承松旷，导致早期磨损）。插入开口销后还应把末端搬开弯曲以防脱落。最后，将防尘盖扣回刹车鼓上装回车轮，抓住车轮上下两侧进行摇晃，允许有一点游隙。 如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。
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问 汽车发动机轴承的特性是什么?
985aac81d551 网友的回答汽车发动机轴承主耍是指曲轴主轴承(大瓦)、连杆轴承(小瓦)和凸轮轴轴承(偏心瓦或偏心轴衬套)。 轴承在发动机里的作用是中心定位，承受压力和重力、使轴线平行、轴距定位、减少摩擦，使发动机在不同转速、不同负荷、不同机温的情况下能可靠和耐久地运转。 汽车发动机轴承除了某种特殊装置(如太脱拉等汽车发动机主轴承〕使用滚球轴承外，一般汽车均使用合金轴承(巴氏合金)。在不同型号、不同种类的发动机里使用的合金轴承也不同。三十年代以前的汽车发动机轴承虽然也是合金轴承，但这种轴承与轴承座孔是一体的(死瓦)。随着汽车发动机功率和转这的不断提高，这种固定的轴承已经被淘汰了。可换性轴承在汽车发动机中应用以后使得保修更加方便可靠，轴瓦的耐久性提高了。 轴承能否可靠和耐久除了取决于本身的材料性质外，还取决于轴、瓦间隙o轴、瓦间隙过小以及轴、瓦靠合面不佳会使轴承合金烧蚀流化，或增大阻力，或轴瓦嗯损加剧·轴、瓦间隙量过大会使机油压力下降，机油从各间隙泄漏，影响发动机其它各部件的供油。大瓦、小瓦、偏心瓦的润滑油路是分支串联的，进入油道的机油必须十分充足才能产生足够的压力，满足其它部位的润滑。因此，发动机机油压力的正常与否取决于三郁轴瓦的间隙，这就是说优质的轴承必须具有合理的间晾 发动机轴瓦是两个半圆，属可调式合金轴承、大小瓦上有一层柔软而耐磨的合金，所以它耐磨、运转稳定、能够承受较大的压力和冲击力，这是滚动轴承比不上的。 连杆由连杆体、连杆瓦盖、连杆螺栓组成。连杆有大小头之分，小头是活塞销承孔，大头是连杆轴承座孔。
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问 主轴承、连杆轴承具体指的是什么？
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问 边杆轴承间隙过大会导致连杆轴承异响吗
9d245f1cbf4b 1、现象：发动机由怠速突然加速时，有连续明显的“档、。当”敲击声，转速越高，响声越大；发动机温度变化时与响声无关；轴承严重松旷时，怠速有明显响声，且有负荷时响声会加剧；某缸“断火”时，响声明显减弱或消失。2、原因：润滑不良或轴承配合不当而造成烧损；轴承质量不佳或装配间隙过大使轴瓦变形，认合金脱落；轴颈失圆，轴颈与轴瓦接触不良造成早期损坏；连杆螺栓松脱。3、连杆轴承异响的诊断方法：(1)变换转速试验。起动发动机，分别山怠速到低速，山低速到中速，再山中速到高速加大节气门进行变换转速试验，同时结合逐缸断火试验和听诊等方法反复进行。若响声随着发动机转速的升高而增大，抖动节气门加油的瞬间异响突出，则为连杆轴承异响。(2)断火试验。在怠速、中速、高速等工况下，逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又立即出现，则可断定为该缸连杆轴承异响。(3)听诊。如用听诊器或长柄起子触在发动机缸体上听诊，响声不明显，但在发动机下方异响明显，则为连杆轴承异响。(4)检杳机油压力。在诊断连杆轴承异响时要注意检杳机油压力。声严重，又伴随有机油压力低，说明轴承与轴颈的配合间隙过大。出现连杆轴承异响时，应拆下油底壳，检查连杆轴承的配合间隙，换轴承或对发动机进行大修。
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问 汽车的连杆轴承的损坏形式有哪些，有知道的吗？
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问 在汽车制动器处使用的是什么类型的轴承？？？
cswm888 1）用三角木掩车（后轮），拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；2）松开轮胎螺母，打千斤支车，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。3）用专用工具拆下轮毂；4）刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。5）检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。6）检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.1Omm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。8）将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。9）将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。10）最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。11）轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（1Okm左右），停车检查，用于拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。轮毂轴承是汽车重要的行走机件。轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热等的现象，特别是前轮更为明显，容易导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。
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问 轮毂轴承和轮毂轴承单元什么区别？
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问 汽车后桥总成包括轴承吗？
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问 汽车离合器分离轴承
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2条回答
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