- 问答
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问 汽车防盗器保险丝是几安的？
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问 请问汽车防滑垫溶化车上怎么清除
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问 汽车防盗器是干什么的啊？
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问 汽车防盗器安装方法，求解！！！！！
F 中控锁触发方式及连线的判断： 1． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。 B． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。 2． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。 3． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。 4． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。 ; 5． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）如：波萝车中控开关3线插座 高电压和低电压两线，控制输入线一棵。 6． 单线负触发（判断方法就是同一条线上负电一次就动作一次，再给一次负电就再动一次） 中控锁反复开关锁。 7． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次） 8 ． 开关串联负触发，说白了就是负触发，只是这负电不是用的我们产品的负电而是原车中控的负电，你就是负触发也能装，为什么？要是原车中控的负了，我个人认为是他的中是需要特定的电压和电流来控制（判断方法和负触发一样），至于怎么配线，防盗器的说明书里有。 以下是简单记载： 1、 你用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发！（多数国产低档车） 2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主） 3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO） 4、 一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）…… 二、 正电回路的接法及条件 * 1) 正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。 2) 正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开（开门）时试电笔亮的一根线是马达开锁线，在马达关（锁门）时试电笔亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中。（大部份车在A柱下可以找到） 三、 方向灯控制连线的判断： 用测试笔固定夹一端接地(搭地)，方向灯闪烁时，触笔一端触试某一等条线，若测试笔与方向灯同步闪烁，该线是方向灯触发控制线。 （ 大部份车在A柱下门坎可以找到） 四、 车门开关接触感应连线的判断： 1. 用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触试车门电子开关，当车门打开后，车门灯与测试笔同步亮，该线是车门负触发控制线。 2. 用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试车门电子开关，当车门灯打开后，车门灯与测试笔同步亮，该线是车门正触发控制线。 3. 对于车辆门灯延时问题，这是由于4门门边开关线并连到了室内灯延时开关电路。如果我们在已经延时的开关电路上接门边线，固然不行，如果不好找4门门边总线，可以把4门门边线并联用2级管隔离也实行4门相互独立工作。 五、 车门盖，行李箱的开关必须是电子锁，其判断法跟车门一样 六、 电升窗控制连线的判断：用测试笔固定夹一端地（搭铁），触笔一端触试车门电动窗电子开关两条控制线，若车门玻璃上升，该线就是电升窗控制连线。（可以参考空间相关资料） 这里针对电路直接供高电位工作车辆。 七、 脚刹控制连线的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁），触笔一端触试某一条线，当你踩脚刹时，测试笔灯亮，放开灯就灭，该线是脚刹控制线。 八、 ACC控制连线的判断：有测试笔固定夹一端接地（搭铁），当用钥匙插入锁头打开到ACC档时，触笔一端触试各种控制线选择判断参考一条线灯亮：拔出来灯灭，该线就是ACC控制线。 九、 遥控启动控制连线的判断： 1. 马达控制线：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）触笔一端触试某一线条，当启动时，测试笔亮，启动后灭，该线是马达控制线。 2. ON控制线：用测试笔固定夹一端接地（搭铁），触笔一端触试某一条线，当用钥匙插入锁头打开到ON档时测试笔亮，当启动点火时，测试笔灭，启动后又点亮，此线是ON线。 注意：带芯片钥匙车辆的遥控点火安装，ACC控制线要接到密码通讯接通的电源线，当车辆原装有芯片带遥控时： a) 可以使用厂方的遥控器。 b) 可以继续使用原装芯片遥控器，但遥控器须要厂方改装。 3. 油泵线：应该怎么查找，钥匙打开后，有几秒供电，启动后一直有电，熄火后没电，实在找不到。就找油泵。提示：在后大座下面的线一般就是油泵线，两根油表线，另外的两根就是油泵线
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问 汽车防盗报警系统电路?
钻石般绝缘 一、防盗器安装前检查原车电路： 1、中控锁电路：用原车钥匙（或中控锁开关）开启/关闭左前车门，观察所有车门是否在同一时间内开启/关闭。目的是防止原车各门锁电路或机械结构出现故障。 2、车门开关：分别打开各车门，检查所有车门检测开关，是否接触正常，观察分别打开车门时，车顶灯是否正常亮。目前大多车型顶灯带有延时熄灭功能，检查时须等顶灯熄灭后，再依次打开其它车门，检查门开关是否损坏、漏电、接触不良等现象，防止装防盗器后出现误报警。 3、启动电路：用车钥匙旋转到ON位置，观察仪表盘内各指示灯亮情况（如气囊、ABS、充电、发动机故障灯等）然后正常启动车辆，再观察各指示灯熄灭情况有无异常。避免车辆装防盗后出现异常时与车主发生纠纷。 4、转向灯电路：钥匙转ON位置，分别打开左右转向灯开关，观察左右闪光灯频率（速度）是否一样。（打开紧急双闪灯开关也可对转向灯电路进行检查） 二、安装中配线注意事项： 1、找出适合安装主机的位置（空调冷气出风口除外）,仔细观察装饰板的结构状况，因对接配线须拆装装饰板的结构。有条件时带上工作手套，防止弄脏车内装饰。 2、中控锁线路部分连接，因车型不同，触发方式差别较大。如通用、丰田、三菱等系列车型，中控锁控制部分，主要采用负触发方式，上海大众车采用双电位负触发，一汽大众采用单线触发方式。但在与防盗器中控锁配线连接中，先确认原车中控触发方式，最好采用和原车信号对接；尽量少采用正电回路接法。 3、门开关检测线连接时一定要接顶灯控制总线（四门总线）不要接在左前门，门开关线上，因为主门开关线和其它门开关线，加有二极管分离开的，相互不连通，避免装防盗后在设定警戒时，出现开后门不报警现象。 4、断电器的连接中一定要先确认好点火线、燃油泵控制线、启动线后再选择断开哪一路，（断启动线时没有防抢功能）；防盗主机输入ON线要对接在断开电路上端。也可单独接车钥匙在ON位置时有正12V电的线上。 5、电源负极线最好与原车接地连接，电源正极线，应在其它配线连接好时，最后连接，所有配线一定要用绝缘胶布包扎牢固。主机天线位置与遥控距离有很大关系，一定要严格按说明书上要求进行安装，否则会影响遥控和接收距离。报警喇叭安装时要远离发动机排气管高温处，以免高温损坏。 希望可以帮到您！
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问 现在汽车防盗系统当中质量最好的是哪个？
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问 汽车防盗器的工作原理
匿名用户 GSM汽车防盗器主要是由通迅模块+防盗芯片+遥控板组成。防盗芯片接收各探测口（器）的信号，经鉴别、放大，一路驱动喇叭报警，另一路送手机模块，自动拨出一组报警电话到车主手机，并接收车主手机指令，实现人。车对话。遥控部分则是控制车门中控锁和防盗的设防、解防用。GSM汽车防盗器如果再加GPS卫星定位系统，就是GPS汽车卫星定位防盗器。 现在所有的防盗器都是和原车无缝对接安装方式，不改动原车线路。原理基本一样， *振动传感器自带，无需接线。 *开门报警并接车门灯开关，低电平有效。 *如有开车后车门自动落锁，接刹车灯，高电平有效。 *断油、断电，接油泵线继电器，点火线继电器（需要把原线剪断加接继电器）。 *停车尾灯亮，接尾灯上端。 *中控锁部分，信号线分、正触发、负触发、正负触发和气动锁。 *ACC，接点火钥匙下端，关无电，开有电。
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问 那种汽车防盗器比较好？
江雪独钓 现在比较可靠而且价格适中是芯片防盗系统，基本原理还是跟电子防盗系统那样在电路和油路安装暗锁，但将电子锁改成了数码锁。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。实际上，芯片防盗在几年前就被许多大车厂所应用，例如上海大众帕萨特就有原厂的芯片钥匙，即便将钥匙盗配，没有原厂的密码芯片，也开不了车。带数码芯片的防盗系统在市场上越来越普遍了，价格在一、二千元左右，但无疑这是目前比较可靠的防盗方式。推荐你使用牛角号的原车遥控芯片防盗系统，质量很硬，不改变原车线路，保留原车所有功能的基础上，采用进口原装汽标电线、自主研发的主机技术，锁住汽车电路、油路，与原车防盗系统形成三重防盗，升级了汽车的防盗性能，让盗贼更难得手。
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问 汽车防盗器有哪几种？
我笑了 大家知道，汽车防盗器是一种用于车内的防护装置，为了保障车辆不容易被偷走，报警阻吓小偷，从而达到汽车防盗的作用，汽车防盗器经历了三个阶段。第一个阶段是机械式汽车防盗器就是在方向盘上加把锁，把方向盘固定，这种汽车防盗器完全就是一把锁，不报警，小偷如果把这把锁开了，轻而易举就能把车子开走，车主风险大，不能起到汽车防盗的作用，第二个阶段是电子式汽车防盗器这种产品就是在车上加装一个报警器，当车子非法开车门或砸车玻璃时发生报警，车灯闪亮，这种报警状态持续十几秒，当车主离车辆比较远而没有听到报警声，车子照样被开走，这种汽车防盗器只能阻吓小偷，没有真正起到汽车防盗的作用第三个阶段是网络式汽车防盗器这种产品是电子防盗加网络传输报警，当车子发生报警时，汽车防盗器会打电话报警到运营商的监控中心，监控中心的工作人员再把报警信息发给车主手机，或者工作人员发信息到汽车防盗器进行断油路，控制车辆，从而达到防盗目的，这种汽车防盗器比前二种先进点，但是如果短信堵塞，信息就传达不出来，就起不到防盗的目的，不稳定。第四个阶段是手机锁汽车防盗器此产品是在网络式汽车防盗器的基础上结合车主手机管理，对车主来说方便快捷，当车子发生警情时，汽车防盗器分二条线报警，一条线报警给车主手机，车主手机接到警情后可以进控制，按语音提示按手机数字键进行监听车内状况，对车内进行喊话，赶跑小偷，或者直接按手机数字键进行断车辆油路电路，被断油路电路后，车子开不走，也可以按手机数字键把小偷锁车内，再断油路电路。另一条线报警到监控中心，监控中心接警后根据情况进行断油电或者其他操作，给车主带来了不少方便。
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问 汽车防盗器工作原理
习惯了不曾习惯的习惯 
2条回答
没羽箭 
副歌 
