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问
为什么汽车玻璃可以修复?该如何修复?
ac88512b2183
因为汽车玻璃是一种双层胶合玻璃,受到外力的撞击时,如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕,中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。如果风挡玻璃已经放了很久,玻璃破损处已有水分和杂质,需要用“迷你” 电钻,为破损处“清创”,接着 将带吸盘的注射器放入专用溶剂,将橡胶吸盘紧贴洞眼,溶剂缓缓渗入,缝隙和小洞慢慢被“弥补”起来。开始抽气,小泡泡纷纷从洞眼冒出来,接着他往修补的地方滴了一滴填充剂,经过 反复几次抽、压后,修补的空间至少会有90%盛满了填补液,再用紫外线灯上下左右各照射两分钟,让修补液凝固。很快,破损处已“不翼而飞”。玻璃“伤口” 被烘干后,用刀片将表面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可开始打磨抛光,整块玻璃立刻就完好如初了。修补处的强度可达原玻璃的90%以上。
2024-06-11
1条回答
问
平安一号q5行车记录仪内置有液态电池吗
fbde7828eb2a
你好,没有电池的
2024-03-26
1条回答
问
电瓶修复液的修复方法
袮幸福峩給吥起
一.电瓶的筛选:(1)电动车行程开始缩短(或电瓶容量不低于70%),说明电瓶开始失水和硫化,应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。(2)电动车行程缩短一半以内(或电瓶容量不低于50%),说明电瓶极板硫化严重,轻度软化。应马上添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。(3)电动车行程缩短一半以上(或电瓶容量低于50%),说明电瓶极板硫化,软化严重。添加电瓶修复液效果不明显。(4)电动车行程缩短3/4以上(或电瓶容量低于30%,电瓶外形起鼓,漏液),放弃修复,予以报废处理。二.添加方法:1.添加工具:一般是用注射器注射(要去掉注射器的针头)安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。2.添加步骤:(1)打开铅酸蓄电池的排气阀,大体可分为两种:一种是撬开式,就是用尖锐器具将排气孔盖撬开;另一种是旋开式,就是用力将排气孔盖拧开。(2)按照修复液的添加剂量分别加注到电瓶排气孔。如电瓶失水严重,加修复液后还需加补充液,至电瓶内隔膜。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液,否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。(3).安装电瓶排气孔盖,静置2小时后,即可使用。静置时间越久修复效果越好。三.修复方法:1.普通用户:将加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂后的电瓶安装电瓶车,行驶放完电。用随车充电器充满电再行驶放完电,一次充放电为一循环。一般一至三个循环电瓶容量就恢复,严重的七个循环能恢复。2.专业修复店:将加修复液后的电瓶以串联或单体形式放完电,(也可用直流灯泡放电)放电至10.5V或0V,再用各类脉冲电池修复仪充电修复,或用恒流充电器以电流为0.3C电压为17V(单体电瓶修复)充电12小时。一次充放电电瓶容量就恢复。
2023-10-29
1条回答
问
电瓶修复这个行业怎么样?哪些修复设备好?
用户11
电瓶修复这个行业前景很好,因为利国利民,现在电瓶越来越多了,要说修复设备我感觉是广东深圳维迪澳牌的修复仪比较好,我原来在部队就用了8年,能供军用的产品肯定错不了,维迪澳连续9年为部队供货,可见它的实力,但是最好的修复仪也只能修复电瓶硫化,硫化只占到坏电瓶的十分之一,大部分的断格、短路现象都要靠手工修复技术来解决,我的学员已经遍布祖国南北,可以到我的空间看看相册。
2023-10-29
2条回答
问
帕萨特电池缺电,如何避免外接电源烧仪 .
2023-09-08
0条回答
问
别克君越2.4自排车,上月因外出,车停在车库内,为避免耗电卸下蓄电池接线,现没法打开引擎盖,怎么
笑江湖
您好,这个没办法了,只能请求经销商4S协助了,根本没有必要卸下电瓶。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
2023-08-21
3条回答
问
胶体蓄电池100AH,充电器显示8A充电电流,充8个小时,放电电流5A左右,
4023d58ee24d
keiovgwx|四级的回答是对的。16节12V100AH电池串联,浮充电压:16*13.5=216V,均充电压:16*14.5=232V,充电电压在这两个电压之间都是没问题的,充电时间(大约):100*1.1/5=22小时。说大约是指到这个时间只能充电到98%左右,一般以充电电流小于1%的C10并维持5小时为充满到100%标志。C10是电池的一个容量参数,即10小时放电容量,即此处的100AH,是电池最重要的参数之一,另外还有C20,平均电压,浮充、均充电压,一般12V电池均充电压14.5V,浮充电压13.5V。浮充是为了抵消电池静态自放电,均充是为了快速充满或电池活性激活。所有铅酸蓄电池内部都是由多个2V单体小格子串联组成的,对应每个2V小单体,浮充电压2.25V,均充电压2.35V,12V电池是由6个2V单体组成的。一般市面上12V铅酸电池有2V,4V,6V,12V,24V,48V等电压等级,都只是内部串联的单体数量不同而已,串联电压叠加容量不变,并联电压不变容量叠加。容量方面,12V电池有7、9、12、24、38、50、65、75、90、100、120、150、200、250AH等标称容量等级,2V电池从100~5000AH容量的都有。100AH意思为12V普通铅酸阀控密闭式电池,容量100%充足时,电池以10A(0.1倍C10)恒定电流放电到10.5V,正好放电了10小时。若只能放电9小时,则说明电池大约只有90AH,一般市面上电池容量普遍不足。另外,看你的问题,16节12V100AH电池一般是UPS小机(功率20KVA以下)的普遍配置,小机电池充电电流一般不会超过8A,充电器内置,就是机内的充电板,不建议配置100AH以上电池,否则充电板容易损坏(长时间最大电流工作,过热损坏)。建议配置4小时后备时间就足够了,或者最多配置充电器最大电流10倍的容量,例如5A充电电流,最多配置50AH电池就行了,否则一般充电板不超过3年就坏了。我是UPS售后工程师,希望我的回答能帮到大家。
2023-05-19
2条回答
问
太阳能路灯用led光源9W+10W得要多大的太阳能板和蓄电池
1a037a3b0ec6
太阳能路灯用led光源9W+10W得要多大的太阳能板和蓄电池看下方的太阳能路灯配置方法就明白了。 太阳能路灯以太阳光为能源,白天太阳(电池板给蓄电池充电,晚上蓄电池给负载供电使用,无需复杂昂贵的管线铺设,可任意调整灯具的布局,安全节能无污染,无需人工操作工作稳定可靠,节省电费免维护。 1.系统组成系统由太阳能电池组件部分(包括支架)、LED灯头、控制箱 (内有控制器、蓄电池)和灯杆几部分构成;太阳能电池板光效达到127Wp/m2,效率较高,对系统的抗风设计非常有利;灯头部分以1W白光LED集成于印刷电路板上排列为一定间距的点阵作为平面发光源。 控制箱箱体以不锈钢为材质,美观耐用;控制箱内放置免维护铅酸蓄电池和充放电控制器。本系统选用阀控密封式铅酸蓄电池,由于其维护很少,故又被称为“免维护电池”,有利于系统维护费用的降低;充放电控制器在设计上兼顾了功能齐备(具备光控、时控、过充保护、过放保护和反接保护等)与成本控制,实现很高的性价比。 2.工作原理 系统工作原理简单,利用光生伏特效应原理制成的太阳能电池白天电池板接收太阳辐射能并转化为电能输出,经过充放电控制器储存在蓄电池中,夜晚当照度逐渐降低至10lux左右、北京盛日科技太阳能电池板开路电压4.5V左右,充放电控制器侦测到这一电压值后动作,蓄电池对灯头放电。蓄电池放电8.5小时后,充放电控制器动作,蓄电池放电结束。充放电控制器的主要作用是保护蓄电池。 3.设计思想 1,太阳能电池组件选型 设计要求:北京地区,负载输入电压24V功耗34.5W,每天工作时数8.5h,保证连续阴雨天数7天。 ⑴ 北京地区近二十年年均辐射量107.7Kcal/cm2,经简单计算北京地区峰值日照时数约为3.424h; ⑵ 负载日耗电量 = = 12.2AH ⑶ 所需太阳能组件的总充电电流= 1.05×12.2×÷(3.424×0.85)=5.9A 在这里,两个连续阴雨天数之间的设计最短天数为20天,1.05为太阳能电池组件系统综合损失系数,0.85为蓄电池充电效率。 ⑷ 太阳能组件的最少总功率数 = 17.2×5.9 = 102W 选用峰值输出功率110Wp、单块55Wp的标准电池组件,应该可以保证路灯系统在一年大多数情况下的正常运行。 4.蓄电池选型 太阳能供电系统中,蓄电池的性能好坏直接影响系统的综合成本及运行好坏和使用寿命,本方案中选用我公司与中国科学院金属研究所联合研制的最新成果储能型胶体蓄电池,与普通的铅酸电池相比,它在设计上和制造工艺上有以下突出特点: 使用寿命超长,正常情况下使用寿命为五到十年。 采用适合的正负极合金配方及活性物质配比,使电池更加适合储能电池循环充、放电的使用特点。 胶体电解液的设计,有效的抑制活性物质的脱锈和极板的盐化现象,从而延缓了电池在使用过程中的性能衰降。大大改善了电池的深充放循环寿命。 选用笫四代照明产品LED光源 。 LED光源优势 1.发光效率高,耗电量小,使用寿命长,工作温度低。 2.安全可靠性强。 3.反应速度快,单元体积小,绿色环保。 4.同亮度下,耗电是白炽灯的十分之一,荧光灯的三分之一,而寿命却是白炽灯的50倍,荧光灯的20倍,是继白炽灯、荧光灯、气体放电灯之后的第四代照明产品。 5.单颗大功率超亮度LED的问世,是LED应用领域跨至高效率照明光源市场成为可能,将是人类继爱迪生发明白炽灯后最伟大的发明之一。 5.电池组件支架1) 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多,我们要为太阳能电池组件选择一个最佳倾角。 关于太阳能电池组件最佳倾角问题的探讨,近年来在一些学术刊物上出现得不少。本次路灯使用地区为长沙地区,依据本次设计参考相关文献中的资料[1],选定太阳能电池组件支架倾角为16o。 2)抗风设计 在太阳能路灯系统中,结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块,一为电池组件支架的抗风设计,二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。⑴ 太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料,太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风),根据非粘性流体力学,电池组件承受的风压只有365Pa。所以,组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以,设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
2023-05-17
1条回答
问
请问 蓄电池正极桩头上的塑料盖子掉了有没有影响 哪里可以配啊?武汉 新爱丽舍 10款
35bd5ec2d8bb
蓄电池正极桩头上的塑料盖子只是起一个保护和装饰作用,防止溅上水等液体,还能防止对机体打火漏电,如果掉了,只要不在上面随意接线,对电瓶和车辆没有任何影响。
2023-02-10
2条回答
问
实验室里装的铅酸蓄电池的正极和负极是怎么制备的啊??板栅是买的吗?希望高手指点一二啊!!
698df82a04ac
如果你们公司有磨粉、涂片加工能力的话,可以直接买板栅。不过也没那必要。总共两片极板,加工太烦。可以直接买极板。一般厂家极板可售,板栅不可以出售。
2023-02-10
1条回答
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