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问 汽车故障检测仪那个好
晓色云开 现代汽车的故障诊断仪一般都是直接从dlc获取电源的，故障按照从简到难的步骤检测：1 你应该先检查车辆的诊断接口的供电针脚是否有电，如果没有电，请使用蓄电池检测仪检测蓄电池电压及蓄电池情况。2 如果诊断接口有点，请检查dlc的针脚是否是标准的obd216针接口，如果不是请使用转换接头（诊断仪配备的有）。3 x431不是元征的那一款么，看看支持你检查的车辆不。4 检测一下数据电缆线（就是连接插头到诊断仪之间的）是否出现短路，断路。及针脚断歪。5 诊断仪应该配有电源适配器，你可以用原厂附带的适配器接上诊断仪，观察屏幕是否亮。6 如果亮了又灭了，多半是因为软件问题，或者内存卡松动接触不良等，也可能是由于诊断仪刚开机未进入工作页面时，按动上边的软件造成的。7 如果没亮，也要尝试软件升级，毕竟这东西很贵，轻易也不会硬件故障。8 确定升级后 也不亮 那可能就是诊断仪出现硬件故障了，恭喜你，你当然可以自己修，不过看看在质保范围内不。
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问 怎么选择甲醛检测仪？
匿名 个人认为1、用半导体传感器替换电化学传感器传感器是检测仪的核心和心脏，也是成本最高的部件，不良商家将市场价10元以下的半导体空气传感器替换市场价200以上的进口电化学甲醛传感器。由于受到我国技术限制，国内能达到精度要求的电化学甲醛传感器几乎空白，全部依赖进口，成本较高。半导体传感器成本低廉、制造简单，但是通过工作发热，稳定性差，只能做定性判断，达不到仪器的数字显示要求，一般不用在仪器上。2、用一个传感器输出多组数据，谎称多合一。正规厂家的多功能甲醛和TVOC检测仪，一个传感器只能输出一个信号，得出一项指标。有几项指标就应该有几个不同的传感器，这样一来成本也相应提高。不良商家用一个几元钱的空气传感器通过软件模拟多组数据，声称综合甲醛、TVOC空气检测仪，纯粹忽悠。3、精度0.001的误区根据国标GB\T18883-2002《室内空气质量标准》，甲醛浓度是小数点后精确到两位，数万元的专业仪器也是如此。不良商家靠数据模拟虚假三位，纯粹忽悠。大家在选购时可要擦亮眼睛，如果您购买的甲醛检测仪能精确到小数点后三位，那毋庸置疑，这个商家不靠谱! 那如何辨别山寨甲醛检测仪教你以下几招第一、看传感器。家用甲醛检测仪通常采用电化学传感器法，这是得到国内外权威论证的。首先，“望”。通过检测仪空气进风口观察传感器类型，电化学传感器体积相对较大，有白色膜片，半导体传感器体积小，颜色一般为灰色或黑色。其次，“闻，问”。可以咨询商家传感器类型，如是半导体的，直接PASS，买了也测不了甲醛。再次，“切”。看价格，单个进口电化学甲醛传感器市场价两三百多元，厂家批量进货也要100多元，外加电路板、显示屏、充电电池、外壳、外包装、生产工人工资合计100元，厂家直接成本200多元，再加国家税收，运营费用，合理利润，终端售价最低也在300元以上。因此，低于300元几乎买不到正规厂家的电化学甲醛检测仪。第二、看精度。上文提到，国标GB\T18883-2002《室内空气质量标准》，甲醛浓度是小数点后精确到两位，即精确到0.01mg/m3，正规厂家产品都是严格按照国家标准设计。如有商家宣传精度0.001，基本可确定为非正规厂家的山寨产品。第三、看校准。正规厂家都有完整的研发、生产设备，检测仪器出厂前必须在校准仓完成校准，确保产品的准确性。并且电化学检测仪完成一次校准即可，不需要频繁校准。校准仓是一个特定环境的实验舱，在校准仓完成仪器的校准，校准仓的搭建动辄几十万，甚至上百万，一般山寨企业是不会耗费这个费用的。如果一款甲醛检测仪每次使用都要求用户到室外校准，假设室外环境甲醛是0，这是不严谨的，也是山寨厂家的通用做法。第四、看待机时间。待机时间是判断一款甲醛检测仪是电化学传感器还是半导体传感器最简单有效的方法。电化学传感器工作电量非常小，仪器主要的耗电量来自电路板。半导体传感器通过发热工作，耗电量是电化学传感器的10倍以上。通常一款电化学传感器的甲醛检测仪待机时间都在5天以上，半导体传感器的山寨甲醛检测仪待机时间不会超过12小时。第五、看厂家资质、产品资质。首先看厂家有没有正规网站，搜索厂家名称，如专业仪器厂家“贝谷科技”。正规厂家都能找到网站。从了解企业相关信息，了解企业团队，生产资质，有没有建立ISO产品质量体系，有没有办公场地、车间、厂房图片。其次，登录厂家所在地的工商局网站，进一步查找企业真实性，主营业务，成立年限，有没有正规的研发、生产资质。以防贴牌厂家，山寨厂家。再次，登录商标局网站查看是不是正规的注册商标。最后，如果该产品有国家专利那是更好的，说明仪器精度更有保障，这个可以登录国家知识产权局网站查询。因此，选择一个正规甲醛检测仪进行检测尤为重要！甲。。保。。。御完全可以实现你想要的，它的检测结果是国家认证的，得到了广大用户的支持信任,同样希望可以帮到您！
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问 汽车电脑检测仪都能检测出来什么？
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问 故障码检测仪哪种好用？
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问 关于汽车故障检测仪使用
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问 汽车故障检测仪
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问 汽车检测仪如何使用？
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问 电瓶检测仪多少钱
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问 蓄电池容量检测仪那个品牌好
550a78eb73ff 武汉武高电测的产品，WDKR-110 蓄电池放电监测仪就是用来检测蓄电池容量的。一、产品概述WDKR-110 蓄电池放电监测仪是专门针对蓄电池组进行核对性放电实验、容量测试、电池组日常维护、工程验收以及其它直流电源带载能力的测试而设计,该仪器可针对整组电压为24V/48V/110V/220V/380V等蓄电池组,单体电池电压为2V、6V或12V的铅酸蓄电池组进行在线放电测试和巡检。 WDKR-110 蓄电池放电监测仪功耗部分采用新型PTC陶瓷电阻作为放电负载，完全避免了红热现象，安全可靠无污染。整机由微处理器控制，液晶显示、中文菜单。外观设计新颖,体积小、重量轻、移动方便。各种放电参数设定完成后，自动完成整个恒流放电过程。完全实现智能化。使整个放电过程更安全。WDKR-110 蓄电池放电监测仪系列便携、智能化的专业设计使放电测试工作变得简捷、轻松，大大降低了专业维护人员的劳动强度，也提高了放电测试的科学性和智能化。二、产品特点1 、 PTC陶瓷电阻,安全性好,出现故障时会自动保护。2 、 无线功能，用户可在办公室监测到机房的放电状态。3 、 多机并联放电，以满足客户对大电流放电的需求。4、 U盘存储功能，方便与计算机管理软件通讯，以形成强大的数据分析功能，自动生成Word数据报告。5 、 具有交、直流两种供电模式，以方便用户适应不同的场合。6 、 具有落后电池排序功能。7 、 重量轻，易于携带。 三、 设备组成
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问 pdi蓄电池检测仪的使用方法
6e8befaabef4 GY3121A蓄电池内阻测试仪,蓄电池作为电源系统的关键组成部分，必须每年、每个季度甚至每个月都要进行测试和维护，并且需要定期对其测试数据进行分析。但目前国内业界，由于缺乏先进有效的仪表，导致在测试和数据分析过程中所遇到的诸多问题令电源维护人员头痛不已。最新推出的电导测试仪是我公司开发的新一代电导检测仪。该系列仪表继承了前几代型号的优点，并在测试抗干扰、主机抗震性、菜单人性化等方面都有重大提升。操作方法：1.按下电源开关，显示主菜单：2.按提示进行操作选择。3.参数设置：可对新电池组和原电池组的参数进行设置并启动测试。4.数据管理查看测试结果，并可对测试结果进行查询或删除。5.测试操作5.1设置参数5.1.1在主菜单中选择参数设置，按OK进入参数设置界面：如果是第一次测试某组电池，使用设置参数菜单中的新电池组，建立电池组名称，并选定相应的参数，如果不选定参数，测试仪在测试时会自动采用默认的参数进行测试。5.1.2设置电池组中的电池个数（该组电池节数）仪表默认的该组电池数是24节，最大可以设置为500节。5.1.3设定测试项目点击“测试项目”后的编辑窗口，进入测试项目选择界面，选择相应的调试项目。5.2连接说明确定测试模式，在测试线连接到电池之前，应先确定测试模式，以确保整个测试过程的一致性和顺利进行。选定完测试项目后，一定要确定电池正负极，将红色夹子夹在电池正极上，黑色夹子夹在电池负极上。5.3测试电池 选择完测试项目之后，将进入测试界面，接好电池，经过几秒钟的等待，会得到电池的相关参数。测试过程中，如果需要对该电池重新测量，按下“返回”键，再选择所要测试的项目，仪表按最近一次测过的电池参数重新测量，并覆盖前次的测试值。如果需要保存被测试电池的参数，请点击“数据保存”。可在“数据管理”中看到所保存的数据。5.4 数据查询在主菜单下选择数据管理，进入查询目录界面，通过点击“上一页”和“下一页”来查看保存的不同信息。
2条回答
老人家 
匿名用户 
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