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问 为什么汽车玻璃可以修复？该如何修复？
ac88512b2183 因为汽车玻璃是一种双层胶合玻璃，受到外力的撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离。如果风挡玻璃已经放了很久，玻璃破损处已有水分和杂质，需要用“迷你” 电钻，为破损处“清创”，接着 将带吸盘的注射器放入专用溶剂，将橡胶吸盘紧贴洞眼，溶剂缓缓渗入，缝隙和小洞慢慢被“弥补”起来。开始抽气，小泡泡纷纷从洞眼冒出来，接着他往修补的地方滴了一滴填充剂，经过 反复几次抽、压后，修补的空间至少会有90%盛满了填补液，再用紫外线灯上下左右各照射两分钟，让修补液凝固。很快，破损处已“不翼而飞”。玻璃“伤口” 被烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可开始打磨抛光，整块玻璃立刻就完好如初了。修补处的强度可达原玻璃的90%以上。
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问 玻璃也能修复吗。怎样修复。要多少钱 啊
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问 电瓶修复液的修复方法
袮幸福峩給吥起 一.电瓶的筛选：（1）电动车行程开始缩短（或电瓶容量不低于70%），说明电瓶开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。（2）电动车行程缩短一半以内（或电瓶容量不低于50%），说明电瓶极板硫化严重，轻度软化。应马上添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。（3）电动车行程缩短一半以上（或电瓶容量低于50%），说明电瓶极板硫化，软化严重。添加电瓶修复液效果不明显。（4）电动车行程缩短3/4以上（或电瓶容量低于30%，电瓶外形起鼓，漏液），放弃修复，予以报废处理。二.添加方法：1.添加工具：一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。2.添加步骤：（1）打开铅酸蓄电池的排气阀，大体可分为两种：一种是撬开式，就是用尖锐器具将排气孔盖撬开；另一种是旋开式，就是用力将排气孔盖拧开。（2）按照修复液的添加剂量分别加注到电瓶排气孔。如电瓶失水严重，加修复液后还需加补充液，至电瓶内隔膜。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。（3）.安装电瓶排气孔盖，静置2小时后，即可使用。静置时间越久修复效果越好。三.修复方法：1.普通用户：将加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂后的电瓶安装电瓶车，行驶放完电。用随车充电器充满电再行驶放完电，一次充放电为一循环。一般一至三个循环电瓶容量就恢复，严重的七个循环能恢复。2.专业修复店：将加修复液后的电瓶以串联或单体形式放完电，(也可用直流灯泡放电)放电至10.5V或0V，再用各类脉冲电池修复仪充电修复，或用恒流充电器以电流为0.3C电压为17V（单体电瓶修复）充电12小时。一次充放电电瓶容量就恢复。
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问 电瓶修复这个行业怎么样？哪些修复设备好？
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问 电瓶怎么修复？
匿名 要看你电瓶现在的状况：电瓶的容量还有50%以上的，直接添加小铜匠电池修复液（淘宝店有卖）就能修复；电瓶的容量还有50%以下的，把电瓶充满电，用万能表测量每块电瓶的电压，把电压最低的电瓶换掉，到电瓶车修理店更换与其他几块电池电压差不多电压的旧电池，再添加小铜匠电池修复液就能修复。能让电瓶恢复如新，延长寿命一年。电瓶的修复有很多的 方法，首先我们要先判断出电瓶是怎么样损坏，是断格，短路，老化，极板脱落，隔板损伤，极柱损伤，硫化硫酸盐化，等等太多了，修复的 方法也有很多，我就不一一的 说了，我 自己就是修复电瓶的，现在市场上有很多卖电瓶修复机的千万不要上当。有很多是骗人的，我用的是技术修复修复的 效果可以当场实验，我的 空间有很多的电瓶知识加了方便了解加号钱表明电瓶修复
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问 媒体所宣传的那些蓄电池修复仪效果真的又那么好吗？是不是可以挣钱很快的啊？
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问 问一下：铅酸蓄电池修复仪是否真的能修复废电池？有没有朋友养了藏川王蝎能成功吗？还有金头蜈蚣？黄粉虫
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问 这样玻璃能修复吗？
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问 铅酸蓄电池DC48v如何修复
0fff6fa4d610 48v就是4组12v的组合。也是按照12V铅酸蓄电池的修复方法！ 手工修复步骤为： (1)拆开蓄电池，将极板按硫化程度进分类(对于硫化程度较轻的，可不用拆开，直接按此法进行)。 极板的硫化程度，主要根据极板的硬度和响度来判断。若极板硬而脆，表示极板硫化严重，此时敲击声音响亮，且用指甲也不易划出刻痕来。 尚可使用的极板表面布纹应清晰可见，活性物质未成糊状或未疏松成沙粒，穿孔或气泡很少。如果手指碰触极板即有碎粒脱落，表面布纹模糊不请，活性质呈糊状，或气泡很多，则说明极板硫化严重，这样的极板不能修复。 极板分类后，将硫化程度相同的极板装配成一组，使同一蓄电池每个单格内的极板硫化程度基本相同。 (2)把选好的极板放在热水中刷洗干净并晾干。把硫化程度相同的极板焊到一起装入清洗干净的蓄电池壳内，上盖板不封胶，以便随时检查去硫情况。 (3)向蓄电池壳内加入蒸馏水，使之高出极板10-15mm，放置4-6小时后即可进行电解去硫。 以该蓄电池额定容量的1-20电流充电，使壳内电解液密度达1.2-1.25g/mL，然后降低电流，以该蓄电池额定容量的1-30电流充电，直到去硫完毕(一般连续电解40小时左右，即可全部去硫)。 在电解过程中，应每隔3-4小时检查一次电解液密度和电压。若在电解进行35小时后，经多次检查电解液的密度都不再增加，单格电压能保持在2-2.5v，且冒泡激烈，即应将极板取出检查，看是否已全部去硫。如果极板表面的硫化物已全部去掉，则极板全部变软。若极板四个角仍仍发硬，则须再次电解去硫，并重新换加蒸馏水，通入电流为第一次电解去硫的2/3，再充电10-15小时。 (4)极板去硫后，倒出电解液，冲洗干净，装入蓄电池内，装上盖板，封好胶。把正常的电解液加入蓄电池内放置3-5小时后，即可按正常规范充电。 仪器修复的话，就需要用电瓶自动修复仪修复！但对轻微硫化有一定效果，严重硫化就毫无效果！只能手工修复。 蓄电池的损坏主要是硫化，修复的目的主要也就是去硫化！
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问 电瓶如何修复
83e7c65238d8 结合一楼的主要是靠仪器经验理论实践四者合一才能成功，进行分析一下。 1、 重新配组。整组电池损环以后，我们往往对电池进行充放电检测，在检验中往往会发现一组电池中有50％的电池并没有损坏。其原因也就是在串连电池组中，个别的电池落后形成整组电池功能下降，以至于整组电瓶功能下降。 2、 补水。对使用了半年的电池进行一次补水，可以延长电池的使用寿命，延长时间平均达到3个月以上。应该注意的是，每次补水以后，电池都利用处于过充电状态把电池由“准贫液”转为“贫液”状态，而这个过充电对提高电池容量是有好处的。 3、 消除硫化。采用“节仕”电池修复设备，对电池进行消除硫化的处理。 4、 采取微粒发生器并联在电池上，对电池进行修复。这种方法对修复电池比较好，但是由于修复的比较彻底，所以，如果没有过放电，对于连续使用的电池来说，往往是彻底消除了电池硫化的可能性。 5、 综合修复方法。 对电池采用定期检验，及时除硫和补水，单只电池充电、重新配组。 二、阀控密封式铅酸蓄电池的修复方法 1、清理 维护电池以前，首先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。 2、打开排气阀，观察电池内部的电解液 撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%硫酸的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤3预充电。 3、预充电 对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的硫酸溶液，一直到出现少许游离酸。如果每个单格里都有游离酸，用倾倒和吸管吸出可见到的游离酸，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。 4、修复 连接修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复。首次修复时间应该不低于48小时。 5、容量测试 给电池按照0.1C电流放电，记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。如果电池容量达到到标称容量的70％以上，结束修复。如果容量没有达到70％的标称容量，继续按照步骤3充电。充电以后继续修复，一般，超期存贮一年的电池需要进行二次修复，才可以恢复到超期存贮以前的状态。
1条回答
b60ad397cac2 
用户11 
似乎狠現實 
d9f5dc3f4be1 
