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问 长安奔奔电压供应K1.30电压太低是什么意思
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问 为什么需要运行调整和调度指挥
匿名用户 行车调度指挥 铁路运输的行车组织工作，最初有两种组织列车运行的方式，即时间划分制和空间划分制。时间划分制是指列车司机按行车时刻表中规定的时间，运行在规定的铁路区段和在规定的车站会让其他列车，用时间的分隔来保障列车安全运行。空间划分制则是规定列车运行前方要有一段空闲线路，以保障列车运行安全，列车司机根据车站给予的一种凭证（路签、路牌、路票）列车驶入区间。 随着铁路运输的发展，列车数量的增加，为了对列车群和车站作业进行统一协调指挥，设置了行车调度员，利用电话、电报通信手段，向各车站了解列车运行情况和下达调度命令，这种通信方式为列车调度员、车站行车人员和列车乘务员之间提供了直接对话的条件，从而克服了彼此分散在铁路沿线空间上的障碍，使行车调度员能够根据规定的时刻表来调整列车的运行。这种指挥方式是建立在人与人之间，通过口头联系，间接了解情况后作出判断，因此有些调度员形容其为“看不见摸不着情况下的指挥”。为了改变这种状祝，1927年美国铁路首次采用能自动收集列车运行情况、车站信号设备状况，并能直接管理线路上道岔和信号机的调度集中系统，从而使行车调度工作水平提高了一大步。利用调度集中系统，可以使行车调度员能集中监视和控制列车运行，减少了人的介入和管理层次。调度集中系统是建立在局部自动化基础上的遥控遥信系统，它的基础是区间闭塞和车站联锁设备。这种系统最初采用布线逻辑和编码通信技术，随着计算机的发展应用，现在采用微机在线实时监控系统，通过远距离信息交换，实现对铁路沿线设备状态的监视和控制，从而使调度指挥工作由间接了解情况转变为直接监视和控制，相当于调度员的眼和手的作用范围扩大了，这就大大提高了调度工作质量和改善了调度员的工作环境。 调度集中系统的推广应用，使行车调度指挥的装备进一步得到了完善，设备除有模拟现场设备状况和列车运行情况的表示盘，显示现场设备工作状况和集中控制现场设备的控制台外，还设置列车运行记录器，自动记录列车运行实迹，这样，调度集中设备和既设的调度电话、列车无线调度电话，就可形成行车调度员所需的看得见、管得住、说得上话、能自动记录列车运行实迹的现代化行车调度指挥技术装备。
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问 三菱转向角怎么调整
regina 前轮的转向角过小、转弯角度小，会使转弯半径增大，柴油汽车的机动性变差，过大则在转弯时可能造成前轮胎与纵拉杆、钢板弹簧等机件碰擦而磨坏轮胎。检查和调整应在前束正常的情况下进行，方法如下：\r\n(1)将前轴顶起，使前轮处于直线行驶位置，在左轮下面垫一块木板和白纸，再用木尺紧靠轮胎外缘，用铅笔在纸上划出与车轮平行的直线，再把转向盘向左转至极限位置划出第二条线，即可用量角器测量左轮左转的转向角。然后，再用同样的方法检查和测量右轮的转向角。\r\n(2)简易的方法是：把转向盘向左或向右打到底，转动车轮查看，轮胎不与翼子板、钢板、纵拉杆等机件相碰且有8~10mm距离为宜。\r\n(3)若转向角不符合规定，一般是通过转向节上的调整螺钉进行调整，旋进调整螺钉，转向角度增大，反之减小。调好后应将锁紧螺母拧紧。也有些车型是在转向器上调整，即在调整转向节上调整螺钉的同时还要调整转向器上的限位螺钉，以限制转向垂臂的摆动角度。\r\n各种车型转向角要求都有所不同，应以各车型使用手册中规定数值为准。
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问 汽车的座椅不能调整？
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问 如何调整座椅????
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问 卡车上电压型气压传感器信号电压范围
60a98daf82a3 5V-48V霍尔电压随磁场强度的变化而变化，磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低，霍尔电压值很小，通常只有几个毫伏，但经集成电路中的放大器放大，就能使该电压放大到足以输出较强的信号。若使霍尔集成电路起传感作用，需要用机械的方法来改变磁场强度。下图所示的方法是用一个转动的叶轮作为控制磁通量的开关，当叶轮叶片处于磁铁和霍尔集成电路之间的气隙中时，磁场偏离集成片，霍尔电压消失。这样，霍尔集成电路的输出电压的变化，就能表示出叶轮驱动轴的某一位置，利用这一工作原理，可将霍尔集成电路片用作用点火正时传感器。霍尔效应传感器属于被动型传感器，它要有外加电源才能工作，这一特点使它能检测转速低的运转情况。
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问 电压继电器和电压互感器的区别
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1条回答
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匿名 
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