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问 少齿差行星齿轮的运转问题
消颓少年 未知等待 由一对齿数相差很少的内嚙合齿轮和输出机构组成的行星齿轮传动。通常齿数差为1～4。 外齿轮通过轴承和偏心套装在减速器的输入轴上。为了平衡部分惯性力和提高承载能力﹐通 常採用两个外齿轮﹐偏心套上有两个偏心并互成180°。内齿轮大多固定不动。输出机构将外 齿轮的转动通过销轴传到输出轴上﹐并保持它的角速度不变。常用的输出机构有销轴式和浮 动盘式等。渐开线少齿差单级传动一般採取的传动比为20～100以上﹐效率为0.8～0.9。它 的齿轮可用一般齿轮机床加工。如外齿轮的齿数为z ﹐内齿轮的齿数为z b﹐则内齿轮固定 时﹐输入轴和输出轴的传动比b＝－z /(z b－z )﹔输出轴(f )不动时﹐输入轴和内齿轮的 传动比＝z b/(z b－z )。内﹑外齿轮的齿数差越少﹐每级传动得到的传动比越大﹐但齿数 差少到一定程度时﹐例如採用压力角为20°的标準渐开线齿轮﹐当内齿轮数少於180﹑齿数 差少於5～7时﹐内嚙合齿轮就会產生齿形重叠干涉。
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问 请教点关于行星齿轮配齿的问题
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问 请教---关于行星齿轮中全齿高的问题
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问 行星齿轮传动齿顶高系数怎么取?
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问 请教行星齿轮配齿问题，大扭矩，能不能过。
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问 半轴齿跟行星齿损坏了有什么异响?
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问 腊文式行星齿系与拉威挪行星齿系是相同的吗
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问 汽车的行星齿轮有几齿？
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问 什么会造成差速器行星齿坏
55aa2007b28c 开式差速器 切诺基的开式差速器的结构，是典型的行星齿轮组结构，只不过太阳轮和外齿圈的齿数是一样的。在这套行星齿轮组里，主动轮是行星架，被动轮是两个太阳轮。通过行星齿轮组的传动特性我们知道，如果行星架作为主动轴，两个太阳轮的转速和转动方向是不确定的，甚至两个太阳轮的转动方向是相反的。 车辆直行状态下，这种差速器的特性就是，给两个半轴传递的扭矩相同。在一个驱动轮悬空情况下，如果传动轴是匀速转动，有附着力的驱动轮是没有驱动力的，如果传动轴是加速转动，有附着力的驱动轮的驱动力等于悬空车轮的角加速度和转动惯量的乘积。 车辆转弯轮胎不打滑的状态下，差速器连接的两个半轴的扭矩方向是相反的，给车辆提供向前驱动力的，只有内侧的车轮，行星架和内侧的太阳轮之间由等速传动变成了减速传动，驾驶感觉就是弯道加速比直道加速更有力。 开式差速器的优点就是在铺装路面上转行行驶的效果最好。缺点就是在一个驱动轮丧失附着力的情况下，另外一个也没有驱动力。 开式差速器的适用范围是所有铺装路面行驶的车辆，前桥驱动和后桥驱动都可以安装。
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问 汽车后牙包的行星齿是怎样调整的
2条回答
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