- 问答
-
问 压电式传感器输出方式与特点是什么，不胜感激
升起的太阳 可分为正压电效应和逆压电效应。正压电效应是指：当晶体受到某固定方 压电式传感器向外力的作用时,内部就产生电极化现象,同时在某两个表面上产生符号相反的电荷；当外力撤去后，晶体又恢复到不带电的状态；当外力作用方向改变时，电荷的极性也随之改变；晶体受力所产生的电荷量与外力的大小成正比。压电式传感器大多是利用正压电效应制成的。逆压电效应是指对晶体施加交变电场引起晶体机械变形的现象，又称电致伸缩效应。用逆压电效应制造的变送器可用于电声和超声工程。压电敏感元件的受力变形有厚度变形型、长度变形型、体积变形型、厚度切变型、平面切变型 5种基本形式（见图）。压电晶体是各向异性的，并非所有晶体都能在这 5种状态下产生压电效应。例如石英晶体就没有体积变形压电效应，但具有良好的厚度变形和长度变形压电效应。
-
问 汽车上的轮缸油压传感器有几根输出线
1577f39bcb4c 1,2根线是加热线,一正一负.3,4根线是主板的正负信号线,车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
-
问 扭矩传感器输出信号频率，电流，电压，接入电脑处理哪个好？
-
问 cmos图像传感器的输出信号格式
-
问 全桥的电阻式应变传感器一般输出什么电信号？
-
问 静电起电机可以用来发电吗？输出的是什么电呢？
-
问 交流测速发电机输出电压是交流还是直流？
-
问 如果改变微型燃气轮机的输出功率,需要进行怎样的调节?
-
问 FX1S继电器型的能输出脉冲吗
-
问 继电器触点输出的控制功率PC如何计算?
1条回答
bffd27f5e905 
32b82d33b948 
67cee4310411 
bd7e9f49e5af 
5ecc0202d53f 
c7beaee85343 
795bdb03596a 
498d6ee61d62 
