- 问答
-
问 骏捷fsv空调电阻多大
-
问 尼桑奇骏有暖风电阻吗
-
问 标致308暖风电阻在哪?
-
问 景程空调风扇低速电阻在哪?
-
问 比较金属热电阻和半导体热敏电阻的区别
-
问 热电阻的符号怎么表示？
-
问 传感器，电阻式与电阻应变式不是一回事吗？有何区别？
-
问 NTC热敏电阻传感器的负温度特性电阻范围大致是多少？
-
问 汽车上的点火线圈初级电阻是什么意思？次级电阻又是什么意思？
c77382c11d86 为了增加磁场，初级线圈绕在一个铁芯上。在新式的变压器上这个铁芯是由许多片叠加在一起的黑色金属（通常为软铁）片组成的。相对于整块的铁芯，它的磁增强能力更好。 初级绕组的线较粗、匝数少，这就使得它的电阻值很低。次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。 点火线圈低压电路中附加的电阻器具有平衡高压火花的作用。当电流通过初级线圈时会产生磁场，从电流开始通入至磁场饱合(即达到最高程度)要经历一段时间。在发动机低速时，磁场能够达到饱合，在发动机高速时因时间缩短，磁场不能达到饱合，所产生的次级电压便会不足，火花也会减弱。 如果设计点火线圈时加大初级电流值，使高速时能产生甚强的火花，则低速时初级电流将嫌过大，线圈容易发热。用了附加电阻器后，发动机高速时初级电流通过时间较短，所以电阻器温度低，电阻小(电阻丝的阻力随沮度而变，温度高则阻力大)，通过的电流强度大，可以增强高压火花。 发动机低速时电流通过时间长，电阻器温度高则电阻大，使电流强度减小，以免线圈过热。不过电阻器的这种平衡作用是有一定限度的。
-
问 下面图片中的电阻是什么电阻，有什么作用，是用在摩托车上的（后面图片）。求解？
a0fbe992bb1e 
1条回答
c08b2287aed1 
88330a05a7ee 
绛雨轩 
午夜凶铃 
d2fa6d7bb724 
94ec3debee0f 
698d342bf440 
