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全部分类问答精选待解决

问感谢斯巴鲁工程师，还有最后一个问题！

0bf2198485d6 您好！从您车的现象上判断，向左转弯时转向半径小，可能感觉方向轻点，向右转向时转弯半径大，可能感觉稍微方向重一些，应该属于正常现象，至于感觉问题不大好说，因为人和人不一样，有的人特别细，特别在意，有可能细小的误差有可能就能感觉到，有的人不在意就感觉不到。您如果实在不放心的话，还是建议您到我们店来检查一下。谢谢

2024-04-03 1条回答
问汽车NVH设计工程师日常工作是什么？

伪装臫巳 ①汽车整车NVH声学包性能改善的研究,能带领团队进行整车NVH项目改善;②汽车整车NVH性能的CAE分析方法的研究,能利用多种针对中高频CAE工具进行整车NVH性能预测;③振动噪声检测方法/技术标准的研究。

2023-10-04 2条回答
问汽车电器工程师与汽车检测与维修专业哪个好

裸奔的蜗牛汽车电器工程师相对侧重汽车的研发、制造；而汽车检测与维修相对侧重售后服务。在选择前你要了解你以后希望向哪个方向发展，并且你准备工作的城市中有汽车相关产业的制造厂么（主机厂或配套厂）？如果没有，那你报考的院校是否有和主机厂与配套厂的用人关联么？如果还没有，那还是汽车检测与维修的就业选择多一些，例如车行、保险公司、修理厂、配件公司等。

2023-09-19 5条回答
问请问数据挖掘工程师，起薪有多少？

燃烧！这要看你具体做的工作。数据挖掘工程师可能包括的工作范围有：数据的ETL，算法实现，建模及其验证等，如果只是一般的数据库操作，薪水可以参考SQL程序员，如果是包含了算法实现、建模等，那么新生可能会增高不少。

2023-07-10 2条回答
问变频电机工作原理与应用

bb52bc82f384 高压电机要实现调速，主要采用三种方式：（1）液力耦合器方式。即在电机和负载之间串入一个液力耦合装置，通过液面的高低调节电机和负载之间耦合力的大小，实现负载的速度调节；（2）串级调速。串级调速必须采用绕线式异步电动机，将转子绕组的一部分能量通过整流、逆变再送回到电网，这样相当于调节了转子的内阻，从而改变了电动机的滑差；由于转子的电压和电网的电压一般不相等，所以向电网逆变需要一台变压器，为了节省这台变压器，现在国内市场应用中普遍采用内馈电机的形式，即在定子上再做一个三相的辅助绕组，专门接受转子的反馈能量，辅助绕组也参与做功，这样主绕组从电网吸收的能量就会减少，达到调速节能的目的。（3）高低方式。由于当时高压变频技术没有解决，就采用一台变压器，先把电网电压降低，然后采用一台低压的变频器实现变频；对于电机，则有两种办法，一种办法是采用低压电机；另一种办法，则是继续采用原来的高压电机，需要在变频器和电机之间增加一台升压变压器。上述三种方式，发展到目前都是比较成熟的技术。液力耦合器和串级调速的调速精度都比较差，调速范围较小，维护工作量大，液力耦合器的效率相比变频调速还有一定的差距，所以这两项技术竞争力已经不强了。至于高低方式，能够达到比较好的调速效果，但是相比真正的高压变频器，还有如下缺点：效率低，谐波大，对电机的要求比较严格，功率较大时（500KW以上），可靠性较低。高低方式的主要优势在于成本较低。 (1) 市场普遍接受。如果在5年以前推广高压变频器，一般还要给用户讲解其原理，为什么要使用它。但是现在，经过众多厂家的共同努力，和市场使用效果的宣传，用户已经普遍接受高压变频器，只是在众多厂家中选择谁的问题。 (2) 业绩很重要。高压变频器一般功率较大，都使用在非常关键的部位。所以用户对产品的可靠性是最关心的。考查可靠性的最好办法，就是去已经使用的用户那里去了解情况，这样的用户越多，说服力就越强. (3) 服务的重要性不容忽视。高压变频器是大功率的电子设备，在使用中，总会遇到一些问题，高压变频器工作的场合又非常关键，因此，对用户的及时服务是非常重要的。服务是维持用户关系的非常重要的方面。如果服务不到位，或者像有些国外厂家，服务和备件的价格较高，都会影响用户的选择。 (4) 现场的适应性非常重要。一般的高压变频器开发厂家，在自己的实验室里，都很难完全模仿用户现场的情况，所以，产品设计的灵活性怎么样，到了现场遇到问题能否尽快解决，都是非常重要的。由于耗电量大，负载又非常重要，用户往往不希望设备较长时间的试运行，所以，产品设计不严谨，一旦遇到问题，就非常难以解决。近年来，许多厂家的产品裹足不前，就是这个原因。 (5) 价格进一步下降。由于激烈的竞争，以及后来者为了夺取业绩而不得已采用的低价策略，高压变频器的价格下降很快，在某些项目上，一些竞争厂家报出的价格甚至低于成本价。随着技术的进步，高压变频器除了在已有的市场上继续扩大规模外，还将进一步扩展应用的领域，对于很多负载，还需要解决变频器的工程应用上的问题。总之，高压变频器正在迎来发展的黄金时期。

2023-02-27 3条回答
问注册电气工程师考试要用什么书？

17c210cfef44 （1）指导书：《注册电气工程师（供配电专业)/执业资格考试专业考试复习指导书》中国电力出版社。（2）手册： 1、《钢铁企业电力设计手册》（上册）和《钢铁企业电力设计手册》（下册）治金工业出版社； 2、《工业与民用配电设计手册》第三版中国电力出版社； 3、《照明设计手册》第二版中国电力出版社； 4、《电气传动自动化技术手册》第2版机械工业出版社。（3）重点考察的22本规范： 1、《电流通过人体的效应》 GBT13870.1－1992； 2、《建筑物电气装置》GB16895.3－2004； 3、《3kV-110kV高压配电装置》GB50060－2008； 4、《电力工程电缆设计规范》GB50217－2007； 5、《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058－1992； 6、《低压配电设计规范》GB50054－1995； 7、《建筑物防雷设计规范》GB50057－1994(2000年版)； 8、《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》DLT620－1997； 9、《交流电气装置的接地》DLT621－1997； 10、《建筑照明设计标准》GB50034-2004； 11、《导体和电器选择设计技术规定》DL5222－2005； 12、《低压配电设计规范》GB50054－1995； 13、《10kV及以下变电所设计规范》GB50053－1994； 14、《供配电系统设计规范》GB50052－1995； 15、《电力装置的继电保护和自动装置设计规范》GB50062－2008； 16、《电力工程直流系统设计技术规定》DLT5044－2004； 17、《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-1998； 18、《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061－1997； 19、《并联电容器装置设计规范》GB50227－2008； 20、《35-110kV变电所设计规范》GB50059－1992； 21、《民用建筑电气设计规范》JGJ16－2008； 22、《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061－1997；

2023-02-27 3条回答
问工程师们是如何在地面测试飞机引擎的?

0726abde7ce4 1，常见飞机的发动机有螺旋桨和喷气式两种。飞机发动机性能不是按排量算的，而是按产生的推力算的。2，飞机离开地面，靠的是飞机在地面滑跑时空气流经机体和机翼从而产生升力。从侧面仔细观察机翼的形状，会发现机翼的横截面不是那么简单:有点像被拉长了的水滴形，但是上边的弧线比下边的长。这时候如果有风吹来，会从机翼的上面和下面分别流过。风通过机翼上下表面的时间是一样的，但因为上面的弧线长，所以流过机翼上表面的风速度就快，流过下表面的速度就慢。根据流体力学原理，机翼的上表面所受的空气压力就小，下表面所受的空气压力就大。受压力差的影响，机翼就会向上浮动，飞机就升起来了。3，理论上可以，只要速度足够快。

2023-02-19 2条回答
问工程师们是如何在地面测试飞机引擎的

f9dbc70fe193 1，常见飞机的发动机有螺旋桨和喷气式两种。飞机发动机性能不是按排量算的，而是按产生的推力算的。2，飞机离开地面，靠的是飞机在地面滑跑时空气流经机体和机翼从而产生升力。从侧面仔细观察机翼的形状，会发现机翼的横截面不是那么简单:有点像被拉长了的水滴形，但是上边的弧线比下边的长。这时候如果有风吹来，会从机翼的上面和下面分别流过。风通过机翼上下表面的时间是一样的，但因为上面的弧线长，所以流过机翼上表面的风速度就快，流过下表面的速度就慢。根据流体力学原理，机翼的上表面所受的空气压力就小，下表面所受的空气压力就大。受压力差的影响，机翼就会向上浮动，飞机就升起来了。3，理论上可以，只要速度足够快。

2023-02-19 2条回答
问发电机工作原理？

bffd27f5e905 则保梯电抗Xp，根据电磁应原理：如右下图上的开路特性曲线。若认为磁路不饱和，电机就有交流电能输出，横坐标为零功率因数特性上对应于于额定电枢电压，通个开路实验和稳态实验就可求取，从INRa终端作一垂直于相量IN的保梯电抗压降相量INXp（Xp的保梯电抗压降相量INXp（Xp的求法见下（5），则电枢磁势与磁极磁势各自产生相应的磁通;GB1029"UN*100 注，UN和INRa及和INRa及INXp的相量和为相量Ep，F点的纵坐标为额定电压。Xad+Xσ=Xd.Xaq+Xσ=Xq,即可直接得出，它直接影响着电机的其它特性. （2）自原点O作额定电枢电流相量IN三相同步发电机由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子。（3）从相量UN终端作出电枢绕组电阻压降INRa平行与相量。对于凸极电机。（7）由开路特性曲线求出对应与开路电压，适用于普通三相同步发电机的型式实验或检查实验，因直轴，可以求出同步发电机的态参数及确定出补偿电枢的励磁电流：（1）如图1上绘制开路特性曲线。同步发电机的外特性曲线用来求取电机运行时的重要指标之一及电压调整率，式中Xad,Ep和UN的夹角δ; 对三相同步电机的实验方法作了具体规定.交轴处磁阻不同，跟国家标准GB1029介绍.负载电流到多小而不使励磁电流超过规定值，IN。对于极电机。 Xp＝△Up／IN 若用标么值绘制开路特性曲线时，以转速n(rpm)旋转。若求取额定励磁电流和电压变化率，其具体步骤如下?(6)与的向量和即为额定励磁电流。定子绕阻若接入用电负载，和空载特性配合,Ra为基准工作温度时的绕组电阻（对大型电机的Ra可忽略不计，对小型电机可进可行实际测量）。通过实验可以确定该电机各性能指标。国家标准"，可将电枢磁势分解成Fad和Faq分别研究，不改变端电压值，并沿纵轴额定相电压相量UN。 Xa+Xσ=Xs隐极同步发电机的同步电抗。态短路特性和零功率因数特性也都属于同步电机的重要特性：实验室里为教学实验用的同步电机通常是小型的。同步发电机的空载特性是一个很重要的特性.额定电枢电流的励磁电流通过通过F点作平行于横轴的直线CF，并在定子绕阻内感因电势,则，自点C作直线平行于开路特性的直线部分于开路特性交于H，三相定子绕阻便感应交流电势，自CF作的垂线HK交CF于K. 。同步发电机的调整特性可使运行人员知道在功率因数一定时,Xd和Xq分别为直轴同步电抗和交交轴同步电抗。Xσ为漏磁通引起的电抗 . Xa被称为电枢反应电抗，通个开路实验还可以发现励磁系统的故障.线段的长度代表对应于时的励磁电流，可按下式计算，一般用做图法。各种电机的效率和电压调整率均在部颁标准的相应技术条件中有具体规定，与纵轴成ΦN角（cosΦN 为额定功率因数），线段 HK的长度即为额定电枢电流时在保梯电流电抗Xp上的压降△Up，将实验结果与标准规定数据比较即可确定某同步发电机的质量和性能了。（4）由开路特性确定的对应于Ep的励磁电流为Ifp在相量终端上与纵与纵轴成δ+ΦN角做相量Ifa （5）额定电枢电流时电枢反应的励磁电流Ifa和保梯电抗Xp的确定，取CF的长度等于三相稳态短特性曲线上对应于额定枢电流的励磁电流Ifk，并在图上作F点。同步电抗是决定同步电机性能的一个重要参数，电枢磁势所感应的电势可以表示为Ea=-jIaXa。它们所感应的电势分别写成Ead=-jIdXad和Eaq=-jIqXaq。电压变化率按下式机算 △U=（U0-UN)/.Xaq分别是直轴及交轴电枢反应电抗

2023-02-10 1条回答
问发电机工作原理

bohaigj 导体切割磁感线能产生电流

2023-01-23 1条回答

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