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油缸试验台
北极
油缸用的液体是油液,很明确使用油作液体。而液压缸是个总称,而不指明用什么液体,如乳化液、水等。所以液压缸试验台只要用油液那当然是油缸试验台呀。
2023-10-24
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怎样画凸轮机构的?“偏置直动滚子从动件 盘形凸轮机构”
匿名用户
直动从动件盘形凸轮机构,从动件偏置的目的有如下两种状况:1、从动件升降斜率的平滑度考虑的,主要是让从动件运动平滑,加速度不至于过大,减小凸轮的轴向负载等。2、工况的需要,有时候凸轮的中心与从动件的轴线需要偏置一定的距离,是工作状况的需要3、结构的需要,在结构上有时需要偏开一定的距离,这也是有可能的。以上三中情况,有时只会出现一个这样的先决条件,而有时会出现多个这样的状况,不是设计的必须,而是设计的必然,希望你能灵活运用,自己在具体设计项目时就会明白。祝你成功!
2023-09-13
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问
为啥闭式燃气轮机的压力要低于开式燃气轮机
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这是要扫盲埃密度高,总质量流量上升。压缩同样的体积流量的空气耗功相同,温度高,压缩的质量流量就少了。增加燃料量后,理论上转速会进一步上升,但由于是并网发电机,故转速不变而是输出功率会上升。当然,如果你能无限的增加输出功率,转
2023-05-30
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问
变压器试验
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首先,要用高压兆欧表来测量变压器绕组的绝缘电阻和吸收比,再用直流电阻快速测试仪来测量绕组的直流电阻,用全自动变比组别测试仪来测量绕组所有分接的电压比,用变压器空载负载特性测试仪来测量变压器的空载电流和空载损耗、短路阻抗和负载损耗,用变压器有载开关测试仪来测量有载分接开关的过渡电阻、切换时间等参数,用全自动绝缘油介电强度测试仪来测量变压器油的介电强度,用全自动抗干扰异频介损测试仪来测量绕组和电容性导管的介损值,用色谱分析仪对变压器油中的溶解气体进行色谱分析。 对上述所得试验参数进行综合分析确认合格后,可以利用直流高压发生器或者交直流高压试验变压器对变压器的绝缘导管和绕组进行直流泄露试验,最后才能利用工频交流高压试验变压器对变压器进行交流耐压试验。至此,电力变压器的有关试验项目才宣告完成!
2023-04-03
1条回答
问
高压设备试验
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你说的高压设备我想主要是高压开关柜。这项工作在高压开关柜出厂时必须要进行的高压耐压试。试验是由高压发生器把电压加到10万伏(交流)对其进行高压试验。在试验回路有一个微电流检测继电器当泄漏电流超过规定时会自动断开高压。简而化之就是把高压的一端加在高压电器母线上,另一端接在高压设备的铁架任何处,看看高压带电部分和开关柜的绝缘是不是可靠。
2023-04-03
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问
为什么对电气设备进行交接试验
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电气装置由于制造部门设计不合理、工艺方面的缺陷、运输过程中的损坏、安装施工工艺不良等都会导致其绝缘等电气性能下降,电气参数不能满足运行条件等。当这些性能不良的装置投入运行后,往往难以保证电网的安全生产,可能导致装置本身、电力系统甚至人身事故的发生,给电力生产带来很大的损失,对人身安全造成很大的威胁。 根据全国各地、各个行业及基建、生产单位全过程技术监督的经验,我国1982年和1991年先后发布和修订了《电气装置安装工程 电气设备交接试验标准》。根据该标准的要求,各单位认真开展交接试验,发现了电气设备的许多缺陷,通过及时消除所发现的缺陷,为电力系统的安全运行提供了保证。因此,对电气设备进行交接试验是非常必要的。
2023-04-03
2条回答
问
电器知识之通电试验
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主要是总闸用的交流接触器里绕线圈的铁心压得不够紧 产生的声音 可以在触点上摸点黄油 会好点
2023-04-03
1条回答
问
漏电试验 措施
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本实用新型公开了一种远方漏电试验检测器,其结构是在隔爆型壳体下侧设有穿线孔,在壳体上面安装设观察窗、按钮孔和按钮指示牌的壳盖,在壳体内设置电秒表、电源按钮、试验按钮、复零按钮,在电秒表内安装9V电池,9V电池通过电线与带常开接点的继电器、电源按钮组成回路;继电器常开接点的一端接地后连接电线伸出壳体,另一端连接电线通过试验按钮、电阻伸出壳体;电秒表I线连接电线通过试验按钮伸出壳体,电秒表地线连接电线伸出壳体;电秒表的复零线连接复零按钮。本实用新型定期进行远方漏电试验,可避免每次接线的麻烦,既能检测是否漏电跳闸,又能检测漏电跳闸时间,从而可检测检漏继电器或选择性漏电馈电开关是否能及时可靠动作。?
2023-04-02
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问
曲齿圆锥齿轮机构 与 螺旋齿轮机构 是一样的吗?
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螺旋齿轮机构实际是螺旋角较大的圆柱斜齿轮传动,而曲齿圆锥齿轮机构首先是圆锥而不是圆柱,其次是其齿向是弯曲的,一般为空间螺旋或双曲线等,具体要看采用的是哪个标准。
2023-02-27
3条回答
问
燃气轮机,蒸气轮机,柴油轮机哪种对水面舰艇推动教好,什么是柴燃动力
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蒸汽(不是气)轮机:由于有启动备航时间长、机动性差、管路复杂、体积大、噪声大、低工况时油耗较高等缺点,现代军舰很少采用.但蒸汽轮机有其固有的优势,即技术成熟可靠、动力强劲、传动效率高等,所以部分军舰仍旧使用蒸汽轮机,其实大型战舰如果需要达到一定航速,不用蒸汽轮机是根本无法达到的,比如美国的重型航空母舰,所谓的核动力推进也是以核反应堆来推进蒸汽轮机的运行。燃气(不是汽)轮机:燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。其工作原理与蒸汽轮机完全不一样。其优点是小而轻,体积小而功率质量比大,加速快、启动迅速,因此现代大多数主要军舰均采用燃气轮机。但它的主要缺点是效率不够高,在部分负荷下效率下降快,空载时的燃料消耗量高,所以单一燃气轮机的军舰,续航力和航速可能比不上蒸汽轮机。柴油机:柴油机具有热效率高、能源损耗小的显著优点,因此是一种经济的发动机,民用船舶比较喜欢使用,军用船舶也多应用。但柴油机的污染大、噪声大、体积大、功率质量比小等缺点。因此柴油机一般不能成为舰艇的高速主机,同体积下,现代的柴油机功率也比不上燃气轮机。由此可以看出上述舰艇发动机的优劣,在对舰艇有不同要求时,军舰选择主机是不同的。比如说小型快艇,安装体积庞大的蒸汽轮机是不合适的;再比如说重型航空母舰,安装功率体积质量比小的柴油机,不能达到高速的要求,功率不足;潜艇不可能选择燃气轮机(除了闭式循环方式的AIP系统外),因为燃气轮机对空气流动的需求量极大,不适合密闭舰体的潜艇,而且燃气轮机燃料损耗高,这对讲究持续活动能力的潜艇来说是不现实的,因此现代常规潜艇多用经济性比较好的柴油机。通过以上分析可以看出柴-燃联合动力的原理了,柴燃联合动力(CODOG),顾名思义就是同时安装柴油机和燃气轮机,充分利用两者的优点克服两者的缺点。比如说启动、快速航行时使用加速好、启动快、功率强的燃气轮机,而巡航、搜索时使用经济性好、热效率高的柴油机,达到最优搭配。
2023-02-19
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