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零下40度液压油冻了怎么办
╲ㄚ頭﹎贊.
用低凝或低温液压油,粘度级别由设备要求来定 看你设备要求 和普通的液压油选择一样,也分32 46 68,特殊性上是考虑到低温和极低温的使用环境而专门使用的 新疆 内蒙 东北地区以及远东地区用得到,其他地区没有那么冷的要求,低凝和低温需要考虑低温运动粘度的。由金润纳回答
2023-07-21
2条回答
问
68号液压油耐低温多少度
匿名用户
68号液压油的最佳工作温度大概在55-85℃之间。 液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说,首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求,由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关,还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。液压油的种类繁多,分类方法各异,长期以来,习惯以用途进行分类,也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注,但缺乏系统性,也难以了解油品间的相互关系和发展。
2023-07-21
2条回答
问
液压油在什么条件下会结冻
匿名
零下60℃左右。液压油一般在使用中要求使用温度要高于凝点2度左右。如HV液压油凝点在零下60℃左右。如果超过这个温度,就有可能结冻。在液压油的参数中,有一项为凝点,当温度达到这个数值的时候,油开始凝固,温度继续降低,液压油就会冻结。在低温下,如果使用夏季液压油,会出现凝固、变得浓稠的现象,甚至结冰、冻住而无法使用。所以冬季使用的是专门加入防冻剂的冬季液压油。扩展资料液压油分很多的种类,不同种类的液压油有不同的性能和作用,在夏季和冬季也需要使用不同种类的液压油。在低温下,如果使用夏季液压油,会出现凝固、变得浓稠的现象,甚至结冰、冻住而无法使用。所以冬季使用的是专门加入防冻剂的冬季液压油.这种液压油能够适应低温环境,不会因为温度太低而失去性能。因此,在不同条件下需要使用不同型号的液压油。同时液压油在使用一段时间后,其耐磨的性能会有所降低,所以需要定期检查和更换液压油,更换时需要清空油缸。定期检修设备状况也是非常重要的。检查设备油缸是否破损漏油,以及支撑臂之间是否润滑,整个装备是否封闭,因为这些都会影响液压油的使用,发现问题后需要及时维修。参考资料来源:搜狗百科--液压油
2023-07-21
4条回答
问
四轮车液压齿轮泵问题
永不止步
齿轮泵发热冒烟有可能的情况是进油不够,齿轮泵空转的状态,可能产生的原因:液压油箱的油量不够,导致吸油管没浸入油液的液面底下;还有的可能是油泵的进油管有松动现象或破裂有空气进入也会产生油泵发热现象。建议重新检查一下以上两种情况。
2023-07-21
2条回答
问
液压油冬天如何解冻
匿名
解冻方法:1. 为液压油箱加温。不建议用明炽接烤,非常危险!所以可以考虑采电热的办法来加温。例如采用机油加热棒,把机油加热棒放在液压油箱内为液压油加温。也可以采电热风吹油箱底部,也可以采用烤车蒸汽炉的蒸来为油箱加热。2. 液压油加热后,把标号不达标的液压油换掉,根据所在地气温来选择合适标号的液压油。不要擅自加其他油或者变压器来稀释液压油。液压油不仅传递动力,且还具有抗磨抗剪切的功效。兑入其他油品后,液压油的成分发生改变,性能变差,最先损坏的是密封件,其次是各种针阀,液压油缸等。扩展资料:液压油保养工作(前提是设备正常运行,无异常状况):1. 保证液压油不在高温下使用;油品在高温下很快会氧化变质。2. 液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器。3.离心脱水/真空脱水(对于有水分的油站):只要控制好,一般比如说MOBIL,SHELL等,都可以用上5年。4. 定期做一下油品检测 :液压油用途广泛,是工业用油中使用最多的产品。当前液压元件正向着体积小、功率大方向发展,系统压力越来越高,有的已突破50MPa。为此,普通型的L-HL系列已经趋于淘汰,抗磨型L-HM系列应用更多。低温性能也是液压油的重要特性,要求在低温环境下设备启动比较容易,且动力传动灵敏,而且液压油换油周期较长,如露天设备通常一年一换,液压油在使用过程中不可避免地要经历四季的变化,因此露天设备使用低凝产品效果较好。清洁度也已成为液压油的性能要求,一般产品要NAS颗粒度等级不大于9级,清洁型产品不大于7级,高清洁型产品不大于5级,但盲目追求NAS等级不但没有任何效果,反而降低质量,增加成本。5. 防止空气进入油中:油泵吸油口应密封可靠,油箱中的吸油管不可离油面太近,系统的最高点应设排气阀,放出油中的游离空气。6. 油箱的合理设计:吸油管应远离回油管,避免使用对油的氧化起催化作用的铅、锌、铜等材料,油箱内要涂耐油的防锈漆,油箱中的冷却器不能漏水。参考资料:搜狗百科-液压油
2023-07-12
3条回答
问
液压齿轮泵的常见故障
一起发呆的风
1.泵不出油如果在主机调试中发现齿轮泵不来油,首先检查齿轮泵的旋转方向是否正确。齿轮泵有左、右旋之分,如果转动方向不对,其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次,检查齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞,会造成吸油困难或吸不到油,并产生吸油胶管被吸扁的现象。2.油封被冲出(1)齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时,高压油会直接通到油封处,由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力,因此将使油封被冲出。(2)齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关,即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力,当泵轴旋转时,此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的,当其轴向密封端面磨损严重时,泵内部轴向密封会产生一定的间隙,结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现较多,主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。(3)齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好,会使泵受到的径向力超出油封的承受极限,将造成油封漏油。同时,也会造成泵内部浮动轴承损坏。(4)齿轮泵长时间吸空或半吸空,使泵内齿轮端面和轴套磨损加剧,由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的,当其轴向密封端面磨损严重时,泵内部轴向密封会产生一定的间隙,结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。3.建立不起压力或压力不够出现此种现象大多与液压油清洁度有关,如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求,均会加速泵内部磨损,导致那泄。因此,应选用含有添加剂的矿物液压油,这样可以防止油液氧化和产生气泡。油液的粘度标准为(16~80)×10-6m2/s过滤精度为:输入油路小于60цm。通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现,若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕,而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。4.流量达不到标准(1)进油滤芯太脏,吸油不足。(2)泵的安装高度高于泵的自吸高度。(3)齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速为0.5~1.5m/s。(4)吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。5.齿轮泵炸裂铝合金材料齿轮泵的耐压能力为38~45MPa,在其无制造缺陷的前提下,齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。(1)出油管道有异物堵住,造成压力无限上升。(2)安全阀压力调整过高,或者安全阀的启闭特性较差,反应滞后,使齿轮泵得不到保护。(3)系统如使用多路换向阀控制方向,有的多路阀可能为负开口,这样将遇到因死点升压而憋坏齿轮泵。6.发热(1)系统超载,主要表现在压力或转速过高。(2)油液清洁度差,内部磨损加剧,使容积效率下降,油从内部间隙泄漏节流而产生热量。(3)出油管过细,油流速过高,一般出油流速为3~8m/s。
2023-07-12
2条回答
问
低温对液压油的影响油哪些
漂泊的云
液压油在使用时,如温度偏高,会使液压油的粘度降低,润滑性下降,会使油泵及液压元件在工作时磨损加快,容易造成泄漏。如温度偏低,会使液压油的粘度升高,将会造成液压元件的运动灵活性下降,严重时可能会使运动元件不能运动,影响正常工作。一般液压油工作中的温度控制在20℃-60℃范围内比较好。温度过高的影响:使液压油体积膨胀,使封闭在容腔里的液压油压力上升,造成危险。使液压系统中的橡胶密封件的性能变差,可使橡胶溶胀、变软,加速橡胶老化,甚至密封失效。更容易产生气泡,气泡使润滑油膜破坏,使摩擦表面发生烧结或增加磨损,并加速液压油的氧化变质,影响液压元件的精确度和灵敏度,严重时不能满足液压系统的使用要求。常常会造成钢和其他有色金属在液压油中的腐蚀加剧,造成零件表面损坏,同时产生腐蚀物。使摩擦部位金属表面上形成的润滑膜发生化学作用分解,润滑膜遭到破坏。使液压油的氧化作用加剧,液压油中逐渐生成一些酮类、酸类和胶质、沥青质等物质,污染液压油,缩短液压油使用寿命。当液压油氧化到一定程度,液压油失效,不能使用。使液压油粘度变小、粘度过低,液压系统泄漏增大,效率下降,甚至液压系统不能正常工作。
2023-07-12
2条回答
问
零下十几度要用什么液压油好
发光的石头
气温零下十几度,但液压系统一般能够达到多少温度,最好有个大概的温度范围,才好更好地推荐。液压油对温度的要求,主要是为了保证黏度是在合适的工作范围内,虽说零下十几度的时候黏度会很高,但只要开机能够正常启动液压泵,过会儿整个系统的温度会升上来的。必要时可以在油箱中使用加热器
2023-07-12
2条回答
问
液压油46号冬天凝怎么办
匿名用户
换低标号的液压油
2023-06-27
3条回答
问
哪个指标体现液压油低温性?
爲伱變乖
一般第一组基础油通常比第二组基础油的倾点高6℃;因低温性能通常以倾点,低温粘度及低温流动性来衡量.
2023-06-27
2条回答
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