- 问答
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问 汽车燃烧的问题
17f5108c0d43 你亲戚就汽配店主吗，处理方法是： 1.首先报警立案，以保证人生安全； 2.店主要持有所售油管的质量合格的证明或报告单（自巳应保存好并复印―份，如修车老板要提起民事诉讼你才有证据证朋你卖的是合格产品。如没有，应私下尽快找一份）。 3.店主没必要主动去要求做失火原因的鉴定（着急的是修车老板），只要修车老板没起诉法院，就用理他； 4.引起车辆失火的原因很多，（车辆维修技术问题的鉴定部门是所在地的区、县一级汽车维修管理办公室）鉴定部门如没有充分证据，也很难认定是因油管质量好引起的火灾。（失火的原因一般因为漏油漏电，但可能漏油的地方很多，比如化油器、各个接头、管道破裂、电器线路搭铁短路等）。 亲爱的朋友，我的回答可能对你有帮助。
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问 怎样防止静电引起汽油燃烧?
6220dadba5c8 小一 汽油在运输和灌注过程中，与其他物质摩擦会产生静电。如果容器接地，静电会越积越多，有时电压可达数万伏，很容易发生静电跳火， 引起火灾。为防止静电着火，储存和灌注汽油的容器、管道、设备等都应安装接地装置。往油罐或油罐车装油时J输油管要插入油面以下或接 近罐的底部，以减少油料的冲击和与空气的摩擦，输油速度要太快。装卸或输送油料时，要在油管出口上安装绸、毡过滤袋。要用汽 油使劲揉搓毛织物或人造纤维织物。运送汽油的油罐车，必须有接地铁链。泵送汽油时，除保证铁链接地外，还要将车上油罐接地线插入地 下，并得浅于100mm。平时要用塑料桶存放汽油。尽量避免在雷雨天气及高压电线下进行汽油作业。
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问 低氮燃烧机
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问 氢气可以燃烧推动飞机吗?
oxygen 如果不考虑氢气的储存、运输和价格问题，当然可以。飞机主要是靠涡轮发动机驱动的，原理很简单，就是用一个小型高速内燃机(汽车的发动机就是内燃机)带动一个或几个高效率的风扇，将冷的空气吸入发动机内，再在发动机的燃烧室中喷出燃料(现在的飞机主要是用煤油和柴油驱动的)并燃烧，使进入燃烧室的高速低温的空气受热迅速膨胀，产生高温高压高速的热空气，然后从发动机尾部的小口喷出，这样就得到了极大的推力，然后飞机就......因为空气受热膨胀的效果非常明显，所以燃料燃烧的温度越高，空气膨胀的就越大，压力也越大，推理也就越大！氢气的热值相当高，燃烧的温度也很高，所以如果解决了运输、储存问题，氢气是最理想的飞机燃料！当然，价格也是一个大问题，氢气制取的成本较高，所以氢气的价格也很高！至于你说的飞机能飞多块，我没试过，不过应该可以飞的比现在快，而且快的多！ 你看火箭不就是用液氢和液氧做燃料的吗！
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问 分层燃烧技术.
匿名用户 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。 FSI特点是：能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。下面分别详细阐述： FSI发动机按照发动机负荷工况，基本上可以自动选择2种运行模式。在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质理论空燃比（14.6-14.7）燃烧。在这两种运行模式中，燃料的喷射时间有所不同，真空作动的开关阀进行开启/关闭。在高负荷中所进行的均质理论空燃比燃烧中，燃油则是在进气冲程中喷射。理论空燃比的均质混合气易于燃烧，不必借助涡流作用，因此，由于进气阻力减少，开关阀打开。而在全负荷以外，进行废气再循环，限制泵吸损失，由于直喷化而使压缩比提高到12.1，即使在均质理论空燃烧比混合气燃烧中，仍能降低燃油耗。进一步说，在FSI发动机中，在低负荷与高负荷之间，作为第三运行模式而设定均质稀薄燃烧，在这种运行模式中，燃油在进气冲程喷射，并且由于产生加速稀薄混合气燃烧的纵涡流，开关阀被关闭。这时，阻碍燃烧的废气再循环（EGR）暂不进行。与均质理论空燃比燃烧不同的是，吸入空气量超过燃油的喷射量。 如上所述，根据FSI发动机运转状态，在分层稀薄燃烧到均质理论空燃比燃烧过程中，空燃比连续变化。因此，三效催化转化器不能够净化排放气体中的NOx。这是因为三效催化转化器要利用排气中的HC或CO进行NOx还原反应的缘故。在稀薄燃烧中，在排放气体中残留很多氧气，不能进行NOx还原反应。为了使NOx吸储型催化剂获得高效功能，其温度必须保持在250-500℃范围内。当超过这一温度范围发动机会自动转换到均质理论空燃比燃烧，并通过三效催化转化器进行废气处理。然而这又与燃油经济性下降相关，为此，必须增加废气冷却装置。利用这种冷却装置，排放气体通过NOx吸储型催化转化而被冷却，由于稀薄燃烧的范围宽，催化转化器的寿命也延长。然而，NOx吸储型催化转化器会受到硫侵蚀而中毒，所以必须把汽油中的含硫量尽量降低到最少。但是，如前所述，含硫低的汽油不是到处能供应的。大众汽车公司采取的措施是，把催化剂反应温度提高到650°以上，从而把附着在催化剂上的硫通过燃烧而加以消除。 在高速行驶时，能够保持这样高的催化剂温度，但是，在城市内行驶时则催化剂温度下降，就不能烧除附着在催化剂的硫。为此，通过NOx传感器监视硫附着在催化剂上的程度，根据监测情况提高排放气体的温度。作为其措施，一般采用点火正时延迟，尽管这样做会引起燃油经济性恶化，但是为了净化处理NOx，这是不得已而为之。
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问 关于燃烧室清洗问题?
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问 国产磁粉离合器跟进口磁粉离合器的区别？如何选择？
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问 磁粉制动器，磁粉离合器水冷的无锡谁家做
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问 不知道磁粉制动器和磁粉离合器到底有什么区别的求解
a9bed046ebae 磁粉制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上.具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越的自动控制元件，广泛应用于各种机械中不同目的的制动，功率测试加载、放卷张力的控制，缓冲起动、过载保护、调速、卷绕系统中收卷的张力控制等。磁粉离合器则是根据电磁原理和利用磁粉传递转矩的传动单元(输入轴)和从动单元(输出轴)合并而成.磁粉离合器特性有（1）高精度的转矩控制（2）优越的耐久性（3）稳定性超群的定转矩特性（4）连续滑动运转使用（5）连结圆滑，无冲击（6）适合高频运转（7）轻量、免保养、寿命长，具有激磁电流和传递转矩基本成线性关系。在同滑差无关的情况下能够传递一定的转矩，具有响应速度快、结构简单、无污染、无噪音、无冲击振动节约能源等优点。是一种多用途、性能优越的自动控制元件。
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问 汽车燃烧控制由什么装置组成？？
ebbdf8960b86 1、发动机是汽车的动力装置，其作用是将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能输出。大多数汽车发动机都采用往复活塞式内燃机，所用的燃料以汽油和柴油为主。汽油发动机一般是由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统、电控系统等部分组成。以柴油为燃料的发动机，采用压燃式，无点火系统。 2、底盘是汽车装配与行驶的主体，其作用是支撑、安装发动机和车身等其他总成与部件，形成汽车的整体造型，并接受发动机输出的动力，使汽车能够运动，保证汽车正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分组成。 ①传动系统的作用是通过各种传动装置把发动机的动力传给各驱动车轮。传动系统由离合器、变速器、传动轴和驱动桥等组成。 ②行驶系统的作用是把汽车各总成及部件连成一个整体，并对全车起支撑作用，以保证汽车正常行驶。行驶系统由车架、前桥、驱动桥的壳体、车轮、悬架等组成。 ③转向系统的作用是保证汽车能按照驾驶人选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 ④制动系统的作用是控制汽车，使汽车减速或停车，并保证驾驶人离去后汽车能可靠停驻。每辆汽车的制动装置都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 3、车身是驾驶人工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身为驾驶人提供方便的操作条件，并为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般由驾驶室和货厢两部分组成。 4、电气设备由电源组、发动机起动系统和点火系统、汽车照明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上越来越多地装用各种电子设备，如微处理机、中央计算机系统及各种人工智能e68a84e8a2ade79fa5e9819331333433626537装置（防抱死系统、安全气囊、定速巡航、定位系统等），显著地提高了汽车的安全性能
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