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匿名 1、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法 （1）、供油提前角不正确 柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同,喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。 a、供油提前角偏大 如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃 油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象： ．有强烈的燃烧噪音 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 ．排气管接口处湿润或有滴油现象 ．排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象 b、供油提前角偏小 如果柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳燃烧时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即 被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象： ．排气温度高，排气管有烧红现象 ．柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热 ．柴油机功率不足 ．燃油消耗量明显增加 排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除。 （2）喷油泵柱塞或出油阀严重磨损 个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成柴油机冒黑烟外，不会对柴油机的使用产生太大的影响。但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成柴油机严重冒黑烟的同时，还有下列现象： ．柴油机启动困难 ．柴油机润滑油油量可能增加 ．柴油机动力不足 ．柴油机排气温度高，排气管可能烧红 ．柴油机可能因后燃增多而过热 确认柴油机冒黑烟是由于柱塞或出油阀的磨损造成的基本方法是： a、拆掉柴油机的排气管，启动柴油机低速运转，仔细观察柴油机各个排气口的排烟情况，找出排烟大的汽缸，更换该 缸的喷油器（可以与不冒黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不冒黑烟，则可以确认该缸喷油泵的柱塞或出油阀有问题。 b、也可以不拆掉排气管，用单缸灭火法初步确认柱塞／出油阀或喷油器（嘴）是否有问题，具体做法是：启动柴油机低速运转，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，柴油机烟度减小，则说明该缸供油系统（柱塞／出油阀或喷油器）存在问题。 排除方法： 当柴油机工作过程中出现这些问题时，应该检查喷油泵。如果确认故障的原因是由柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油泵后即可排除此故障。特别提示：大修喷油泵时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检查各缸供油角并按要求调整供油量。 3）喷油器（嘴）问题 a、喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重 当个别缸的喷油器（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃烧不完全而导致该缸严重冒黑烟。喷油器（嘴）有问题时，除了造成柴油机冒黑烟外，还有下列现象： ．排气管接口处湿润，严重时可能滴柴油 ．滴油缸活塞可能出现烧顶或拉缸故障 ．该缸可能有强烈的燃烧噪音 b、喷油压力不正确 喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，使柴油机工作时冒黑烟。喷油压力偏大，可能延迟喷油开始时间，柴油机后燃增多。而喷油压力偏小，可能提前喷油开始时间，柴油机早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油确认某缸喷油器（嘴）是否有问题的方法与确认柱塞／出油阀是否有问题的方法基本相同，只是互换喷油器后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油器（嘴）有问题。提前角不正确相似。 排除方法： 更换该缸喷油嘴或喷油器总成。更换喷油嘴时，应该保证是同类合格产品并严格按要求检查和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油器（嘴）。 （4）喷油泵调速器有问题 喷油泵调速器有问题，主要是调速器调速弹簧弹力不足时，将导致调速器与油门控制机构之间的不平衡，柴油机从启动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，柴油机更是浓烟滚滚。如果喷油泵调速器有问题，柴油机运行时还有下列现象： ．柴油机转速不稳定，可能自动升高或降低 ．带负载运行时，随负载增加柴油机转速下降严重 ．柴油机负载越大，烟度越大 ．用单缸灭火法检查时，柴油机烟度无明显变化 排除方法：专业维修喷油泵，更换调速弹簧或调速器总成。 （5）喷油泵供油量太大 喷油泵供油量太大，也将造成柴油机冒黑烟，大量燃油进入汽缸后未充分燃烧即被排除汽缸，是柴油机后燃增多。此时，柴油机除了冒黑烟外，还有下列现象： ．燃油消耗明显增加 ．柴油机因后燃增多而使排气温度太高且排气 ．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象管可能被烧红 ．可能会经常出现拉缸或活塞烧顶现象 排除方法：专业维修喷油泵，按要求调整喷油泵的供油量。特别提示：调整喷油泵的供油量时，必须考虑该柴油机喷油器喷油压力的影响，因为该油量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将产生相应的变化。如果喷油泵试验台标准喷油器的压力高，而实际喷油器的喷油压力低，则实际喷油量降大于调整喷油量。反之，则小于调整喷油量。压力差别越大，供油量的差别也越大。比如喷油器的喷油压力相差50巴时，喷油量可能相差20％。
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问 燃气锅炉回火在正常燃烧下怎么处理
匿名用户 燃气锅炉燃烧运行的过程中，难免会出现一些异常现象，这些现象很可能会直接影响到其运行状态。像回火和脱火这种就属于工业燃气锅炉的异常，会促使锅炉内部的负压就会变得忽高忽低，且火焰的颜色也会随之发生变化。为了避免事故的发生，要如何解决这类问题呢？工业燃气锅炉的脱火现象是在可燃气体在燃烧机出口的速度比燃烧时的速度高而产生的，导致燃料向着原来燃烧机的方向开始进行燃烧，而当燃气锅炉处在低负荷的状态下运行，则更加容易产生脱火现象。燃气锅炉的气体燃料相比较空气的浓度来说，处在燃烧的极限范围内，如果可燃气体在燃烧机的流速比燃烧速度低，就会出现火焰朝着燃料过来的方向燃烧。不仅如此，还会随着燃气锅炉的炉温之间升高，火焰的传播速度也会随之加快，这样产生回火就更加容易，一旦发生回火现象，燃气锅炉的燃烧机造成损坏，严重还会发生爆炸事故。为了能彻底有效的解决工业燃气锅炉的回火和脱火问题，需要将其所用的燃气压力控制在合理的范围内，同时还要定期进行检查检测。有机废气处理检查检测的重点是对工业燃气锅炉的整个燃气管道上的调节阀门运行情况、风道上的总风压和燃烧机前风压的高低、燃烧机的风门开度大小等进行检查。除此之外，工业燃气锅炉中配置的调压阀也要定期进行检查其是否正常运行，如果发现异常要及时进行排除。只有做足了相关的防范措施，回火和脱火等类似的问题才能予以避免。
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661cb705b9c8 人为添加金属离子的危害在燃油添加剂中，常见的人为添加的金属离子有二茂铁、稀土、锰元素等。以二茂铁为例，说明燃油添加剂中含有金属离子的危害：二茂铁的特点：第一，二茂铁非常的便宜，一吨只要5万多元，以0.1%的极大剂量添加，一升油添加成本才5分钱。第二，对汽油，二茂铁提高辛烷值的能力甚至高于四乙铅。0.1%的添加量可能提高近10个点的辛烷值，电喷控制会通过增大点火提前角，提高压缩比，达到很好的节油效果，一般为3%以上。第三，二茂铁促进完全燃烧的能力也很强，汽油机或许只提高2%，但对柴油卡车可能提高3%-5%。第四，二茂铁有加速燃烧的效果，能提高50%的燃烧速度，这样就可大幅度改善燃烧状态，增大功率，也有几个百分点的节油提升。而二茂铁的主要作用就是做火箭速燃剂。第五，二茂铁加速燃烧的效果，致使缸壁温度急速升高并且超出设计值，很容易造成散热不及时，炸裂缸体。综合而言，实际行车中，对于电喷车，二茂铁达到10%以上节油率并非难事。对于柴油卡车，甚至有节油20%的实验结果，而且立杆见影，一加就有明显效果。但是，国家规定成品油标准中严禁加铁等金属离子，二茂铁在燃烧过程中起到助燃的作用，提升发动机内部燃烧温度，发动机主要通过润滑油和缸壁起到散热作用，如果温度过高，超出了发动机设计点，则会引起发动机内部温差相对过大，产生缸体炸裂，喷油嘴磨损严重等损害发动机设备的情况。另外，的金金属离子会损害汽油发动的火花塞，在火花塞点火部位堆积，金属离子还可以使发动机的三元催化器中毒，失去催化作用。对于直燃式锅炉，金属离子引发的粗暴式燃烧，可以损坏喷油嘴等设备。添加金属离子后，发动机在燃烧过程中，因为燃烧温度提升，造成氮氧化物排放急剧增加。所以，燃油添加剂中不能含有任何人为添加属离子。（氮氧化物的危害：氮氧化物可刺激肺部，使人较难抵抗感冒之类的呼吸系统疾病，呼吸系统有问题的人士如哮喘病患者，会较易受二氧化氮影响。对儿童来说，氮氧化物可能会造成肺部发育受损。研究指出长期吸入氮氧化物可能会导致肺部构造改变（例如肺癌），但目前仍未可确定导致这种后果的氮氧化物含量及吸入气体时间。 以一氧化氮和二氧化氮为主的氮氧化物是形成光化学烟雾和酸雨的一个重要原因。汽车尾气中的氮氧化物与氮氢化合物经紫外线照射发生反应形成的有毒烟雾,称为光化学烟雾。光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，并能使大气能见度降低。另外，氮氧化物与空气中的水反应生成的硝酸和亚硝酸是酸雨的成分。----该词条选自百度搜索）
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