- 问答
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问 请问日产楼兰动力如何?
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问 有开过康恩迪的吗，动力如何？
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问 汽车的动力性由什么决定？
6ccd8e71e3b3 又是周末了，工作了一周，一到这一天，心情自然而然的放松下来，当然，心情轻松，说的话题也轻松，我们的话题就从火爆的车展开始吧，北京的中国军事博物馆，这里正在举办“2003新品轿车展示交易会”，在展会的现场云集了从今年年初以来下线的30多款新车。 这些车对于人们来说虽然已经不是什么陌生面孔，但象这样的大集合也着实并不多见，因此，尽管展会规模不大，也没有各大品牌昭显实力的概念车让人大饱眼福，但它的平易近人仍然吸引了不少的观众。 的确，前来参观的人们与其说是来看车展，还不如说是来逛车市，其中更不乏摩拳擦掌，准备为自己添购爱车的观望者。 从这些逛车展的买车人身上，我们可以看出这次车展无疑是为眼下火爆的车市又添了一把柴。然而，车展现场是人头攒动，展馆外又是另外一番热闹非凡的景象。 记者来到距离车展现场两公里处的西二环，现在是10：50分，并不是上班的高峰时间，但是这里已经堵成了一条长龙，车辆行进得非常缓慢，如果说展馆内人们即将买车的期待心情给他们带来了无比的喜悦的话，正好相反，这些被堵在这里的有车族们的那种期待可就没那么好受了。 唉，这还真应了围城里的那句话，不过得换个字，那就是车里的人想出来，车外的人又想进去。 堵车的确是件令人心烦的事儿，而汽车数量在不断激增又是一个不可阻挡的事实，以北京为例，目前已拥有机动车200万辆，而仅仅是在5年前还不到100万辆，因此有人预言到2008年北京的交通将会陷入瘫痪，真的是这样吗？ 专家否认了这种说法，因为汽车数量在急剧增加，我们的交通也是在不断壮大的，随着国家公共交通的日益完善，拥堵现象也会一点点地得到解决，而买私家车作为代步工具的观念也有可能会发生改变。在国外一些发达国家，许多人拥有一辆甚至几辆私家车，却仍然乘坐地铁等公共交通工具上下班，而私家车只是在周末出游等一些自由时间才会使用。私家车非代步化的概念正在被越来越多的人认同。 据统计，北京现有车辆中每天的用车比例高达80%，这个数字是日本东京的4倍，是美国纽约的2.5倍。看来呀，造成拥堵不仅仅是因为汽车数量的激增，使用率的居高不下也是一个重要原因。 当然了，以我国目前的状况，私家车的功能仍然是代步工具，所以，它的使用率很高，而由此带来的越来越多的车和越来越堵的路，给我们买车，也带来了更多的问题，其中之一就是，现在有很多人认为，买车要排气量大的好，因为它跑地快、时速高啊
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问 s5的动力怎样
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问 玛驰的动力怎么样？
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问 什么是混合动力？
浅浅的笑 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。 混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。 而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性 混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。 以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。 在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作； 电池电量低于60％时，辅助动力系统起动： 当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。 由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善
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问 这种电池可以做电摩动力吗？？
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问 昊锐动力怎么消失了？
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问 汽车是靠什么产生动力？
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问 吉利博瑞动力怎么样
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1条回答
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