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问 汽车自诊断系统包括什么？请大神具体的介绍下
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问 汽车发动机故障诊断论文
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问 汽出电路传统的诊断方法与现代的汽车电路诊断方法分别是什么 各自的优缺点是什么
千千阙歌 汽车电路故障诊断方法汽车电器设备故障的实质为短路、断路失调及意外损坏。诊断出故障原因，将电路改正、调整或更换配件后，故障就得以排除。因此故障排除的故障排除的关键就在于诊断是否准确。为避免故障诊断时重复、误查、漏查及操作损伤，事先应建立故障树。所谓故障树就是表示故障因果关系的分析表，故障分析应详细，全面。再故障树的基础上应建立相应故障诊断程序。诊断程序应做到步骤合理，尽量不拆、不卸，就车进行，工具尽量简单。优化故障分析树和诊断程序是排除故障迅速、彻底的基本保证。常见的故障诊断方法有直观诊断法，仪具诊断法和综合诊断法三大类。 一、直观诊断法直观诊断法是不用任何仪器设备，仅有车上的随车工具或随车备用配件，通过问、看、听、嗅、摸、试等手段进行诊断的方法（又称人工听诊法）。这种诊断法的突出优点是：在任何场合下都可以进行就车诊断。但他对复杂故障诊断较慢，且诊断的准确性很大程度上取决于诊断人员的技术水平。直接诊断法中的问、看、听、嗅、摸、是充分利用感觉器官去感受故障出现的特征、规律。诊断中为进一步确定故障产生的形式及原因，还需亲手反复变换设备的工作条件以求更详细、更具体、更全面的了解故障症状。实验一般具有技巧性。1、 换件比较法就是用规格相同，性能良好的电器去代替怀疑有故障的电器，继而做出比较的方法。这种方法是最易被人接受的方法，但需要有备件，若怀疑零件较多则诊断变得繁琐。2、 低压刮火法当电流被切断时往往伴有电弧，刮火法就是利用这种电弧，判明有无电流或电流大小的方法。由于刮火时易形成短路大电流烧毁支路熔断器，发动机运行时刮火，造成的电流突变易在感性元件上产生高压，易损坏带晶体管的总成部件。因此，刮火法的使用有严格限制。3、 拆线比较法这是将电器引线暂时拆除后，与拆前结果相比较继而推断的方法。如：检查点火系电容器好坏时可将电容器引线拆下、装上反复比较，若高压火在拆前拆后强度一致，说明电容器已失效。又如检查低压线接地故障，这时可将所有怀疑接地的支线短路拆线，拆去哪个线头后线头刮不出火，则该线头后有接地故障。4、 低压试灯法试验时可将试灯一端接地，一端碰触测试点，若灯亮则说明该测试点有电压存在。这种方法试验电流小，应用广泛，它可用于发动机运转时测试断路，且对装有晶体管设备的总成危害很小。5、 短路比较法就是用导体暂时将某段导线或某段电器短接，观察电路不同工作效果的方法。它可用来判断电路接触不良。6、 高压试火法就是取高压线对机壳跳火的方法，它可判断高压部件的绝缘性能好坏，或间接判断点火线圈好坏。7、 探磁法电器设备中有不少利用电磁线圈工作的结构，这些总成部件在通电状态下应有一定得吸引小铁器的作用。如点火开关一接通，硅整流发电机带轮及后端轴承盖上应有电磁吸力，否则励磁回路有断路。同样，继电器类铁心也应有吸引特性。8、 查看熔断器法当分路熔断器熔断时，说明该熔断器所在支路有接地故障。当总熔断器跳开时，这表明有两种可能：一是充电流过大；二是可能电路中有接地或用电电流过大。当灯光总开关接通接通某档时灯光不停闪烁，电流表大幅度摆动时，说明该支路有接地故障。9。、车用电流表法是利用车上电流表指示数值，推断出故障发生的方法。如点火系低压电流一般为3~5A，硅整流发电机励磁电流一般为2A，若电流值过大，则表明电路有局部短路，或接地故障；若电流值小于正常值，则表明电路有接触不良故障。电流表同时可精确指出充放电流值,结合发动机转速情况可方便判断出不充电，充电不稳，充电过小或过大等故障 。 10、车用电压表法有些汽车装有电压表，接通点火开关，当发动机不工作时，电压表指示的是蓄电池电压，发动机运转时，电压表指示发电机充电电压。若启动时电压表急剧下降到8v以下，表明蓄电池及其线路有故障。发动机运转时电压表处于刻度盘红色区域（8~11v）表明发电机v带过松或有不充电故障，蓄电池在放电。指针处于刻度盘白色区域（11~12v）表明存在不稳定的充放电工况。指针指在白色区域以上（12~15v）为正常充电电压。而指针处于刻度盘末尾的红色区域（15~16v）则说明发电机调节器有故障。11、公共电路法是利用相互并联各支路电器是否能工作来判断总电路有无断路的方法。如点火系无火，但电喇叭能响，灯能亮，且水温表、燃油表指针会动，则表明公用电路正常，故障在点火开关之后的点火系线路上。12、查看自诊断灯法有些汽车在仪表板或电控单元上设置有电控系统“自诊断检查灯”（即CHECK灯），当维修人员按车型要求连通自诊断系统触发器时，故障灯便以闪烁方式输出故障码，根据故障码查阅《维修手册》便可知道故障位置及内容。13、模拟环境法在停车状态下，受震动，高温和渗水的影响造成的故障难以观察故障症状，这时需模拟故障环境进行诊断，常用的方法有加热法、震动法、水淋法等二、仪具诊断法仪具诊断法是用检测设备，测试出组合件、总成或整车各项参数，并与正常技术状况时的各参数对比，从而准确诊断故障的一种科学诊断法。它不但诊断迅速，准确，而且还可以发现某些隐患，并能预报出总成，组合件的使用寿命。由于它所具有的优越性，检测设备已从简单的仪表发展到示波器显示、电子计算机诊断打印等现代测试手段， 我国目前正在完善的安全检测和维修综合检测线正是采用市内道路模拟设备来测试整车技术状况参数的综合仪具不解体诊断场所。三、综合诊断法在维修企业中，汽车电工普通采用的是仪具诊断法和直观诊断法相结合的综合诊断法。综合诊断法效果理想，投资少，成本低，对使用人员的水平要求不高，是合乎国情且切实可行的诊断法。 一般用的最常见的仪器有万用表 其余就不知道了 在教材上抄的 希望对你有帮助
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问 汽车运用与维修和电脑运用与维修学哪个比较好一点
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问 汽车故障诊断教学工作总结
奋斗男孩 训练与管理的重要。没有范文。以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。。。。。。。工作总结就是让上级知道你有什么贡献，体现你的工作价值所在。所以应该写好几点：1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作，哪些事情是你动脑子去解决的。就算没什么，也要写一些有难度的问题，你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。你分内的事情都要有所准备，即事前准备工作以下供你参考：总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结的基本要求1．总结必须有情况的概述和叙述，有的比较简单，有的比较详细。2．成绩和缺点。这是总结的主要内容。总结的目的就是要肯定成绩，找出缺点。成绩有哪些，有多大，表现在哪些方面，是怎样取得的；缺点有多少，表现在哪些方面，是怎样产生的，都应写清楚。3．经验和教训。为了便于今后工作，必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括，并形成理论知识。总结的注意事项： 1．一定要实事求是，成绩基本不夸大，缺点基本不缩小。这是分析、得出教训的基础。 2．条理要清楚。语句通顺，容易理解。3．要详略适宜。有重要的，有次要的，写作时要突出重点。总结中的问题要有主次、详略之分。总结的基本格式： 1、标题 2、正文 开头：概述情况，总体评价；提纲挈领，总括全文。 主体：分析成绩缺憾，总结经验教训。 结尾：分析问题，明确方向。 3、落款 署名与日期。
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问 #数控机床#数控机床故障诊断与维修常用的检测装置有哪些？
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问 汽车电器维修和电路维修的区别？
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问 汽车维修电工与电器维修的区别？
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问 跪求论文1篇！！本田雅阁2。0发动机的故障诊断与维修！
e8597caf1b05 所驾车型：本田雅阁2.0 行驶里程：125530公里 出现故障：2500转时车身抖动 故障诊断：车辆在2500转到3500时车身抖动，很有可能是发动机的支垫有问题，如果严重，还有考虑其他的因素。如发动机整体的平衡性，是不是与车身产生共振都有很大的关系，这就要先确定是发动机本身抖动，还是整个车身存在共振点而进行解决。 广州本田雅阁2.0轿车冷车时发动机工作不良 故障现象：广州本田雅阁轿车前部撞车经过修复之后，冷车时发动机无法正常运行，急踩加速踏板，车辆不能相应加速，但热车至发动机正常工作温度之后故障消失。 故障原因：氧传感器损坏。 故障诊断与排除：同于撞过部位已修复，外观上没有什么部件明显损坏。结合故障状况最先怀疑是油路有问题便对油管进行检查，并没有发现油管有因碰撞挤压而变形的地方，于是就清洗油路、喷油嚣怠速控制阀和气门。清洗完毕后试车，故障并没有排除，看来故障并非在油路系统。接下来对分电器高压线、火花塞进行检查，都状态良好。用本田专用故障检测仪对发动机电控系统各传感器进行检测，并对基本数据进行了分析，当检查到氧传感器时，发现它的数据和其他同类型车辆的数据偏低。更换氧传感嚣后试车，故障消失。
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问 电控发动机系统故障的诊断与维修相关毕业论文怎么写
66819a1d5343 在现代汽车维修中，电控系统故障诊断的工作量越来越大，对于一些汽车维修初级入门者，由于诊断步骤不正确容易走弯路，且耗费了很多时间。笔者认为诊断步骤正确是诊断工作成功高效的保证，有了这个保证，对于疑难故障就会轻而易举地解决。以下是笔者的实践体会，供同仁参考。 故障诊断步骤 （1）初步观察 打开发动机舱盖，观察发动机部件是否完整，真空管有无脱落，电线插接器有无松脱，是否存在漏油、漏液、漏气及漏电现象，发动机怠速运转是否平稳，排气管是否冒黑烟或有汽油味等异常现象。 （2）读码－清码－运行－再读码 连接故障诊断仪查询故障码，要对读出的永久性和偶发性故障码进行记录，然后清除故障码。起动发动机，待冷却液温度达到80 ℃以上，发动机高速运转几秒钟，创造故障再现条件，再次查询故障码并做记录。%26lt;汽车维修者之家%26gt; （3）分析故障码 使用维修手册查阅故障码产生的原因、影响及排除方法，对偶发性故障码也不能忽视。如果未存储故障码，要考虑控制单元不能监视的元件，如桑塔纳时代超人轿车的点火线圈存在故障也不会有故障码显示，应采用其他方法判断是否存在故障。 （4）阅读数据流 发动机要满足阅读数据流的条件，对于数据流中超出正常值的数据，应参照维修手册列出的故障原因进行分析。数据流可以提供发动机运转状态的实时数据，能否正确全面地分析数据流体现着诊断者的技术水平。 （5）检查测量 根据故障现象、故障码内容及数据流中的相关数值确定测量项目，可以使用万用表、二极管测试笔、废气分析仪、燃油压力表、真空表、气缸压力表、示波器、模拟信号发生器及喷油器检测清洗仪等仪器进行必要的测量，选择仪器的原则是能快速、准确地判断故障。 （6）排除故障 根据以上工作记录并参照维修手册或相关资料，对故障进行分析，得出诊断结论和修理方案，如清洗节气门、气门和进气道，调整或更换元件，剥开线束查找故障点，以及清洁接地线等。 （7）竣工检验 再次使用故障诊断仪、废气分析仪等设备进行检测，确认故障是否排除。对于发动机行驶熄火、加速闯车及动力不足的故障必须进行路试，待故障完全排除后方能竣工交车。如果故障仍未排除或未全部排除，根据需要再重复以上的诊断步骤。 %26lt;汽车维修者之家%26gt; 只要具有坚强的自信心、正确的诊断步骤、认真的检查测量及缜密的分析思路，任何故障都不会难住诊断者。 故障1 急加速发动机熄火 车型：捷达ati 故障现象：急加速时发动机熄火，出故障后用故障诊断仪v．a．g1551清除故障码就能正常行驶，故障有时一个月出现1次，有时一天出现2次。 检查：连接故障诊断仪v．a．g1551进行检测，设备提示发动机负荷信号错误。维修手册提示故障原因是节气门体、进气压力传感器（图1）或控制单元有故障，经检测节气门体、进气压力传感器和连接线路均正常。之后用示波器分别观察了节气门电位计g69和输入自动变速器控制单元的节气门电位计信号的波形，2个信号波形差异过大，输入自动变速器控制单元的波形几乎是一条直线。 图 1 进气压力传感器 分析：自动变速器控制单元主要根据节气门电位计信号和车速信号进行升挡和降挡，如果节气门电位计信号失准，将会使得换挡时机不准确，甚至出现加速熄火的现象。上面检测说明发动机控制单元输出的节气门电位计信号有错误，而问题是由发动机控制单元造成的。 故障排除：更换发动机控制单元（图2）后，故障排除。
愚人 
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匿名用户 
匿名 
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