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汽车专业维修实习报告年月,我在上海大众汽车贵州销售服务有限公司进行维修实习活动。在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备:举升机、轮 胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证。上海大众汽车贵州销售服务有限公司是一个大型的四店,销售服务的车型有、桑塔纳、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型。一、实习目的通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。切身了解贵阳汽车服务市场现状熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。二、实习内容:这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程,流程如下:(一)、汽车保养汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作:清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里小时)×(小时矿物油小时合成油)换油公里数。汽车换机油的五个步骤:一.正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。二.选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。三.换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油,用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。四.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好,如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油,并将密封圈上涂抹润滑油,以防止在安装时造成损坏。五、机油滤芯装好后,拧紧放油螺丝,按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油,油尺、油面应在上下刻线之间,装好油尺、拧紧加油口盖,启动发动机快速转动几分钟,检查油压是否正常、有无漏油现象,如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少,过多会造成润滑油消耗过快,发动机运转阻力增加,燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。汽车保养除了换机油外,还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位,发动机冷冻液液位,自动变速器润滑油液位,(手动变速器润滑油,由于结构不同不需查看)刹车油油位,动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压,很多车主看到车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气,直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压,造成轮胎过早磨损,在高速公路行驶时,容易发生爆胎,十分危险。轮胎气压太低也不好,最好按各车的标准,可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。
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故障现象原因排除方法1转向无助力1、控制系统线束插接件接触不良2、系统保险丝烧断3、继电器损坏4、控制器、电机或传感器坏1、检查系统线束插接件是否完全插好2、更换保险丝（30A）3、更换继电器4、与供应商联系，更换2左右助力轻重不一样1、 传感器中位输出电压调整有偏差2、 控制器、电机或传感器坏1、断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，调整传感器位置，使其中位电压为1.65V±0.05V2、与供应商联系，更换3系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动1、 电机助力反方向2、 控制器或传感器坏1、 把电机端（粗线）红色线与黑色线位置调换2、 与供应商联系，更换4转向变沉重1、 电池亏电2、 电机损坏（功率降低）3、 轮胎(前）气压不足1、 充电2、 与供应商联系，更换3、 充气5车在使用过程中感觉左右晃的特别厉害1、 1:左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大1、更换摆臂,球头系统,6行车过程中有跑偏现象1、本车自身跑偏: 建议作四轮定位.2、传感器跑偏:建议调整传感器参数.作四轮定位3、由于方向机受到严重撞击或坑道撞击.造成传感器跑偏.1、 4、左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大1、调整传感器参数.作四轮定位.（特别注意:在正常做四轮定位,不需要拆卸电动管柱.如果在换新方向机时,需要作四轮定位,要先拆下电动管柱或者拆下下连接轴,这样防止因换上新方向机前倾角角度差距而瘪坏电动管柱.）2、更换摆臂、球头系统7方向盘左右打部分地方有 发紧情况1、 下连接轴安装靠下，碰及方向机2、 方向机老化、竖轴被锈蚀或方向机内部结构磨损3、 压力轴承,减震,球头磨损或损坏，左右悬架受力不同4、 下轴安装角度与上方向管柱配合不好1、调整下轴与方向机的间隔，中指一扁指为宜2、更换方向机（夏利、吉利2年以上车属正常，无需更换方向机）3、维修站检查方向机连接系统,更换相应器件4、安装时，最后拧下轴活动万向节第二条螺丝,装好以后先把上下两个螺丝拧好，先左右晃几下方向盘，让下轴在自由状态，这样在拧紧第二条螺丝。8系统工作有噪音2、 电机损坏3、 下转向轴总成或机械转向总成间隙太大4、 下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固（过坑洼有异响）1、更换方向机（方向机间隙造成异响）2、检查电机，更换电机3、检查各安装螺丝是否索紧，加固
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常见故障形成的原因及其检修办法。1.行驶跑偏⑴现象：汽车行驶中，转向盘位于中间位置不动，汽车却自动地向某一边行驶。⑵原因：左、右轮胎磨损不等或气压不相同。两前轮定位参数不一致，后轮定位参数不准确（形成推力角）。左、右转向横拉杆弯曲、变形，铰链处间隙过大。两前悬架螺旋弹簧弹力不等或变形过大。轮毂轴承磨损后出现间隙过大。车架变形。前轴或后轴变形。轴向机调整不当。单侧制动拖滞。⑶排除方法：根据故障原因逐一进行排除。2.转向沉重⑴现象左右转动转向盘时，感到非常吃力。⑵原因：前轮定位不正确。轮胎气压不足。转向传动机构变形、磨损，球头销过紧。转向器内缺油，转向器啮合副啮合间隙过小，轴承损坏或预紧度过大。安全转向柱及法兰盘变形。前螺旋弹簧折断或车身、车架变形。主销与其衬套配合间隙过小或压力轴承损坏。横、直拉杆球头节配合间隙过小。各活动部件缺油。⑶排除方法 ①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断 时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定 在哪一个部件。 ②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应 调整轴承紧度和传动副啮合间隙。若有松紧不均 或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴 承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。 ③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。如过 紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横 拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时 进行调整和润滑。 ④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向 很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位 在前桥与车轮。因为支起前桥后,转向时已不存 在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器 等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否 过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板 弹簧是否良好,车架有无变形。必要时,检查车轮 定位角度是否正确 ⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和 车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整 前束。3.左、右转向轻重不一致⑴现象：汽车行驶中，向左再向右转动转向盘，感到一侧重，另一侧轻。⑵原因：分配阀中的滑阀调整不当，使滑阀偏离中间位置。分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等。滑阀内有污物，使滑阀或反作用柱塞卡住，造成左右移动阻力不同。动力缸一侧存有空气。车身、车架变形或前悬架有故障。⑶排除方法：视各有关部件的损坏程度进行调整、修复或更换。4、低速摆头和转向不稳(1)故障现象：汽车低速直线行驶时前轮摇摆,感到方向不稳。转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。(2)故障原因①转向节臂装置松动。②转向器轴承过松。 ③传动副啮合间隙过大。④横、直拉杆球头销磨损严重。⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过 大。⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间 隙过大。⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙 过大。⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大 ⑨轮毂轴承间隙过大。⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。(3)故障诊断与排除①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动 机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障 在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏 转,则故障在传动机构。②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间 隙,必要时进行调整。③如果故障在传动机构,应检查转向臂和直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。 ④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手 推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承是否松旷,必要时进行调整或修理。⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定, 应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否 符合标准规定,必要时进行调整或修理。 ⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般 是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应 采用分段区分的方法进行检查。可支起前桥,并 用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否 松旷。若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间 隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。若此 处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴 承的预紧度。若非上述原因,应检查前轮定位是否正确,检查前轴是否变形。如果前轮轮胎异常磨损,则应 检查前束是否正确。
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50f521f28e92 随着我国国民经济的飞速发展，特别是现代物流行业的不断发达，大中型货车在 公路运输方面发挥着极其重要的作用。但汽车作为一个结构复杂的机电一体化系统， 虽经过广大科技人员的不断攻关和完善，新技术大量被使用，可靠性得到很大提高，但 其故障的产生还是不可避免的，这就对汽车修理行业维修技术人员提出了更新、更高 的要求。 目前关于大中型货车维修方面的专业资料非常紧缺，大量的资料都是以小型家用汽 车维修为主。为适应汽车维修行业对高素质汽车专业维修人才技能的需求，为了让新增 从业人员能够直观地学习汽车结构和掌握过硬维修技术，我们结合当今主流大中型货车 的使用与维修经验，在广泛调研的基础上，收集了大量维修实践材料，编写了本套《大中 型货车维修图解》。 本套书分为发动机、底盘、电气三卷。采用图文结合的形式，深入浅出地介绍了当今 大中型货车各部分的主要结构形式、结构特点，各组成部分最基本的维修技巧，内容言简 意赅、通俗易懂，可操作性强。各部分组成及零部件以立体图为主，机件内部间隙尺寸的 表达则采用装配剖面图的形式，使其更加准确、明了。 本套书适用于广大载重汽车用户对照图示直接实施作业，适用于大中型货车修 理厂的技术人员，亦可作为汽车专业类院校老师、在校学生的必备参考资料和学习 用书。 《大中型货车维修图解——底盘》主要介绍了典型大中型货车底盘的主要组成，传动 系功用与布置形式，主要故障部位检测、诊断与维修，以及自卸车辆举升系统结构与维修 技术。 由于资料收集所限，无法满足所有车型检修的需要；再者，受编写人员水平的限制， 书中错漏或不当之处在所难免，还望专家和读者批评指正。 《大中型货车维修图解》编写组 2008年1月 第四节车桥常见故障的诊断与维修 一、前桥常见故障的诊断与维修 前桥承受来自地面的垂直方向反力、水平方向制动力、惯性力、行驶阻力和制动时引 起的转矩等。汽车前桥长期承受这些交变冲击载荷，可能发生以下故障： 1．前桥疲劳损伤、裂纹或断裂故障 (1)故障现象。发现前桥疲劳损伤、有裂纹或断裂。 (2)故障维修。应及时更换新件。 2．前桥在垂直方向产生弯曲变形故障 (1)故障现象。发现前桥在垂直方向弯曲变形。 (2)故障原因。前桥在垂直方向承受来自地面的反力很大，易产生弯曲变形，会改变 主销内倾角、车轮外倾角，会使柴油车转向沉重，轮毂轴承负荷增大，降低使用寿命。 (3)故障维修。应及时校正前横梁。 3．前桥在水平方向产生弯曲变形故障 (1)故障现象。发现前桥在水平方向弯曲变形。 (2)故障原因。前桥在水平方向承受来自地面的制动力易产生弯曲变形，会改变前 轮前束，会增大轮胎磨损。 (3)故障维修。应及时校正前横梁。 4．前桥产生扭转变形故障 (1)故障现象。发现前桥产生扭转变形。 (2)故障原因。前桥产生扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性。 (3)故障维修。适情更换前横梁或进行校正修理。 5．前桥轴头发热故障 (1)故障现象。行驶中发现前桥轴头发热。 (2)故障原因。轴头发热一般发生在修理保养之后，往往是在装配轮毂时，轴承预压 过紧使轴承配合过紧所致。轮毂轴承损坏或点蚀不仅会发热而且会有噪声。轮毂轴承 缺油也会造成轴头发热的故障。 (3)故障维修。检查轴承配合松紧和轮毂轴承是否缺油。 6．前桥制动鼓发热故障 (1)故障现象。行驶中发现前桥制动鼓发热。 (2)故障原因。 ①制动鼓发热的主要原因是制动气室膜片不回位或回位太缓慢所致。 ②制动蹄回位弹簧断裂或弹力不足也会造成制动鼓发热。 (3)故障维修。 ①制动蹄片与制动鼓没有间隙，显然也会造成制动鼓发热。此时除检查调整间隙外 应检查气室膜片不回位的问题，制动气室膜片不回位除检查气路故障外应检查制动凸轮 轴是否发卡。 ②值得指出的是：斯太尔汽车制动鼓与轮胎钢圈之间的间隙较小，而且国产制动鼓 的制造精度较低，制动鼓外圈上导风槽较浅，散热效果较差。因此在长距离下坡行驶时， 应使用发动机排气制动减速而尽量少使用行车制动，以避免制动鼓过热。 7．主销衬套、主销、止推轴承磨损故障 (1)故障现象。方向沉重，操纵不稳。 (2)故障原因。主销衬套、主销、止推轴承磨损、松旷，会影响前轮定位，降低操纵稳 定性。 (3)故障维修。应更换磨损件并重新进行前轮定位。 8．轻踩制动时前轮发摆故障 (1)故障现象。部分斯太尔汽车在全负荷制动时，前桥工作正常，往往在轻踩制动时 前轮发摆。 (2)故障原因。这主要是制动鼓圆度误差超值所致，当两前轮在部分负荷制动时，由 于制动力小，两前轮产生制动效果不同步，时而左刹、时而右刹从而造成前轮摆动。 (3)故障维修。此时应将制动鼓拆卸检查并进行光削修理。轮胎钢圈变形有时也会 产生这种故障。 9．转向沉重故障 (1)故障原因。 ①前桥转向系统机械部分的故障。 ②转向液压动力系统的故障。 (2)故障维修。由于机械部分造成的转向沉重主要原因是转向节主销缺油。长期不 保养，不向转向节主销内加注润滑脂，造成主销与衬套干摩擦，不仅增加转向阻力，使转 向沉重，而且严重时甚至会造成主销与衬套烧结。因此，要求在保养中应向转向节主销 中加润滑脂，一般先将前桥工字梁顶起，用黄油枪向安装在凸轮轴座上的黄油嘴注油，直 到工字梁与销孔上、下平面挤出油为止。 10．前制动鼓甩油故障 (1)故障现象。行驶中发现前制动鼓甩油。 (2)故障原因。前制动鼓向外甩油显然是轮毂油封损坏所致。轮毂油封漏油不仅造 成甩油，而且会使前刹车失灵。 (3)故障维修。更换新油封才能将故障排除。 11．前轮胎磨损不正常故障 (1)故障现象。行驶中发现前轮胎磨损不正常。 (2)故障原因。前轮胎磨损不正常的因素较为复杂，前束值不对显然会磨损前轮胎， 钢圈变形、轴头松旷、工字梁变形、主销间隙过大等都会造成磨损前轮胎的故障。 (3)故障维修。排除此故障是一项复杂的工作，既要考虑到前轮定位各项参数的变 化，又要考虑其他方面因素的影响。 12．前轮制动跑偏故障 (1)故障现象。行驶中发现前轮制动跑偏。 (2)故障原因。前轮制动跑偏有两个方面的原因： ①左、右制动蹄片间隙不同，使开始投入制动的时间不同步而造成的。 ②左、右制动蹄片与制动鼓接触面积不同或由于油污造成接触摩擦力矩的差异，从 而产生不同的制动力矩导致制动跑偏。 (3)故障维修。当汽车制动跑偏，通过调整制动蹄片间隙不能排除故障时，应拆卸制 动鼓进行检查和光磨。 13．制动不灵故障 (1)故障现象。行驶中发现制动不灵。 (2)故障原因。制动不灵除制动控制系统的原因外，就是制动鼓与制动蹄片的问题。 在实际维修中，往往用制动鼓与制动蹄片接触面积来检查制动效果，一般要求制动蹄片 与制动鼓接触面积应在70％以上。实践经验告诉我们，制动蹄片两端啮合要比中间啮合 效果好得多。 (3)故障维修。在光磨蹄片时，其直径应略大于鼓的直径，以保证制动蹄片啮合两 端，以便获得最佳的制动效果。 14．前桥的使用与维护 前桥在使用中应注意不要超负载运行，以免过载而损坏。 前桥应按规定的行驶里程进行检查与保养。保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加 润滑脂；同时应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或 更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度。 轮毂轴承与主销衬套加注润滑脂牌号：夏季为3号锂基脂，冬季为2号锂基脂。
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