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问 150摩托车的气门怎么调？
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问 现在什么摩托车最省油？
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问 电喷摩托车的工作系统
把疼爱留给你 电喷系统的作用：电喷系统实际上是集成了化油器和点火器的一个系统，在不同工况下给发动机提供适量的燃油及控制点火时间，保证发动机正常工作。电喷系统的优点：同化油器供油相比，电喷系统的控制更精确，能在不同工况下实现精确的供油量控制，点火角度可以根据需要任意变化。另外有氧传感器的闭环电喷系统，就算是摩托车经过一段时间的使用，电喷系统也能根据发动机的实际情况进行喷油量的修正，从而能较好的控制排放，并能提高燃油经济性。 有汽油泵的电喷系统：供油原理：点火开关开启后，油箱内的汽油泵通电运转，将油送往喷油器，在油路中有一个燃油压力调节器，将燃油压力稳定后送往喷油器，喷油泵一次喷射完毕剩余的燃油通过回油管流回油箱。控制信号输入：通过“节气门位置传感器、进气流量传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器”等传感器即时测量的信号送往ECU。信号处理及输出：ECU（中央控制单元）接收到各传感器的信号后，根据内置的计算程序计算出所需要的喷油量，根据喷油量的多少给喷油器发送一个波长不等的脉冲信号，通过控制喷油油嘴开启时间的长短来达到在不同工况下供应不同量燃油的目的。同时适时给点火线圈提供初级电压，达到点火的目的。无汽油泵的电喷系统：供油原理：同普通摩托车一样，油箱内的汽油通过重力作用送往喷油器，喷油器喷射完毕后剩余的燃油通过回油管流回油箱。控制信号输入：通过“节气门位置传感器、进气流量传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、曲轴位置传感器、氧传感器”等传感器即时测量的信号送往ECU。信号处理及输出：ECU（中央控制单元）接收到各传感器的信号后，根据内置的计算程序计算出所需要的喷油量，根据喷油量的多少给喷油器发送一个波长不等的脉冲信号，通过控制喷油器内柱塞的作动将燃油加压，当压力超过压力控制阀时，阀门开启，燃油喷出，燃油量也是通过脉冲信号的长短来控制的。信号波长越长，柱塞周围的电磁线圈加电时间也越长，柱塞的运动时间和距离也越长，从而喷油量也越大。两种电喷系统的比较：供油方面：FI系统有燃油泵，需要改造油箱，另外额外增加了电力消耗，同时因为是高压供油，对油管等部件要求较高，如要求油管不能有太大的弹性，以便保证燃油压力，由于是压力供油，油箱与喷油器的位置不存在高低要求。DCP系统采用重力供油，油箱不需变更，也不增加电力消耗，油管等部件也无特别要求，但由于是重力供油，油箱出油口的位置一定要高于喷油器，可能在某些车型上布置起来不是很方便。控制信号输入：在控制信号输入上此两种系统没什么区别。信号处理及输出：在信号处理及输出上此两种系统也无大的区别，主要是喷油器的结构有所不同，由于DCP系统的喷油器等于集成了FI系统的喷油器和燃油泵，所以结构比较复杂，体积一般也稍大一点。
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问 关于摩托车刹车灯的
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问 请问汽车、摩托车喇叭哪种最好？
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问 摩托车有哪几部份组成的？
匿名用户 摩托车的类型虽然很多，但它的基本结构同其他机动车辆一样，都是由发动机、传动装置、行路装置、操纵机构、车体部分、电器设备、仪表和随车工具等组成。 发动机是摩托车的动力来源，它由曲柄连杆机构、配气机构‘燃料供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、及消音排气系统等构成。 传动装置是把发动机的动力经过转换传给驱动轮，使驱动轮得到与各种路面和负荷相适应的速度和牵引力。传动装置包括离合器、变速器(有的也叫变速箱)和传动链等 行路装置用来支承车体，把车体的重力与负荷重力传给地面，并把发动机经过传动装置输出的扭矩变成使摩托车前进的牵引力，使摩托车在不同的路面上可以平稳地行驶，并有一定的行驶速度和通过能力。行路装置由悬挂部分(前叉减震器和后减震器)、车轮部分(前轮和后轮)、制动部分(前、后轮制动器)组成。 操纵机梅足使摩托车起动、行驶、转向、制动、灯光及信号装置工作而设置的专门机构。操纵机构主要由手把总成，减压阀操纵、油门操纵、前后制动器操纵及电器开_关等机构组成。 车体是摩托车的骨架。它主要由车架、油箱、平叉、座垫、支架，前后挡泥板及其他附件组成。 电器设备主要是用来保证发动机的点火，其次就是为车辆提供灯光及音响信号。 车上的仪表用来测量车速的里程。 车上还附有花塞扳手、白金扳手、起子、鲤鱼钳及拉头等 摩托车是由发动机发出动力，传给离合器链轮组合，通过离合器将动力传给变速主轴。然后再经过变速箱各档齿轮的传递而得到适合各种道路条件下所需要的扭矩。来自变速箱的动力再经变速主轴链轮、主传动装置、最后通过链条（传动轴或皮带)将动力传给后轮，使后轮产生旋转，驱动摩托车向前行
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