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君越变速箱后机胶价格
85865a818a33
去淘宝找一下吧很多的样式
2024-03-16
1条回答
问
骊威后避震有顶胶套吗?
2024-01-26
0条回答
问
04年花冠机脚胶多少钱一个
245f7ea72284
这个不贵,不过04年的车型有点老了,配件不知道是否跟现在的车型通用,如果通用问题不大,如果不通用还需要去大点的修理厂自己踅摸。价格在50左右,希望帮到您!
2024-01-18
1条回答
问
为什么都说前挡会开胶呀
1e0b90357995
通病!我的早开胶了,搞个支架装起,某宝就有,180多大洋,自己动手就可以搞定
2024-01-15
1条回答
问
中国橡棋手哪个获全国冠军次数最多
张忆润之
胡荣华,-----大师.
2023-11-01
2条回答
问
大侠们英语翻译啊?差速器壳支承在行星 齿轮轴 上,行星 齿轮 与两个半 轴 齿轮 相啮合。
西贝子
The differential casesupports the differential-pinion gear on a shaft, and this gear meshes with the two bevel gears.
2023-09-20
1条回答
问
汽车差速器原理是怎么样的,只是想问差速器工作时,行星齿轮带动半轴齿轮,那么半轴齿轮相反运动,
匿名用户
差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时,为了驱动四个车轮,必须将所有的车轮连接起来,如果将四个车轮机械连接在一起,汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转,为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性,这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。四轮驱动汽车在行驶中会出现很多问题,例如急转弯制动现象,前后驱动轮系干涉现象等。由于差速器可以吸收前轮的转速差,所以增加中间差速器后,前后传动轴的转速可以不同。 汽车差速器主要是消除汽车在转弯时左右轮转速不一致而造成的机械干涉现象,如果没有差速器,就会因左右轮转速不一致而导致机械性损坏,在一般的人力三轮车在转弯时因为没有安装差速器设备,因此只能采用单边驱动。您可以到这里详细了解下http://www.zyjiaxiao.com/thread-35-1-1.html
2023-08-24
1条回答
问
一对标准圆柱齿轮传动,中心距,传动比和其他条件不变,减少齿轮齿数同时增大模数,对齿轮传动有什么影响
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齿轮重合度降低,小齿轮接触强度降低。应该在满足齿轮轮齿弯曲疲劳强度前提下,尽量选取小的模数、多的齿数,为好。
2023-02-23
3条回答
问
有两个互相咬合在一起转动的齿轮,主动齿轮有60个齿,每分钟转50转,从动齿轮有25个齿,每分钟转多少
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从动齿轮每分钟120转。题目中的两个齿轮是相互啮合的,表明在相同的时间内主动齿轮和从动齿轮的转动的总数量是相同的;主齿轮转动的总齿数为60×50=3000转;从动齿轮转动的数量与主动齿轮相同,那么从动齿轮转动的圈数为3000÷25=120转。扩展资料:齿轮的分类与用途:齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造,因此现代使用的齿轮中 ,渐开线齿轮占绝对多数,而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少。在压力角方面,小压力角齿轮的承载能力较小;而大压力角齿轮,虽然承载能力较高,但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大,因此仅用于特殊情况。而齿轮的齿高已标准化,一般均采用标准齿高。变位齿轮的优点较多,已遍及各类机械设备中。另外,齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮;按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮;按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮;按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等。齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响。20世纪50年代前,齿轮多用碳钢,60年代改用合金钢,而70年代多用表面硬化钢。按硬度 ,齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低,但制造比较容易,跑合性好, 多用于传动尺寸和重量无严格限制,以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中,小轮负担较重,因此为使大小齿轮工作寿命大致相等,小轮齿面硬度一般要比大轮的高。硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后 ,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度。但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切 ,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。参考资料来源:搜狗百科-齿轮
2023-02-22
4条回答
问
齿轮材料对齿面接触应力和齿根弯曲应力的影响是? 比如:一对铸铁齿轮和一对钢制齿轮,如其他参数、载荷
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齿轮材料决定齿轮齿面硬度,齿面硬度大于350HBS,称为硬齿面齿轮,否则即称为软齿面齿轮软齿面齿轮设计是依据是:按齿面接触疲劳强度设计计算,按齿根弯曲强度校核硬齿面齿轮设计是依据是:按齿根弯曲强度设计计算,按齿面接触疲劳强度校核齿面接触应力大小是负载决定的,与齿轮材料没关系,一对铸铁齿轮和一对钢制齿轮,如其他参数、载荷相同,哪组齿面接触应力大?哪组齿根弯曲应力大?它们受力都是一样的
2023-02-07
1条回答
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