- 问答
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问 英朗xt开车时不能切换电子显示信息吗
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问 电子油门的技术发展
血玲珑 为了改变电子油门的延迟缺陷，电子油门加速器应运而生，带来了以下改变：优点一，放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。二，放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。三，提供虚假驾驶风格供ecu调整发动机参数现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。缺点装了电子油门加速器后，可能会导致油门太敏感，车不好控制，操控性会下降，油耗则肯定会增加。
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问 汽车电子技术的发展方向是什么？当前有哪些新技术应用到汽车电子技术领域？
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问 电子技术的发展阶段
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问 汽车检测与维修技术和汽车电子技术有什么不同吗
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问 汽车电子技术及产品的分类和现状？
W.L 汽车电子技术： 汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 汽车电子类别： 按照对汽车行驶性能作用的影响划分，可以把汽车电子产品归纳为两类：一类是汽车电子控制装置，汽车电子控制装置要和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合”的汽车电子装置；它们包括发动机、底盘、车身电子控制。例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、牵引力控制、电子控制悬架、电子控制自动变速器、电子动力转向等，另一类是车载汽车电子装置，车载汽车电子装置是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系。它们包括汽车信息系统（行车电脑）、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。 目前电子技术发展的方向向集中综合控制发展：将发动机管理系统和自动变速器控制系统，集成为动力传动系统的综合控制（PCM）；将制动防抱死控制系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）和驱动防滑控制系统（ASR）综合在一起进行制动控制；通过中央底盘控制器，将制动、悬架、转向、动力传动等控制系统通过总线进行连接。控制器通过复杂的控制运算，对各子系统进行协调，将车辆行驶性能控制到最佳水平，形成一体化底盘控制系统（UCC）。 由于汽车上的电子电器装置数量的急剧增多，为了减少连接导线的数量和重量，网络、总线技术在此期间有了很大的发展。总线技术是将各种汽车电子装置连接成为一个网络，通过数据总线发送和接收信息。电子装置除了独立完成各自的控制功能外，还可以为其它控制装置提供数据服务。由于使用了网络化的设计，简化了布线，减少了电气节点的数量和导线的用量，使装配工作更为简化，同时也增加了信息传送的可靠性。通过数据总线可以访问任何一个电子控制装置，读取故障码对其进行故障诊断，使整车维修工作变得更为简单。 汽车电子技术的应用将使汽车发生以下主要变化： 一、汽车的机械结构还将发生重大的变化，汽车的各种操纵系统向电子化和电动化发展，实现“线操控”。用导线代替原来的机械传动机构，例如“导线制动”、“导线转向”、“电子油门”等。 二、汽车12伏供电系统向42伏转化。 随着汽车电子装置越来越多，消耗的电能正在大幅度地增加。现有的12伏动力电源，已满足不了汽车上所有电气系统的需要。今后将采用集成起动机－发电机42伏供电系统，发电机最大输出功率将会由目前的1千瓦提高到8千瓦左右，发电效率将会达到80％以上。42伏汽车电气系统新标准的实施，将会使汽车电器零部件的设计和结构发生重大的变革，机械式的继电器、熔丝式保护电路将被淘汰。 汽车电子技术的应用将使汽车更加智能化。智能汽车装备有多种传感器，能够充分感知驾车者和乘客的状况，交通设施和周边环境的信息，判断乘员是否处于最佳状态，车辆和人是否会发生危险，并及时采取对应措施。 今天，社会进入了信息网络时代，人们希望汽车不仅仅是一种代步工具，更希望在汽车是生活及工作范围的一种延伸，在汽车上就像呆在自己的办公室和家里一样，可以收听广播，打电话，上互联网，处理工作。随着数字技术的进步，汽车也将步入多媒体时代。利用 windows 操作系统开发的车载计算机多媒体系统，具有信息处理、通讯、导航、防盗、语言识别、图像显示和娱乐等功能。可以预见到的将来，汽车装置自动导航和辅助驾驶系统，驾驶员可把行车的目的地输入到汽车电脑中，汽车就会沿着最佳行车路线行驶到达目的地。人们可以通过语言识别系统操纵着车内的各种设施，一边驾驶着汽车，一边欣赏着音乐电视，还可上网预定饭桌、机票等
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问 汽车电子控制技术的前言
你好漂亮 随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。为了帮助汽车相关专业的学生以及汽车使用与维修人员全面系统地掌握现代汽车电子控制装置的结构、原理、故障诊断及维修等方面的内容，适应汽车新技术发展的需要，作者根据多年的教学实践、科学研究以及故障诊断的经验，并参阅了大量的文献、资料和专著，编写了《汽车电子控制技术》教材，力求全面、整体、系统地介绍有关汽车电子控制系统的基本原理、基本组成、工作过程以及相关部件的结构。该教材内容新颖、实用性强、图文并茂、通俗易懂，具有知识的系统性、完整性和科学性。本教材为全国教育科学“十一五”规划专项课题“工学结合、校企合作人才培养模式研究”（GJA070003）的成果之一，也是天津工程师范学院教学改革项目“汽车电子控制技术类课程教学改革与实践”（2007?02?25）的研究成果之一。本教材由天津工程师范学院的张蕾担任主编，董恩国、张玉洲担任副主编。全书共分10章，第1~3章由董恩国编写，第4~7章由张蕾编写，第8~10章由张玉洲编写。由于编者水平有限，书中难免会出现疏漏或不当之处，诚望读者批评和指正。编者2009年2月
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问 内网安全防护技术中信息隐藏技术与数据加密的区别和联系
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问 运用在汽车上的电子控制技术有哪些
c8d1e328cc0c 运用在汽车上的电子控制技术较多，常见的一般车型上大约有30项左右，高端车型上细分下有70多项以上，专业工程车型上细分下有100多项以上； 科学技术的发展，还在不断地有新的技术纳入应用，不断增加越来越智能化； 汽车电子各个控制系统，据不完全统计： 1、汽车总线(CAN、LIN) 2、数字组合仪表（CAN表） 3、发动机电喷控制系统(ECU) 4、电控自动变速箱（AMT） 5、车联网与运营管理系统（卫星定位、车载通信、记录仪，超时、超速等监测） 6、驾驶员疲劳检测系统 7、汽车防撞探测系统 8、汽车夜视仪系统 9、电涡流缓速器 10、发电起动一体机（起动—发电—减振一体装置） 11、防抱死制动系统（ABS） 12、电子制动力分配系统（EBD） 13、驱动防滑系统（ASR） 14、电子稳定控制系统ESC(方向转角控制ESP) 15、轮胎气压监测系统 16、汽车电控悬架系统 17、电子驻车控制系统（EPB电子驻车系统） 18、汽车自诊断系统 19、暖风控制（热能综合利用） 20、冷风系统控制（电动空调） 21、车载多媒体（收放机、U盘播放、VCD、DVD、音响、LCD播放器、SD卡、硬盘播放器等） 22、多项中控防盗抢系统 23、传感器（模数转换、智能型传感器、组合多功能型） 24、汽车自适应前照灯(AFS) 25、汽车LED灯具 26、动力电池管理系统（放电、充电） 27、驱动电机管理系统 28、车道偏离预警系统(LDWS） 29、全景环视系统（无盲区行车记录仪，车外影像，车外摄像头；车内视频监控，后门监视；） 30、自适应巡航系统（ACC） 31、电子限滑差速器系统（LSD） 32、位置探测---自动泊车 33、汽车并线辅助变道警示系统 34、智能雨刮器 35、防炫目后视镜、内视镜系统 36、智能四轮转向系统 37、道路交通信息引导系统 38、车载保健类（红外理疗、按摩等） 39、辅助驾驶系统（ADAS、车载PC） 40、自动驾驶 41、无人驾驶
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问 测试计量技术及仪器、检测技术与自动化装置、信号与信息处理、电力电子与电力传动、精密仪器及机械
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匿名用户 
开天窗ˉ说亮话 
7beac1e5cbbb 
