- 问答
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问 回馈信息――！
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问 这种信息可信吗
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问 包头职业技术学院汽车电子技术相比汽车运用与维修哪个好点？
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问 机电一体化技术（光电子通信技术方向）是什么样的专业？
匿名用户 电子与信息技术、通信技术、无线电技术、机电技术应用这四个专业最好 不过分数最高 没315以上最好不要报 南京信息可以说是江苏最好的大专 从2003年到20 08年招生就业江苏省大专类五连冠 好专业不用说了 很吃香的电子信息工程系 电子信息工程系成立于1953年，是南京信息职业技术学院骨干系部，设有电子信息工程技术、无线电技术两大类专业共7个专业方向，在校生近3000人，其中含中澳合作办学学生120人。经过几十年建设和省、国 南京信息职业技术学院 家两级相关财政支持，形成了完备和先进的实践教学体系。现建有一个国家级电工电子与自动化实训基地（共享机制），含各类实训室35个和一个SMT教学工厂。另建有自动检测技术实训室、数字电视实验室、无线电功能测试实训室、通信实验室、微波实验室和通信新技术（蓝牙技术）实验室以及智能仪器、嵌入式系统、GPS应用技术、电子技术应用、电路与系统和传感与控制等6个研究室等。另外还在南京和苏州两地共建立校外实训基地5个。50多年来，已为国家培养出大批专业人才特别是近十年来，大多数毕业生进入世界500强企业工作，对口就业率一直保持在98%以上。 本系师资力量雄厚，专业教师超过100名，60%以上具有中高级技术职务，30%以上具有研究生学历，大 南京信息职业技术学院 多数教师具备了双师素质。近年来本系教师编写并公开发行的专业教材超过35种。一批教师在全国和地方学术团体中担任重要职务，如信息产业教育教学指导委员会电子技术应用专业委员会主任委员、全国高职电子技术应用专业教材编委会主任委员、21世纪高职高专电子类教材编委会副主任委员、全国高职电子信息类专业教学研究会会长、江苏省职教电子类教研中心组组长等。 机电工程系 机电工程系创建于1953年,曾开设过雷达结构专业、雷达线路设计专业、无线电设备结构与工艺专业、电子设备结构专业等专业。 五十多年来，机电工程系紧跟时代发展的步伐，伴随着科技的进步，不断改革老专业，创建新专业，培养 南京信息职业技术学院 社会主义建设需求的机电技术方面的中、高级应用型人才。现设有“机电一体化技术”、“电子表面组装技术（SMT）”、“汽车检测与维修技术”三个专业。现有 “表面组装技术（SMT）工艺”，“工业控制（PLC）应用”两个与生产实践紧密结合的研究室；以及专业基础、专业等近30个实验、实训室。特别是设备投资总额达400万元的SMT教学工厂和机械加工两个教学工厂,为学生掌握岗位职业技能，创造生产环境与氛围；营造企业文化，为培养学生的生产实践能力，创建了良好条件。 机电工程系师资力量雄厚，现有教职员工60余名，65%教师以上具有中、高级专业技术职务，35%以上教师具有研究生学历，70%以上教师具备双师素质。近3年来本系教师编写的公开发行的专业教材超过20多种。公开发表的专业论文达50余篇。一批教师在全国、地方以及信息行业学术团体中担任重要职务。机电系建有国家钳工、车工、数控、电工职业技能培训中心和鉴定基地，国家CAD应用工程培训网点和国家制图员职业资格培训基地与考试网点。机电工程系十分重视“校企合作”,SMT教学工厂为南京SMT专委会“培训基地”，服务于全市的SMT企业、研究所员工的技术教学与实践。南京熊猫日立科技有限公司、苏州光韵达公司等为SMT专业设立“SMT奖学金”。 南京信息职业技术学院 机电工程系教学严谨，技能求实，注重校企联合，以师资队伍建设为核心，以学科建设促科研，以创新教育为目标，发扬学院“严谨、勤奋、求实、创新”的精神，与时俱进，为培养一流机电技术应用人才做了大量工作并取得了优异成效。机电工程系毕业的学生因基础理论宽厚，专业技能过硬，综合素质高而深受用人单位欢迎。 机电工程系培养学生重视理论与实践相结合，强调专业基础理论及实践在相关工业领域中的应用，致力于应用型人才的培养。机电工程系在校生规模达1800余人。50多年来，已为中国电子信息产业培养出大批专业技术人才。特别是近年来，强化以服务为宗旨，以就业为导向，坚定产学研结合之路，强调人才培养的针对性、实用性，实现人才培养与社会职业岗位的接轨，以此提升高职毕业生的就业竞争力。学生在校期间经过理论与实践的培训可获得各专业国家职业技能证书（AUTOCAD中级证书，国家钳工、车工、电工、装机工、汽车维修等
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问 应用电子技术和电气自动化专业哪个好些
ぐMack⊕い 电气自动化技术专业主要培养掌握电气技术、电力自动化技术、各种电气设备及自动化设备的基本原理和分析方法，能够从事供用电、各类电气设备、电气控制及自动化系统的安装、设计、调试、维护、技术改造、产品开发和技术管理的高级技术应用性专门人才。 开设的主要课程有：高等数学、工程数学、英语、计算机文化基础、C语言程序设计、电工基础、模拟电子技术、数字电子技术、电机拖动基础、电力电子技术、自动控制系统、单片机与接口技术、工厂供电技术、工厂电气控制技术、PLC技术及应用、自动检测技术、计算机控制技术等。主要实践环节有：金工实习、电工实习、电力电子技术课程设计、电气控制课程设计、毕业实习（设计）等。学生毕业后可以在企事业单位的发电厂、供电系统、电气工程及自动化领域和用户单位、服务部门、销售部门从事供用电工程、自动化仪表、电气控制系统的工程施工、设备维护、维修、调试、技术改造和销售等工作。应用电子技术培养目标： 本专业培养掌握应用电子必要的基础理论和实践应用技能，掌握模拟电路、数字电路和系统的分析、设计方法的实际工作能力，掌握C程序设计、单片机原理与接口技术的控制工作，掌握家用电器工作原理与维修方法的综合应用型人才。主要课程： 计算机软硬件基础、模拟电子技术、电视机原理与技术、数字电子技术、单片机原理与技术、音响技术、手机电路分析与维护、C语言程序设计、单片机接口技术、电工技术、计算机组装与维护、应用编程技术（VB）、电子测量、电子电路及电子器件、岗前培训“一技之长”就业方向： 生产第一线高级技工、电子电路设计工程师、家用电器维修维护工程师等职业岗位群 我个人觉得还是个人兴趣比较重要，有兴趣才能学得好，高薪自然不在话下，应用电子主要偏向电路设计。自动化主要产品
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问 管理对象中的人力、财物、信息、时间、技术、关系具体来说是指什么?
匿名 面对六面管理要求,逐项评价管理时效？答复：以简单的论述这个问题？（1）、在企业高层管理层面上，以领导者积极探讨和研究市场未来的发展趋势和前景，以全面实施业务战略思想发展观，以全面统筹布局与合理规划，以优先转变企业发展变革的转型升级，以做到“人力、财力、物力、生产、经营、销售”这六大管理的运营体系，以创造良好的营商环境和改善企业软实力与硬实力的双重提升，以改变企业的传统经营模式与现代经营管理理念方式相结合，以融入了创新思维管理、人性化管理、智能时代平台管理，为实现e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333433623734企业管理发展成果，注入了一股强劲动力。（2）、在企业行政管理层面上，需要实行“精兵简政”的策略，以做到简政放权与矩阵式管理，以简化繁琐复杂的流程和程序，以集约化利用时间有效性与办公自动化一体制，以高质、高效完成事务进度的评价体系管理的要求。（3）、在企业市场产品研发层面上，以产品核心竞争力为潜力优势，以不断优化产品的功能与配置，以不断发展产品创新的思维方式，以不断完善产业配套设施建设，为创造产品市场价值为前提条件，以深度谋划市场资源的有序开发和利用，以提倡节能降耗的清洁能源项目达标。（4）、在企业生产制造层面上，以贯彻执行《安全生产法》条例实施方案，以制定各项严密的生产制度与流程，以遵循生产质量安全体系认证，以严格做到标准化生产流程与平台化操作，以实行机械设备自动化操控系统，以实现智能制造迈向智能创造的转变新格局，以高端化产品铸就市场品牌的公信力。（5）、在企业市场公关层面上，以共同维护消费者合法权益，以加强市场媒体舆论监督力量，以加大企业市场公关宣传力度，以倾力打造顾客首选可信赖的合作品牌，以“追求卓越、创造完美、奉献价值”为市场理念，以百分之百用心的服务于大众顾客，为提高顾客的满意度与知名度，让顾客评价与否认知产品的市场品牌，以全心全力提升产品的品质服务与优质服务。（6）、在企业市场销售层面上，以销售人员细心到细致入微的做好每一件事情，以扎扎实实的做好每一项具体流程，为下一步工作事务的展开，而做好充分的准备就绪，以做到全心全意为顾客着想，以及时为客户处理相关的问题和相关要求，以建立客户的信任关系及维稳往来的政商关系，以增强销售团队的凝聚力和号召力，在领导的共同协作与共同协调的指导下，为创造最佳的销售业绩，而作出坚持不懈的努力奋斗。（7）、在企业财务制度层面上，以严格实行独立核算、自负盈亏，以加强企业财务预算风险控制，以投资评估金融支持控制在合理区间值范围。谢谢！
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问 数控技术，机械加工技术，机械设计与制造，汽车运用与维修，电气技术和电子电器应用与维修 哪个专业好点？
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问 求F119发动机的详细技术信息！！
d6857d15ed7c F119发动机由3级风扇、6级高压压气机、带气动喷嘴、浮壁式火焰筒的环形燃烧室、单级高压涡轮与高压涡轮转向相反的单级低压涡轮、加力燃烧室与二维矢量喷管等组成。整台发动机分为：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧窒、尾喷管和附件传动机匣等6个单元体，另外还有附件，FADEC及发动机监测系统， 与F119相竞争的YF120发动机为变循环发动机，在2级风扇后有一可调节的外涵出气环，在高压压气机中，第一级工作叶片做得较长成为风扇，称之为核心机传动的风扇，其后有流向外涵的出气环，在工作中始终是打开的，因此称主外涵出气环。在低工况时，两个外涵道均打开，使涵道比加大以获得低的耗油率；在大工况时，2级风扇后的可调节放气环关闭，发动机成为小涵道比涡轮风扇发动机，以增加单位推力。风扇到核心机间的压力匹配是通过装在加力燃烧室前的可变面积涵道引射器(VABI)将外涵气流引向加力燃烧室来达到。VABI除对加力燃烧室隔热屏进行冷却外，还将外涵多余的气流引射到尾喷管喉道前的排气气流中，以加大推力。 YF120的风扇、压气机均比F119少1级，且高低压涡轮间无导向叶片，因此YF120比F119少5排叶片。表4列出了GE公司的YF120与普惠公司的YF119结构上的主要差别。 F119总体结构设计中，与普惠公司以往的发动机相比，有两个突出的变化，其一是高压转子支承方式改用了GE公司惯用的形式，其二是高压涡轮采用了单级。 普惠公司在20世纪60年代后期开始研制的民用发动机(JT9D、PW2037和PW4000)及军用发动机(F100)中，高压转子均采用1-1-0支承方式，即高压压气机前为滚珠轴承，后支点设在高压涡轮前，即高压涡轮是悬臂支承的，该轴承的负荷是通过燃烧室机匣传出的。图5示出的F100-PW-100发动机的支承简图是其代表。这种设计不仅使发动机承力框架数多，而且高压涡轮由于要装轴承使轴径小、且涡轮盘是悬臂支承的，给转子动力学设计带来困难， GE公司的发动机(军用的有F101，F110、F404，民用的有CFM56)中，高压转子则采用了1-0-1支承方式，即转子的后支点设在高压涡轮后，且采用了中介轴承，即该轴承的外环固定于高压转子上，内环固定于低压转子上。这种布局不仅可减少承力框架，而且高压涡轮轴轴径可做得很大，增加了转子刚性，它的缺点是中介轴承的润滑与封严较为复杂些。普惠在研制F119时，对高压转子的支承方案一改以往的做法，采用了GE公司在F110，F404中采用1-0-1且后支点用中介轴承的设计。图6示出了F119发动机简图，从中可以看出高低压转子的支承方式，同时还能看出各部什的主要设计特点。 普惠公司在该公司最新的民用发动机PW8000中也采用了1-0-1高压转子支承方式，这一设计变化，值得注意。 高压涡轮的设计中，普惠公司在20世纪60年代后期开始研制的发动机，例如它的大型、民用发动机JT9D、PW2037和PW4000以及军用发动机F100均采用了双级设计。这种设计，使每级涡轮的负荷小，涡轮效率要大些，但带来零件多，重量大的缺点。GE公司则在同时期研制的发动机(军用：F101、FllO和F404，民用：CFM56)中，均采用了单级高压涡轮，虽然涡轮效率稍低，但收到了使发动机的结构简单，零件教少，重量轻等好处。在F119设计中，普惠公司也一改以往的做法，采用了单级高压涡轮的设计(见图6)．这一改变也是为了提高推重比。 3 各部件主要设计特点 3.1风扇(3级) 第l级风扇叶片采州宽弦、空心设计，与用于波音777的Pw4084发动机采用的空心叶片结构相同，即叶片由叶盆、叶背两块型板经扩散连接法连接成一整叶片，在连接前，先将两板接合面处纵向地铣出几条槽道形成空腔，参见图7。这种空心叶片的空心度较罗·罗公司采用的带蜂窝芯的夹层结构小。用钛合金制的3级风扇转子均采用了整体叶盘结构(在YF-22进行验证飞行时所用的发动机YF119中，仅2，3级风扇采用了整体叶盘)。F119采用了线性摩擦焊的加工方法加工整体叶盘，罗·罗公司近期也采用这种加工方法。 线性摩擦焊(Linear Friction Welding,LFW)是一种固态连接技术，类似于扩散连接(Diffusion Bonding)。扩散连接是将两个需连接的零件的连接面紧紧靠住，在高温、高压下，两零件配合表面间形成了材料原子的相互转移，最终使两者紧密连接成一体。在这种连接中，由于相连接处的材料并未熔化．因而不会出现一般焊接中易发生的脱焊现象。从结构上讲，连接处看不出“焊缝”来，且其强度与弹性均优于本体材料。线性摩擦焊与扩散连接不同处在于：在扩散连接中，连接的工件是在炉中加温使其达到高温的；而在线性摩擦焊中，工件的高温是通过两配合面间的相互高频振荡产生的。 整体叶盘线性摩擦焊的加工过程及采用这种加工工艺带来的好处，可参阅“一种整体叶盘的加工方法——线性摩擦焊”。 在F119发动机中，为保证风扇机匣刚性均匀，保持较均匀的叶尖间隙，风扇机匣做成整环的，为此风扇转子做成可拆卸的，即2级盘前后均带鼓环，分别与1．3级盘连接。 风扇进口处采用了可变弯度的进口导流叶片，其结构类似于F100。由图6可以看出，三级静子均采用了弯曲设计，这种叶片是利用普惠公司开发的NAsTAR程序设计的，它可以大大缩小常规直静子叶片上下端的分离损失区，如图8所示。采用弯曲静子叶片后可提高风扇、压气机效率与喘振裕度。弯曲静子叶片也用于F119的高压压气机及民用的PW4084发动机中。 3.2高压压气机(6级) 采用了高级压比设计，6级转子全采用整体叶盘结构。进口导叶与1，2级导叶是可调节的，前机匣采用了“Alloy c”阻燃钛合金以降低重量。静叶也采用了弯曲的静叶。为增加高压压气机出口处机匣(该处直径最小，形成了缩腰)的纵向刚性，燃烧室机匣前伸到压气机的3级处，使压气机后机匣具有双层结构，外层传递负荷，内层仅作为气流的包容环，这种结构在大型、高涵道比涡轮风扇发动机中得到广泛采用。
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问 重庆电子工程职业学院汽车检测与维修技术怎么样
6acb2c41656a 重庆电子工程职业学院汽车检测与维修技术专业介绍培养目标：培养德、智、体、美全面发展的，在汽车售后服务领域，从事现代汽车检测、试验、故障诊断、维修和管理等相关工作的高素质技能型专门人才。专业特色：国家技能型紧缺人才培养培训工程专业，中央职业教育实训基地建设项目，订单式培养专业，为部队输送士官生定点专业。主干课程：机械识图、汽车机械基础、汽车电工电子基础、汽车结构认识与拆装、汽车电路与电气系统的检修、发动机机械系统的检修、汽车传动系统的检修、汽车转向、行驶与制动系统的检修、发动机电控系统的诊断与修复、汽车舒适与安全系统的诊断与修复、汽车维修质量检验、汽车综合故障诊断、汽车美容、汽车服务企业管理、车载网络系统的检修等就业方向：主要面向汽车机电维修工岗位；汽车维修服务顾问岗位；PDS岗位；客户服务岗位；汽车配件库管员岗位；汽车维修质量质检员岗位；汽车维修钣金岗位；汽车维修漆工岗位；总装调试工岗位；成车质检调试员岗位；汽车检测仪器设备维修岗位。关于汽车方面的专业就这一个专业，专业老师都没有几个，你说好不好？
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问 电子技术实验中用的信号发生器是什么电路
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3条回答
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