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问 进D挡的时候有很大的冲击，很响?
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问 大切诺基慢速四驱挂档冲击
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问 02年2.0l蓝鸟怠速挂档有冲击
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问 迈锐宝突然过了一个沟坎，对悬挂的冲击有多大
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问 2006年款大众辉腾热车以后二档降一档有冲击。
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问 什么原因会影响火车前后冲击晃动
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问 凌志GS300 降档冲击很大
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问 高压电缆耐压试验和泄漏试验是不是一回事
小花妹妹 高压电缆做耐压试验是有规范的:1 ) GB50150-2006《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》2）《高压电气设备试验方法》； 3）《电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分）》；4） 《电力工业技术监督标准汇编》电气绝缘分册；要做YJV22-35KV电缆的耐压测试：试验步骤： （1）、检查电缆线路的相位 电缆线路的两端相位应一致并与电网相位相符合。 （2）、测量绝缘电阻（先将两侧电缆头表面的油污和灰尘擦拭干净） 应采用5000V兆欧表测量，其阻值规范中未作规定。正常情况下新电缆阻值均在10000MΩ以上。多芯电缆应分别测量每一芯线对其它芯线及外皮的绝缘电阻。外护套及内衬层使用500V绝缘电阻测试仪测试其对地电阻，数据参照试验交接规程。 （3）、交流耐压试验 3.1试验前确保相位是否正确，拉好警戒线做好安全措施，电缆另外一头拉好警戒线，派专人监护严禁他人进入。无关人员撤离试验现场。 3.2 使用2500V绝缘电阻测试仪，测试准备耐压的相位记录好数据。3.3 接好仪器线，确保接地线正确。对单相开始耐压，其他相位和外护套及内衬层接地。耐压电压根据规程做2.5倍U0。耐压时间为60分钟。耐压过程中，不应发生闪络及放电现象。耐压结束切断电源，并使用放电棒放电完毕后，测试耐压后的绝缘电阻不应有明显下降，做好记录。
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问 #发动机试验工程师#发动机试验工程师应该具备的能力
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问 求 风动冲击器 的工作原理
61d710a4a0ce 通过不断改变进排气方向，就可实现活塞在气缸内的不断往复运动，从而也能不断反复冲击钻头，这就是气功冲击器工作的最简单原理和过程。造成控制反复改变进排压缩空气方向的机构叫配气机构，配气机构是冲击器的核心部分，当压缩空气进入前气室时推动活塞上行，当压缩空气进入后气室时推动活塞下行。活塞是冲击器的一个能量转换装置，它依靠活塞运动将压缩空气的能量转换为冲击的机械能，一般是以冲击功表示，冲击功的大小决定于活塞的重量及运动速度。下面就以图二阐述冲击器的基本工作原理。压缩空气经左侧进气缸进入内缸4和外缸3间的环槽，由内缸的径向进气孔进入前气室（图中位置），推动活塞5上行（回程），后气室内气体由于容积变小而排气，经活塞上端内孔与上接头1下部芯管之间环状间隙排到衬套6的下环槽，此时前气室处于进气行程，后气室处于排气行程。当活塞中部环面接触内缸下端内孔后，即关闭了前气室的进气通道，前气室处于封闭状态，室内压缩气体开始膨胀作动，继续推动活塞上行，此为膨胀过程。当活塞上端内孔与芯管密封面接触而关闭排气环槽后，后气室内气体处于压缩状态，进入压缩行程。活塞继续上行，当底端面越过衬套上径向排气孔后，前气室开始排气，经衬套内孔直接排到下部环槽，此时前气室为排气行程。当活塞上环面越过内缸环槽后，压气开始进入后气室，后气室处于进气行程，活塞作减速运动，直至速度为零而停止运动，即完成了活塞的回程运动。活塞冲程时前后气室经历的过程相反，前气室依次经历排气行程，压缩行程和进气行程，后气室依次经历进气行程、膨胀行程和排气行程。经潜孔锤作功后的废气由衬套下环槽经外缸径向孔排至外缸与外套管之间的环状通道，再经上接头右侧排气孔及专门排气管排出外，压气在孔内形成完全的封闭循环。
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3条回答
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一直很安静 
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