- 问答
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问 别克换个变速器，开的时候换挡冲击大，之后便锁在3挡位置上
945783906b54 由于更换了新的自动变速器，故怀疑故障来自PCM。用故障检测仪TECH2读取故障码，为P0730，含义为正确的传动比(传动比是输出与输入转速之比)。观查检测仪TECH2上输出转速和输入转速都有数据显示，失速转速在标准范围内，变速器打滑。 通过检测仪TECH2检测未发现问题，更换PCM后试车，故障依旧，最后还是怀疑变速器有问题。 再用检测仪TECH2控制变速器在第1、2，3，4挡上行驶，记录对应的输入轴和输出轴转速，计算对应挡位的传动比，再比较标准值，发现两者居然一样。仔细检查所更换的变速器，发现该变速器是与排量为2.5L发动机相匹配的。原来上海通用公司新推出的排量为2.5L发动机所匹配的变速器与3.0L发动机所匹配的发动机传动比一样。 重新更换与3.0L发动机相匹配的自动变速器后试车，车辆行驶正常，故障得以排除。
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问 94年的雅阁CD5，2.2L换档时冲击明显
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问 奥迪Q78AT变速箱换挡有冲击感是怎么回事、
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问 现代I30行驶过程中出现冲击现象,是怎么回事啊
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问 哈弗h9冲击高端 老百姓该不该买账
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问 选择振动传感器时，冲击力的大小有什么关系，需要怎样
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问 选择振动传感器时，冲击力的大小有什么关系，需要怎样考虑？
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问 两级圆柱齿轮减速器中，轻微冲击需要什么传动
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问 电池的构造
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问 电池怎么蓄电的?
b436566f0267 所谓蓄电池即是贮存化学能量，在必要时候放出电能的一种化学设备。蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。蓄电池工作原理简单说就是充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用百分之1.28的稀硫酸作电解质。蓄电池充放电：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。A.蓄电池在放电时：放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个2铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有百分之22～28的稀硫酸。化学反应过程如下： 总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 --> 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电)B.蓄电池在充电时：充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。充电时，在正、负极板上的硫酸铅会被分解还原成硫酸、铅和氧化铅，同时在负极板上产生氢气，正极板产生氧气，电解液中酸的浓度逐渐增加，电池两端的电压上升。当正、负极板上的硫酸铅都被还原成原来的活性物质时，充电就结束了。在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部氧合成水回到电解液中。化学反应过程如下：总反应：PbSO4 + 2H2O + PbSO4 --> PbO2 + 2H2SO4 + Pb(向右反应是放电,向左反应是充电)蓄电池工作原理正是这种可逆转的电化学反应，使蓄电池实现了储存电能和释放电能的功能。
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