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问 弱电工程如何有效工程量
年轻不嗨老年痴呆 水电工程量确实是有点不好算，你是一位水电工，那我就从你的角度出发，教你该如何测算工程量。1、首先把水分为给水和排水两部分，这两个部分都很好算，不再罗嗦。2、电也得分为几个部分：动力、照明、数据、电话（也可用数据线），还有穿线用的PVC或KBG管，一般情况下，电的工程量是以电线（管线）的线径（管径）为参照的，如：BV2.5单股铜芯线的工程量是由哪里到哪里或者分路1+分路2+。。。。等，然后乘以根数，KBG管也是如此，真的，用文字还不好描述，大体就是这样算了。其实你是电工应该很好算的，再说你也看得懂图纸，在图纸上就能算了。结果出来后，再跟你实际买来的材料总量对比一下，只要不少就吃不了亏。实际操作上你要知道如何串联和并联，结算时适当按单路结算，工程量可以增加不少哦，不精明的甲方基本上看不出来。
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问 电瓶充电工作原理是怎样的?
匿名 充电时，应在外接一直流电源（充电极或整流器），使正、负极板在放电后生成的物质恢复成原来的活性物质，并把外界的电能转变为化学能储存起来。在正极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于外电源不断从正极吸取电子，则正极板附近游离的二价铅离子（Pb2）不断放出两个电子来补充，变成四价铅离子（Pb4），并与水继续反应，最终在正极极板上生成二氧化铅（PbO2）。在负极板上，在外界电流的作用下，硫酸铅被离解为二价铅离子（Pb2）和硫酸根负离子（SO4-2），由于负极不断从外电源获得电子，则负极板附近游离的二价铅离子（Pb2）被中和为铅（Pb），并以绒状铅附着在负极板上。电解液中，正极不断产生游离的氢离子（H）和硫酸根离子（SO4-2），负极不断产生硫酸根离子（SO4-2），在电场的作用下，氢离子向负极移动，硫酸根离子向正极移动，形成电流。充电后期，在外电流的作用下，溶液中还会发生水的电解反应。
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问 锥型制动器怎么调试 是由电工调试吗
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问 我想自己作一个汽车电器实训台，做台架的那个架子怎么作呢？
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问 低压电工需要的书籍有什么
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问 介绍汽车电工方面的书籍
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问 PLC三台电机顺序启动控制实训材料
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问 我是锅炉安装电工,才接触这个东西.想知道锅炉电工做些什么.如何安装锅炉接线.
怪我怀旧 锅炉安装电工要为锅炉及配套的附属设备的供电进行布置线路（按图纸）；锅炉安装分管道系统安装（含烟道）和燃烧系统安装及整机调试；电工一般负责配合系统安装工的供电，燃烧设备的安装和接线、调试（含锅炉上的控制传感器、安全保护装置等的接线）；有电工初级基础可以从事此项工作，但要想一个人就可以搞定所有类型的锅炉安装调试需要几年时间慢慢学习（仅指电工工作，除焊工工作），了解各种锅炉控制箱，熟悉自己厂的锅炉控制，学习各种燃烧设备的原理；整台设备（含系统）的调试！总之：多接触，多钻研，多学习！前提是要有机会哟！我最初就是锅炉电工，主要是接触了各种燃烧设备，知道调试检修；掌握锅炉控制器（电脑）就是单片机或可编程序控制器控制的各类控制器；这就要点弱电基础；在上海搞了5-6年，现在不管是什么锅炉什么控制器都能全部搞定；不过，我现在不做电工了！哈哈！就是有时会帮朋友的忙！
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问 求一篇1500字的汽车维修实训报告。有的用QQ发给我。
202d3dffde4f 一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。 通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。 这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。
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问 汽车发动机构造于维修实训报告怎么写?
2条回答
主人公 
咱们结婚吧 
暖暖 
夕唯 
相惜ゝ那一抹淡淡的笑 
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