- 问答
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问 关于飞机的轮子
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问 飞机的轮胎是用什么做的
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问 飞机都有什么部位
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问 飞机怎么飞上天的
b777c3f0168e 首先要看它的机翼，它不是完全的一个平板，而是带有一定的弧线，其中上表面的弧度比下表面的弧度要大，当有空气流过机翼时，上表面的空气比下表面的空气流速快，使得上表面的压强减小下表面的压强增大，通过压强差产生升力。但是一般情况下不会有足以达到让飞机起飞的方向固定不变的风，所以就要通过发动机来产生着个升力。早期的活塞式飞机，也就是我们说的螺旋桨式飞机，依靠螺旋桨产生向后的风力使机翼产生升力起飞。喷气式发动机出现后，由于其可以产生更大的推力逐渐取代了活塞式飞机。其原理是通过发动机前端的进气口吸入大量的空气，加压后进入发动机燃烧室与燃油充分燃烧产生高温高压的燃气从尾喷口喷出，通过反做用力推动飞机前进，从而使飞机获得一定速度，使机翼的升力大于飞机的重量，飞机就可以起飞了。我们在电视里看飞机起飞要滑行一段距离就是这个原因！！
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问 现在飞机烧什么油
942a293b417a 目前，战斗机所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业的发展，战斗机动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。 战斗机能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。 经检验合格的航油通过管道装入铁路专用槽车或油轮，运至储油库，再经化验合格后入油罐。罐中航油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中。再经化验，合格后罐入专用油罐车，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤，滤去杂质和水份。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的油品质量合格和数量准确无误。
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问 飞机的种类（比如客机，战斗机。。。）
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问 飞机用的是什么油
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问 这种飞机的动力原理是什么
533cf49ce27a 又称“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等.不适合用于军事行动。 活塞式飞机大多服役于20世纪50年代以前，目前仅有少量小型飞机，超轻型飞机，无人机采用此种发动机。 从1903年第一架飞机升空到第二次世界大战末期，所有飞机都用活塞式航空发动机作为动力装置。40年代中期在军用飞机和大型民用机上燃气涡轮发动机逐步取代了活塞式航空发动机，但小功率活塞式航空发动机比燃气涡轮发动机经济，在轻型低速飞机上仍得到应用。 工作原理 活塞式航空发动机是一种 4冲程、电嘴点火的汽油发动机。曲轴转动2圈,每个活塞在汽缸内往复运动4次,每次称1个冲程。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气,合起来形成1个定容加热循环（见工程热力学）。发动机热效率与压缩比和燃烧后工质(工作介质)温度有关过大的压缩比会使工质的压力和温度过高,燃油可能在未被电嘴点火前就自动燃烧并形成爆震波（见燃烧学），引起汽缸局部过热和增大零件负荷，降低发动机的可靠性。提高汽油的辛烷值（见航空燃油）是提高压缩比、防止爆震的有效措施。航空汽油的辛烷值一般在 100以上。每个汽缸能发出的功率受到工质温度的限制。每升活塞排量发出的功率称为升功率，一般为22～44千瓦（30～60马力），个别发动机可达59千瓦（80马力），活塞排量是指活塞在汽缸内自最下端移至最上端所扫过的容积
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问 飞机刹车制动时间？
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问 电机在飞机上的应用？
无 
3条回答
匿名用户 
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