- 问答
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问 东风悦达起亚汽车制造厂的厂址
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问 排污泵制造厂家哪里的好？
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问 汽车消声器制造厂 国内有没有大点的企业？
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问 吉林除了一汽还有什么汽车制造厂？在哪个城市
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问 哪位知道中国哪里有汽车制造厂，分别制造的是那些牌子的汽车？比如说上海的大众。
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问 全国一共有几个大的汽车制造厂?
真爱你一生 东风汽车集团： 东风标志 东风雪铁龙 （东风汽车50%，标志雪铁龙50%） 东风悦达起亚 （东风汽车25%，江苏悦达25%，起亚汽车 50%） 东风本田 （东风汽车50%，本田汽车50%） 东风有限 （东风汽车50%，日产汽车50%） 东风日产 （东风汽车51%，郑州轻型19%，日产汽车 30%） 2）第一汽车集团： 一汽轿车 一汽马自达 （第一汽车25%，一汽轿车50%，马自达 25%） 一汽大众 （第一汽车60%，大众中国10%，德国大众 20%，奥迪10%） 一汽海马 （第一汽车49%，海南汽车49%，海南省政 府2%） 一汽夏利 （第一汽车50.98%，天津汽车33.99%） 天津一汽丰田 （第一汽车20%，一汽夏利30%，丰田汽车 40%，丰田投资10%） 一汽丰田销售 （第一汽车36%，天津一汽丰田25%，丰田 汽车32%，四川丰田5%，长春一汽丰越2%） 四川丰田 （成都一汽50%，丰田汽车45%，丰田通商 5% ） 成都一汽 3）广州汽车集团： 广州本田 （广汽集团50%，本田汽车50%） 广州丰田 （广汽集团50%，丰田汽车50%） 4）上海汽车集团： 上海大众 （上汽集团50%，大众集团50%） 上汽双龙 （上汽集团51.92%） 上海通用 （上汽集团50%，通用集团50%） 上海通用北盛 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 15%，通用投资10%） 上汽通用五菱 （上汽集团50.1%，柳州五菱15.9%，通用 中国34%） 上汽制造 5）通用中国集团： 上海通用东岳 （上汽集团25%，上海通用50%，通用中国 25%） 6）北京汽车集团： 北京奔驰 （北汽控股50%，戴克集团50%） 北京现代 （北汽集团50%，现代集团50%） 7）南京汽车集团： 南京菲亚特 （南汽集团50%，菲亚特50%） MG ROVER 8）长安汽车集团： 长安福特 （长安汽车50%，福特汽车50%） 江铃控股 （长安汽车50%，江铃集团50%） 长安铃木 （长安汽车50%，铃木50%） 9）华晨汽车集团： 华晨宝马 （华晨金杯40.5%，沈阳市政府9.5%，宝 马50%） 华晨金杯 10）江铃汽车集团： 江铃汽车 （江铃集团41.03%，福特汽车30%） 11）中航二集团： 昌河汽车集团：昌河铃木 （昌河集团51%，铃木汽车39%，冈谷精机 10%） 哈航集团 （三菱技术合作） 12）福建汽车集团： 东南汽车 （福建汽车50%，台湾中华50%，三菱技术 合作） 13）长丰汽车集团： 长丰汽车 （三菱19.5%） 14）台湾裕隆集团： 中华汽车 （裕隆80%，三菱20%） 15）吉利汽车集团： 华普汽车 单独产业：华泰汽车，奇瑞，长城，力帆，中兴，比亚迪，江淮，双环 具体的自己查吧。在百科。
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问 我国飞机发动机制造现在最大的瓶颈是什么？
1baeb1b7650b 1、体制，中国的航空体制还是国家垂直统管，搞不搞新项目全部有上边决定，产品不讲市场，投入没有产出，航空项目变成个无底洞，到最后国家也负担不起。只有进行市场化改革，加上国家适当扶持，才能解决中国航空发动机问题。产品的制造缺乏竞争，从螺丝钉到涡轮都是一个集团制造，产品质次价高，产品研制风险极大，国家几乎是被体制所绑架，要不到，丢不得。 2、经验，发动机是跑出来的，航空发动机设计更是需要大量的设计试验，没有具额投入进行试验改进，就没有先进发发动机。中国的体制决定航空发动机要与飞机捆绑，70、80年代多个飞机项目下马，也夭折了中国航空发动机。 3、设计，由于缺乏经验和先进理论的结合，也没有先进的计算机模拟能力，航空发动机设计成本很高，也缺乏工程设计经验，搞出来的废品很多。 4、工艺，由于工艺纪律极差，使得制造出来的发动机性能差很多，达不到要求，小巴的航空发动机大修厂，只是美国人协助校调了J-6的发动机，大修周期和推力都增加了。 5、市场，和体制一样，没有合适的发育市场，投入就没有产出，航空开放只限于大型企业，缺乏个人航空的支持，市场进入门槛高，风险就很大，非常难做。 6、材料，材料在试验室都有，真假难辩，反正生产后质量就是不行。
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南方嘉木 
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